Белавиа и другие...

Это грузовой Ан-74-200, принадлежит Utair.

1 декабря 2018 года Ан-74, что на снимке, вылетел из аэропорта Купол (месторождение в Чукотском АО) в Магадан начал набирать высоту и ... началась мистика.

Сначала на скорости 370 км/ч сработало предупреждение, что превышена скорость 500 км/ч. Экипаж снизил скорость до 345.

И внезапно самостоятельно вылезли 5, 6 спойлеры на правом крыле и самолет вошел в неуправляемый разворот.

Потеряв высоту до 7 км экипаж сумел стабилизировать самолет и тут ... заглох левый двигатель. Но показания двигателя оставались в норме.

Экипаж решил, что с него хватит мистики на сегодня и вернулся в аэропорт вылета для аварийной посадки. Никто не пострал.

P.S.: Добавим мистики. Говорят, что это все уже происходило в одной из серий Air Disasters снятой пару лет назад.

Пилит:

И поинтересовался я без подоплеки всего-то о наличие PR

Пилит:

Давно хотел спросить, Чергинец в ветке?

Интересные однако формулировки

У меня только один вопрос: прадик сам себе отдает отчет когда впадает в неадекват?
думать что ему вокруг все рукоплещут - хз, как минимум знаю таких кто нет. Значит, не все)
Лезть в веточку на онлайнере в поисках Чергинца или Гусарова чтоб призвать к ответу - это уже совсем уход от реальности. В веточке по зарплаты Румаса не искал случаем? Или самого Рыгорыча?)

Да, в части полета отдельных пташек - щечки то сдуй. Мне нет необходимости что то решать, я прекрасно осведомлен с кем общаюсь в данном случае и просто констатирую факты. В отличие от тебя)

Мармот:

Лезть в веточку на онлайнере в поисках Чергинца или Гусарова чтоб призвать к ответу - это уже совсем уход от реальности.

призвать к ответу...

Мармот:

Да, в части полета отдельных пташек - щечки то сдуй. Мне нет необходимости что то решать, я прекрасно осведомлен с кем общаюсь в данном случае и просто констатирую факты.

осведомлен... констатирую факты...

уверен на 100%, что ты понятия малейшего не имеешь о происходящем в реальной жизни))

Я уже писал - тебе не идут твои далекие от реальности умозаключения, будь проще, заинька - фамилия Чергинца у меня не вызывает ни трепета ни еще каких-либо эмоций, вообще ))

Патап:

Charapaha:

Там до инцидента Белавии ни один раз сержики валились без деайсинга.

Не понял словосочетания
В смысле не один раз?
или ни разу?

Безграмотный ,простите.
Не один раз, конечно.

ser1525:

Nick36:

ser1525:

Завтра новый танколет будет!

А подробнее?

Абшибка. Только в среду 12/12 покажут новинку.

Что-то не показывают.

UPD: показали.

https://people.onliner.by/2018/12/12/tankolet

12 декабря, Минск /Корр. БЕЛТА/. Авиакомпания "Белавиа" планирует в 2019 году перевезти 3,6-3,7 млн пассажиров, сообщил сегодня журналистам генеральный директор компании Анатолий Гусаров, передает корреспондент БЕЛТА. "В этом году мы перевезли 3 млн пассажиров, это примерно на 15% больше, чем в прошлом году. Если говорить о 2019-м, то мы надеемся, что число наших пассажиров составит 3,6-3,7 млн", - сказал Анатолий Гусаров. Росту пассажиропотока, по его словам, способствовал ряд факторов. В частности, были открыты новые маршруты (как регулярные, так и чартерные), по ряду направлений произошло снижение стоимости билетов, выросло число транзитных перевозок. "Этот год для нас характерен тем, что мы корректируем бизнес-модель авиакомпании в плане планомерного постоянного снижения цен практически по всем направлениям маршрутной сети. Мы увеличиваем количество городов, куда выполняем регулярные полеты. Недавно был открыт регулярный рейс в Кишинев, через несколько дней начинаем полеты по регулярному маршруту из Минска в Воронеж. Кроме того, у нас есть довольно интересные перспективные планы по открытию маршрутов в следующем году", - отметил Анатолий Гусаров. Речь опять же идет как о регулярных рейсах, так и о чартерных. Что касается регулярных рейсов, авиакомпания надеется, что в 2019 году будут открыты рейсы в Мюнхен, Мурманск. "Есть еще маршруты для проработки. Также есть несколько очень интересных чартерных направлений по выгодным ценам", - добавил генеральный директор. Авиакомпания "Белавиа" - крупнейший авиаперевозчик Беларуси. Базируется в Национальном аэропорту Минск и выполняет регулярные рейсы в аэропорты 28 стран Европы и Азии. Флот авиакомпании насчитывает 29 воздушных судов (пять Boeing 737-800, шесть Boeing 737-500, семь Boeing 737-300, три Embraer 175, четыре Embraer 195, четыре CRJ 100/200).

sviq:

транзитника россия-украина считают как два человека-рейса?

Где-то считают по-другому?
На пальцах. Вы прилетели из Киева бортом Белавиа и поехали домой. Тот же борт через некоторое время поставили на Москву. В ваше кресло сел другой белорус и полетел в Москву. Скольких пассажиров обслужила Белавиа?
Киевлянин прилетел с вами на соседнем кресле в Минск и пошел пить кофе в транзитку. Потом сел в тот же борт на Москву рядом с белорусом.

Так с чего, с точки зрения а/к, вас и другого белоруса надо считать как двоих пассажиров, а транзитного украинца - как одного?

А вот для аэропорта это может и один человек в статистике. Но зная наших статистов - это вряд ли.

St.Patrick, нет, не уверен. Банально руководствуюсь здравым смыслом.

В этом году мы перевезли 3 млн пассажиров

Считают же пассажиров, а не проданные билеты.

Количество проданных билетов и количество перевезенных пассажиров ведь и не должно совпадать. Не правда ли?

Charapaha:

St.Patrick, нет, не уверен. Банально руководствуюсь здравым смыслом.

В этом году мы перевезли 3 млн пассажиров

Считают же пассажиров, а не проданные билеты.

Количество проданных билетов и количество перевезенных пассажиров ведь и не должно совпадать. Не правда ли?

Забавная разница между вами и sviq

Вы оба не знаете как считают пассажиров
То есть незнание вас объединяет
При этом она как человек разумный задаёт вопрос. Спрашивает.
Вы же как альтернативно интеллектуально одаренный пишете длинный уверенный текст руководствуясь здравым смыслом (своим) и своей же (банальной) логикой