Lada Vesta Cross / Лада Веста Кросс

116aavl:

только не долго

На 200 тыс. хватит любого мотора, если обслуживать не раз в 20 тык. и всякую чачу в мотор не лить. В Вашем режиме - это как раз лет 15-ть... А для исключений (читай брака) - есть гарантия.

cthulhu123:

напр. турбо-творения ВАГ, Хундай 2.0

Касаемо ТСИ от ВАГ, то при условии качественного обслуживания и он ходит 200 тык., посмотрите объявления о продаже - 150 тык. не редкость. Это не значит, что с точки зрения ресурсности и надежности - это лучший выбор, но свои гарантийные 150 он откатает и чуть-чуть останется. То же касается и 2.0. Сентенции насчет ресурса в пол миллиона актуальны для второго-третьего покупателя. Для покупателя первого - главное надежность и качество, чтобы не иметь геморроя с гарантией.

cthulhu123:

У вашего правила "На 200 тыс. хватит любого мотора" слишком много исключений, чтобы быть правилом.

В 90 % случаях исключения связаны с неправильной эксплуатацией или некачественным обслуживанием. Оставшиеся 10 % - брак.

cthulhu123:

Dimych75, И у вас конечно же есть ссылка на такую статистику, чтобы не быть голословным.

Статистику надежности машин разных возрастов, как и частоты и количества поломок можете найти сами. Публикуется регулярно. Мне искать лень. Но у Вас, конечно, тоже имеется статистика выхода из строя моторов tsi или g4d на пробегах до 150 тык. с полной историей обслуживания

cthulhu123:

Слезные истории обслуживания найдете на форумах владельцев, обязательно напишите им, что проблема высосана из пальца и надо было качественно обслуживать и не лить "чачу".

Вы вроде как речь заводили за статистику, а не за слезные истории. В противовес я Вам могу привести видео одного блогера, который с эндоскопом доказывает обратное, вот недавно 2.0 от корейцев с пробегом 230 тыс. осматривал, вывод: пройдет еще столько же... Приснопамятный 1.6 cfna уж как хаяли, однако ж машин с пробегом под и более 300 тык. - не еденичные экземпляры...
По Вазам есть устоявшееся мнение, что - г...но, но опять же это всего лишь мнение. Напомню, что все началось с утверждения, что ресурс Вазовского 1.6 200 тык максимум, а после 100 тык. начинается масложер. В чем я усомнился.

cthulhu123:

Sparepart:
башка-тёрнер
В каком словаре искать перевод

"сворачиватель головы". Непереводимый фольклор клуба автолюбителей Замунды.

cthulhu123:

Если в авторитетных журналах и сайтах втречаю исследования о косячности конкретного двигателя, значит проблема массовая и о ней стоит писать и со статистикой там все в порядке. У ВАЗ движки классические европейской школы, явных провалов не было и масложером с новья не болеют (кроме последнего), таких статей нигде не встречал

А я встречаю и другие мнения, а авторитетными для меня являются лишь официальные сайты типа "ADAC" (ну почти официальный) или EURONCAP. Все остальное - не более чем публицистика, со своими закидонами и ошибками, кроме того там мало статистики (кроме той,что перепечатывают). Поэтому вселенский плач юзверей, упарывающих движки бесконечными прогревами и прочими лукойлами - не аргумент. И еще: не поясните ли, что такое классическая европейская школа? Вот 1.6 cfna к ней относится, а cwva, а 1.2 tsi?

Dimych75:

Поэтому вселенский плач юзверей, упарывающих движки бесконечными прогревами и прочими лукойлами - не аргумент.

зацепил масло, зря
знаю 1 вазовский движек 89г.в, который на нафтановской минералке отходил 700к, без расточек на родных поршнях и колене. Половина клапанов родных еще работало.
Современный лукойл генезис -- отличное масло, ничем не уступающее мировым брендам. К тому же вероятность купить паленку -- минимальна, в отличии от остальных. А забыл... адак лукойл не одобряет -- ну катай на отфильтрованой отработке из литвы или нафтане, перепакованном там же в мобил или шел. А как бодяжат жижу в бочках сервисы -- мне расказывать не надо

cthulhu123:

А к чему ж еще отнести это 3-х-цилиндровое позорище для мотоколясок. Это даунсайз, снятитие максимума мощности с минимума железа и бензина. Но правда ТСИ это уже точно не классика.

Мимо. ТСИ - не трехцилиндровый ни разу. Так что насчет 1.6 cfna и cvwa - классика или нет?

shalex84:

ну катай на отфильтрованой отработке из литвы или нафтане, перепакованном там же в мобил или шел.

Ну конечно, кроме Лукойла в Минске ничего хорошего купить нельзя. Сами то в это верите? Для спора о маслах - не та ветка. Лейте хоть нафтан - мне по барабану.

Yurkin:

Naab, есть, с субботы 300 км накатал)))

Отпишитесь позже по поводу расхода масла. Масло поменять не планируете (типа 0-е ТО)? Пишут, что на заводе не очень заливают.

Какие впечатления от механики: ходы, четкость включения, есть ли явный шум трансмиссии?

Yurkin:

Naab, есть, с субботы 300 км накатал)))

Как авто? Поделитесь впечатлением.