Kawasaki ER-5. Общие вопросы.

Вопрос знатокам: ER 5 было две версии на ~50 л.с. и задушенная версия ~ 34 л.с. как их различить при покупке? И в чём состоит разница, можно ли раскрыть? Вариант: сядь, проедься, поймёшь не предлагать - выбираю первый мот, жопомер не настроен )))

Всем привет!
Kawasaki ER-5 2003 г.в. Порвался трос сцепления. Подходит ли трос от каких-нибудь других моделей, или искать только к моему?

izerli:

гораздо дешевле купить жилу и отремонтировать.

взаимозаменяемость тросов по партнамберам надо смотреть https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/kawasaki/er500-1 ... i-14169517

спасибо за информацию, ремонт старого троса входит в план Б)

Heavy_M.:

Ситуация.
Возился сегодня в гараже, светильники настраивал. Установил мот на подножке левой, вроде ровно, чтобы удобнее было, подложил там что-то под подножку. Двигатель работает, свет горит. Я отворачиваюсь и отхожу на пару шагов, слышу грохот - мот завалился на правый бок
Подбегаю выключаю, поработал он в таком положении от силы секунд пять. Поднимаю осматриваю, вроде ничего и нет, зеркало только на место вернуть...
Пытаюсь завести, не получается, ну думаю с карбов топливо куда-там перетекло, надо подождать да ещё попробовать... Завёл. Поработал. Думаю, что не так... - горят лампочки охлаждайки и масла, и не гаснут. Глушу, звоню всем кого знаю из спецов по мото: масло/фильтр/воздух - в моём гараже чтобы то-сё проверить инструментов не хватит, решаю оставлять на завтра.

После ужина не стерпел, пошёл проводить диагностику, результат:
- лампа охлаждайки горит, потому как воды там нет, вообще.
- уровень масла последний помню, был чуть ниже верхнего предела, сейчас же границы не видно.
- когда заводишь двигатель, работает он так же, как и прежде, на тех же оборотах, и уровень масла понижается, о чём говорит появляющаяся граница, но не уходит полностью, как обычно (термометр тут установлен непосредственно "в металле", выше 45 градусов не поднимал)
- осматриваю пол/стены в поисках луж охлаждайки - нету.
- по воспоминаниям: удара сильного и чтобы двигателем - не было, т.е. вероятность, что там внутри что-то раскололось кажется сомнительной, он просто повалился на мягкий магнитофон из 90ых почти и не поцарапавшись.

Сливаю чуток масла - оное (исключительно по ощущениям, ибо сравнить на тот момент было не с чём) как-то жиже, даже при том что не разогрето до нужных ~100 градусов.

Отсюда теории:
1. лампа масла горела по причине чрезмерной текучести (недостаточной вязкости) самого масла, хотя насос его и качал немного?
2. какого хрена в двигатель ушла вода (если это действительно так)?? Через какие дыры, открывающиеся лёжа на правом боку? Да и неужто две не особо взаиморастворяемые жидкости успели так хорошо проникнуться друг в друга??

Добавлено спустя 25 минут 36 секунд

и что делать?

Добавлено спустя 33 секунды

Завтра затарюсь маслом и водой, залью всё и буду смотреть на индикаторы....
______________________________________________________________________
Отбой тревоге. Утром пошёл всё проверять, доливать воду. Отвинтил сливной болт - она как попрёт потоком, думаю откуда столько.. Масло смотрю - уровень нормальный. Запускаю - как по маслу.
Вывод: ex500 ежели полежит/поработает на правом боку, то ему однозначно нужно дать отстояться несколько часов, ибо в масляном тракте и в водяном все позавоздушивалось нахрен.
Что же, будем знать...

Ситуация до боли похожая: пытался взгромоздить на центральную, уронил на мягки грунт (газон), чистил и смазывал цепь, потом не удачно снимал с центральной и опять уронил (криворукий), но мот не был заведённым; поставил на ночь, утром счастливый намереваюсь катить уже со смазанной цепью, завожу прогревать, но через некоторое время до меня доходит что лампа охлаждайки и масла горят постоянно, глушу и завожу снова - без изменений. Всё что смог визуально проконтролировать - уровень масло в окошке при заводе практически не падает, ну может на пару миллиметров...

Т.е. это всё тоже завоздушивание магистралей получается? Если с охлаждайкой допустим выкрутить крышку горловины и тем самым возможно развоздушить? А что с маслом то не так, какое там может быть завозушивание? И что с этим поделать, если после возлежаний мота на травке прошла ночь ожиданий?)
Спасибо!

Вариант, виденный раз - наваренная резьба (шпилька), без разбора.

Добрый день! Прикупил себе товарища. И возник вопрос сколько передач в коробке. На просторах пишут 6, а у меня 5. Где правда?