Такие "возвраты" делаются достаточно просто.
В воздухе командир воздушного судна - царь, бог и воинский начальник.
Но по возвращении домой его действия могут быть рассмотрены очень скурпулезно, в том числе на нарушение требований госорганов.
Поэтому схема проста - наши компетентные органы , если самолет уже вне пределов РБ, по различным каналам (чаще через дипетчеров, но могут быть и другие варианты) сообщают командиру, что он обязан выполнить следующие действия.
Дальше - дело техники.
Кстати, одной из причин могла быть подобная