Палата представителей США, контролируемая демократами, одобрила в четверг законопроект о наземном транспорте и водной инфраструктуре на сумму $715 млрд, что демократы считают первым шагом к радикальному законопроекту об инфраструктуре, который Конгресс надеется принять в сентябре, пишет Reuters.
Законопроект, который включает положения из первоначального предложения президента Джо Байдена на сумму $2,3 трлн (на 8 лет), предусматривает дополнительные расходы на строительство и ремонт дорог, в том числе железнодорожных путей, мостов, обеспечение безопасности хайвеев, установку станций зарядки электромобилей, а также на коммунальную инфраструктуру.
Он также финансирует крупные проекты, такие как план стоимостью $11,6 млрд по соединению Нью-Джерси и Пенсильванского вокзала в центре Манхэттена с помощью четырех современных транспортных тоннелей под рекой Гудзон.
По данным Комитета по транспорту и инфраструктуре Палаты представителей США, в законопроекте предусмотрено более 1470 проектов на общую сумму около $5,7 млрд.
Теперь законопроект должен рассмотреть Сенат, возглавляемый демократами.
В конце июня сенаторы США уже согласовали двухпартийный законопроект, стоимостью $1,2 трлн, также направленный на обновление инфраструктуры в США, который включает $579 млрд новых расходов на инвестиции в электросети, широкополосный интернет, пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки.
Однако президент США Джо Байден настаивает на том, чтобы он был дополнен расходами на так называемую «социальную инфраструктуру» (финансирование школ, медучреждений, поддержку родителей и опекунов и т.д.) и заявил, что подпишет только оба документа.
Демократы Палаты представителей сейчас работают над созданием соответствующего законопроекта, который будет касаться изменения климата, расширения социальных программ и оплаты новых инициатив повышением налогов для корпораций США и богатых американцев — цели, которые республиканцы отвергают.
Демократы Палаты представителей и Сената намерены принять резолюцию по бюджету с инструкциями по согласованию в этом месяце, а затем окончательно утвердить в Конгрессе двухпартийное инфраструктурное законодательство и законопроект о согласовании в сентябре. В целом эти инициативы могут стоить $6 трлн.
чего так на немцев?