Lada Vesta Cross / Лада Веста Кросс

нафига перепрошивать новую гарантийную машину??? Если хотите драйва купите сиерру за 200 уе и навешайте на нее что хотите (АБВ в пример).

Виктор_Палыч:

А где это делают? Сколько стоит? Как влияет на гарантию?

В любом шиночипе. Сколь бы не стоило, лучше потратьте деньги на топливо, хорошие шины, свечи, масло с модификатором трения. Гарантию на двигатель естественно отменяет.

Ещё раз для тех, кто верит в деда Мороза: тюнинг начинается с доработки железа и уже затем калибровкой мозгов. В Беларуси такое вряд ли кто сделает по уму.

При чип-тюнинге, устраняются баги допущенные производителем, корректируется УОЗ и топливоподача. Контрольная сумма ПЗУ фиксируется, и не влияет на гарантию. Экологические нормы не изменяются, машина проходит ТО без проблем. Разумеется, если она в технически исправном состоянии.

Paulus лично делал неудачно машину, или мнение основывается на неудачном опыте бесплатных прошивок с Интернет-ресурсов? Приведите пример со своей машиной, я задам Павлу вопрос на который он ответит, если это по существу.
И да, М86 достаточно сложный блок, его только недавно начали прошивать через ОБД разъем, раньше приходилось подключаться через разъем ЭБУ напрямую, как со снятием, так и без, используя специальный шнур с разъемами ЭБУ и загрузчика.

cthulhu123:

завод с инженерами, испытателями, стендами

имеет ограничения, которые должен соблюдать для выхода на рынок, как впрочем и остальные производители.
Бешенного прироста никто никогда не обещает, всё ограничивается +5-7%, в некоторых случаях до 10% прироста. Отклик педали газа, поведение машины меняется в лучшую сторону.

Ayaxminsk:

ские нормы не изменяются, машина проходит ТО без проблем. Разумеется, если она в технически исправном состоянии.

по вашему инженеры на заводе некомпетентны? Да вы знаете, что машина (двигатель в том числе) на заводе ГОДАМИ проходит испытания!!! А тут мастера из подворотни сделают за 15 минут ту работу, что инженера на заводе делают годами?

Ayaxminsk:

Тот же ползущий режим для робота - это ведь заводская прошивка, от тех же заводчан, исправляющая старые баги, и улучшающая движение.

Его изначально не было и затем сделали по просьбам клиентов, это не баг.
Новую прошивку (с реальными изменениями, а не фиктивными) зальет дилер.

Танкист2000:

нафига перепрошивать новую гарантийную машину???
Если хотите драйва купите сиерру за 200 уе и навешайте на нее что хотите (АБВ в пример).

Просто она дергается, не всегда, но это раздражает.
Драйва мне не нада, я на дизеле ездил 65 киловат привык потихоньку, но из-за этих долбаных дерганий приходится вкручивать.
Приближается 3000 на спидометре, дергания вроде как все меньше и меньше.

Танкист2000:

по вашему инженеры на заводе некомпетентны? Да вы знаете, что машина (двигатель в том числе) на заводе ГОДАМИ проходит испытания!!! А тут мастера из подворотни сделают за 15 минут ту работу, что инженера на заводе делают годами?

Интересно эти инженеры дергающийся режим с какой целью создали?

11vasya:

shalex84, хотелось бы увидеть ваши предложения на тему: где хранить огнетушитель в дастере, Весте и Степвее?

Хоть вопрос и не мне, но в кросе справа в багажнике есть закрывающаяся ниша, туда отлично влазят аптечка агнетушитель и знак, доступ хорошый, можно быстро достать.

cthulhu123:

Новую прошивку (с реальными изменениями, а не фиктивными) зальет дилер

стоит попробовать, и что ответит дилер.

cthulhu123:

Новую прошивку (с реальными изменениями) зальет дилер

стоит попробовать, и что ответит дилер.
непонятно откуда информация про фиктивные.
Кстати, так и не ответили на мой вопрос

Ayaxminsk:

Paulus лично делал неудачно машину, или мнение основывается на неудачном опыте бесплатных прошивок с Интернет-ресурсов? Приведите пример со своей машиной, я задам Павлу вопрос на который он ответит, если это по существу.

Виктор_Палыч:

Просто она дергается, не всегда, но это раздражает.
Драйва мне не нада, я на дизеле ездил 65 киловат привык потихоньку, но из-за этих долбаных дерганий приходится вкручивать.
Приближается 3000 на спидометре, дергания вроде как все меньше и меньше.

После дизеля есть в вождении есть нюанс: водители привыкают ездить "на моменте", не крутя мотор выше 2200-2500. Бензиновые моторы имеют пики крутящего момента на бОльших оборотах, если не турбо. Поэтому на "подергивания" встречались жалобы и на других марках-моделях.

Начинаешь разбираться, Виктор_Палыч, и выясняется этот нюанс. Если ездить в диапазоне 2000-3000 об/мин, и подергиваний не наблюдается, кроме случаев неисправностей. Но на 179-м моторе (1. такая тема была на некоторых сериях. Будете в Минск-Ладе на ТО3000, сделайте "предъяву" по этому случаю, будет новая прошивка под Ваш авто - перепрограммируют

Ayaxminsk:

Контрольная сумма ПЗУ фиксируется, и не влияет на гарантию.

а счетчика прошивок, как у рено на вестах нет?

Танкист2000:

по вашему инженеры на заводе некомпетентны?

иногда и они косячат- к примеру, когда к автомату дастера прикрутили полный привод, программисты поменяли алгоритм работы режима "снежинка" не полностью. забыли откалибровать новые обороты двигателя, тупо прописав стары и получили аварийный режим при повышении оборотов двигателя в "снежинке". ну и те же проблемы с морозными пусками..

shalex84:

есть такая штука, гугл называется. Его можно спрашивать.

так и что он вам ответил? предложил нормальное ( не в багажнике) место?

Виктор_Палыч:

в кросе справа в багажнике есть закрывающаяся ниша, туда отлично влазят аптечка агнетушитель и знак, доступ хорошый, можно быстро достать.

так вопрос в том, как быстро достать при загруженном багажнике? да и багажник и быстро вещи не сильно совместимые.
а так у дастера то же ниши есть, и органайзер вокруг запаски.