Белавиа и другие...

749046, я не сомневался что вы продолжите
Southwest входит в число лоукостов и почти официально считается таковой
Погуглите
Так вот там в билет включены 2 единицы багажа
Бгггг

749046, любой кто начинает классифицировать а/к по стоимости билета не понимает
Вы с вашей объективностью сглупили еше больше

749046, так то и смешно что вы начинаете философствовать и давать определения
Объективная цена... де юре лоу кост
Вон ваша товарка sviq и тамгопаздо сдержаннее

749046, ой я вспомнил как вы смешно и так чётко-эксплицитно писали про альянсы
И про АФЛ-монополист на ЛАКС

749046:

Лоукостеры - это те, кто ориентирован на полеты без багажа. Понятно, что можно и с багажом. И заказать еды в лоукост, наверное, тоже. Но это как идти в костюме (вечернем платье в женском варианте) в забегаловку

Темный лес.
Лоукосты ориентированы на всевозможное снижение издержек. И багаж - большая издержка. Поэтому скорее они заставили людей обходиться без багажа, чем "безбагажники" пришли к ним.

И еще одна глупая аналогия. Лоукост - это не забегаловка, а демократичный ресторан со своеобразным расписанием и широким выбором блюд. Там вы можете получить многое, что вам захочется по большому счету. И нужное удобное кресло, и багаж, и первоочередной проход, и поесть выбор лаже больше, чем на эконом-регуляре, и купить, что забыли купить в дьютике, и куча других сервисов. Давно заметил, что доступное количество услуг у лоукоста больше, чем у обычного регуляра в экономе. Только там вы уже заплатили за многое, вне зависимости будете вы пользоваться услугой или нет. А на лоукосте вы платите только за то, чем пользуетесь. Из этого и гибкая и низкая стоимость билета. Что стали использовать многие авиакомпании. Почти в любой сейчас есть выбор тарифа по примеру, внесенному в индустрию лоукостами.

Так что можно одеть костюм и пойти в этот демократичный ресторан. Потратить много денег и получить желаемое.
А можно одеть шорты с рюкзачком, забежать, быстренько перекусить. Оставшись довольным выполненной целью и сэкономленными деньгами.
Но как тут говорится:

Но вы не поймёте все равно и все равно будете своё выдумывать
Не суть

749046:

Ну и плюс, повторюсь, что 50 баксов в одну сторону - не так-то это и low cost, объективно говоря. Это цена обычной авиакомпании.

Как классифицировать компанию по вашей логике, которая из одного и того же аэропорта в одни и те же даты по одному и тому же тарифу просит за рейс на Сицилию - 18,50Е, а на Сардинию - 250Е?

Charapaha:

Только там вы уже заплатили за многое, вне зависимости будете вы пользоваться услугой или нет. А на лоукосте вы платите только за то, чем пользуетесь. Из этого и гибкая и низкая стоимость билета. Что стали использовать многие авиакомпании. Почти в любой сейчас есть выбор тарифа по примеру, внесенному в индустрию лоукостами.

Соглашусь. По поводу издержек - я это понимаю и написал "издержки снижаются за счет отсутствия погрузки/выгрузки багажа и увеличения оборачиваемости."
А вы согласны с тем, что людям интересны лоукостеры, чтобы можно было улететь дешевле? А не потому что они восхищены бизнес-моделью.
Изначально я возразил, когда вы назвали ютейр лоукостом. С тем, что они на одном конкретном тарифе используют модель лоукоста - пожалуй, соглашусь. При этом людям, которые ждут лоукостеров в минске, это вряд ли интересно, поскольку им нужна низкая цена, а ее таковой нельзя назвать с моей точки зрения. Это обычная цена на перелет, а не низкая.
На том же форуме винского пишут, что аэрофлот просто заменит "эконом-бюджет" с багажом на "эконом-лайт" без багажа. А стартовая цена останется та же. И если так случится, то вряд ли будет уместно приводить его в пример людям, желающим улететь подешевле.
А с багажом (чтобы было как сейчас) надо будет брать "эконом-оптимум" у аэрофлота, который всегда подороже. В итоге просто вырастут цены для тех, кто летит с багажом.

Charapaha:

749046:

А вы согласны с тем, что людям интересны лоукостеры, чтобы можно было улететь дешевле? А не потому что они восхищены бизнес-моделью.

Людям интересны лоукосты варианты, чтобы можно было улететь дешевле. Что за компания будет: своя или зарубежная, лоукост или регулярр - адекватным людям пофиг. Главное - лететь ехать, а не лоукост шашечки.

Так мы одинаково мыслим и написали по сути то же самое.

занятную табличку увидел в аэропорту Минска
что мол
при проведении предполётного досмотра
вне очереди обслуживаются
беременные женщины и тд и тп
Это как?
как они определяют?
срок беременности
на глазок ?

Недостойный, без справки ни как ?

Charapaha:

749046:

Охренеть... Когда они уже заявят о банкротстве?

Трепыхаются еще, но похоже, что осталось недолго.

Сейчас подумалось, что во внуково при таком раскладе будет прямо тишь да гладь. Оттуда же "Россия" перенесла все рейсы в шереметьево D, кроме питерских. Теперь вот если ютейр накроется медным тазом...
Кстати, была же новость, что достигнуто соглашение между рф и рб о 63 рейсах в неделю на направлении москва-минск от каждой стороны. То есть 9 рейсов в день.
При этом у аэрофлота было 6 рейсов зимой, сейчас пока 5, с июня будет снова 6. У ютейра как было так и есть 2 рейса.
Остается один рейс для какой-то российской авиакомпании. Кто еще будет к нам летать? Или смысл соглашения в том, чтобы просто белавиа могла летать 9 рейсов в день и возить транзитчиков?