Stihl ms 180

alexey_s, все верно: бензопила Eco csp 264. Просто хотел поговорить о маслах, а в поисковике выдало этот форум, потом только обратил внимание, что это тема конкретно пои180 штилю.

dubrova1976:

пипец...в китайца заливать масло штиль синтетика
да 3 литра этого масла стоят дороже этого китайца

в чем смысл?

смысл в тесте масел, попутно заготавливая дрова и разбирая аварийные деревья. Кстати был очень удивлен, что несмотря на такую цену, ею было свалено и распилено полностью 5 верб диаметром от 60 до 80см, пару берез диаметром 50см, около 40 берез диаметром 30см, десяток абрикосов диаметром 12см, около 5 яблонь диаметром 30см и несколько дубков. Думал, что попилю аварийные и в случае чего выкину пилу- не так жалко как если бы пила за ,скажем, 250$. Сделал "холодную"обкатку, затем эксплуатировал на синтетике, поскольку нужно было выполнить программу-минимум по расчистке завалов и предупреждения падения дерева на дом и хозпостройки. Затем, когда синтетика закончилась (еще и тримером работал) и минимум был выполнен, нужно было покупать новое масло. Но тут сыграли свою роль три фактора: жадность (цена-то не маленькая), научно-потребительский интерес к рынку 2т масел (что, какого качества и по какой цене можно еще купить, где можно сэкономить, где нельзя и насколько маркетинг завышает реальные качества масел) и жгучее любопытство о соотношении цены к качеству, о целесообразности вообще применения дорогих масел (хорошо конечно что ресурс двигателя на синтетике заявлен высокий, но есть ли смысл в синтетике если можно сэкономить деньги на капиталку применяя к примеру качественную минералку того же штиля, выходить ресурс двигателя и просто заменить на новый?!). Много просмотрел различных роликов по ютубу, прочитал много информации и в итоге решил просто тупо сделать такой эксперимент. Хотя он конечно далеко не идеален ведь чистилась только свеча, а не цпг (хотя перед тем как "вырабатывать" номинальных 2 литра на каком-то определенном масле, я предварительно вырабатывал на этой же смеси пару бачков, чтобы выработались остатки предыдущего состава. Настройки карбюратора были везде одинаковыми (выставлены по тахометру согласно техпаспорта к инструменту), соотношение было везде одинаковое 1:25 или 40мл на литр (выверялось точно медицинским шприцем) согласно инструкции к двигателю (хотя в инструкции и указывалось, что для масел типа JASO FC и выше таких производителей как Divinol Stihl Echo можно лить и 1:40 (25мл на литр). Все же решил поставить всех в равные условия, ведь у масел выше классом и моющие свойства выше-вот и посмотрим, что больше будет загрязнять. На данный момент я испытал таким способом несколько масел: Stihl HP Ultra, Stihl HP, Motul 510 2t, Mannol 7858 agro stihl, Lukoil moto 2t. На очереди Mannol 2-takt plus полусинтетика, но это уже в следующем сезоне. Кстати цпг бензопилы в полном порядке на данный момент. Да, еще испытал и масла для цепей: Stihl forest plus (лучшее по результатам), Al-ko, Eco, моторное лукойл 10w40. Так что кое какие наработки есть. Интересно узнать опыт людей по другим маслам, увидеть фото потому как на этикетке можно написать что угодно, да и маркетологи не зря свой хлеб едят -лапши столько навешивают, что не поймешь где правда, а где обман. Плюс ко всему наличие подделок на рынке: одно дело когда человек платит за дорогое, но качественное масло, другое когда тебе впаривают дрянь под видом качественного продукта. Найти оптимальное по цене и качеству, "малоподделываемое" 2т масло - вот в чем смысл. А само по себе использование дорогого (от 20 и выше руб.) в дешевом бензоинструменте экономически невыгодно и бессмысленно, хотя и гадость использовать - "скупой платит дважды".

dubrova1976, =) На хускварна, кстати, не работал

Думал взять не взять. Взял не взял).
На даче у деда такая, решил и себе в деревню для хозяйства взять, так как опыт работы уже есть.
Ну а дальше посмотрим.
Брал на Партизанском 69. Не оказалось у них только оправки металлической для напильника что бы цепь
затачивать.

yury_by, на ютубе есть канал Вячеслав RS. глянь у него.

добрый день. Моя проблема: штиль мс 180. 2009 года выпуска. вообщем повидала жизнь. пилила великолепно. появилась такая проблема: завожу - все отлично. Делаю один, два пропила и она глохнет - падают обороты. Поменял ЦПГ, поддон, подшипники, сальники, бензиновый, воздушный фильтра - все оригинал. Уплотнитель - температурный герметик arbr - руками не оторвать когда разбираешь. Масло оригинальное штиль нужной пропорции с 92-м бензином как и много лет заливаю. Пробую на двух карбюраторах - на родном зама и китайском новом. Пробовал ставить второй тоже оригинальный патрубок карбюратора - без изменений. Глушитель чистый. Осталось зажигание и свеча. Дайте совет. Спасибо.

Подскажите по соотношению расхода бензина и масла.
У меня на две заправки бензином уходит один бачок масла.
У всех так? или должно быть 1 к 1?

serge.bu, у меня 35.
пилил каштан вот такой без проблем

каштан

gres:

у вас нормальный расход

спасибо понял.Продолжаю вести наблюдение.
Кстати пришлось регулировать холостые обороты.
После 3 баков сильно были завышенные, цепь постоянно вращалась. Аккуратно отверткой уменьшил до момента
остановки цепи. Приедет тахометр -выставлю по заводу.

Яуген91, посмотрите на ютубе канад ВячеславRS. Что то у него было по поводу китайских запчастей.