Белавиа и другие...

Я знаю что такое лоукост. 20-30 процентов странная статистика.
Представим в Беларуси прилетел лоукост. Самолёты заполнены на эти же 45-50 человек, которые летают из Вильнюса, Варшавы и др. городов.
А где взять остальные 50 человек. А тем временем лоукосты Вильнюса банкротятся)))) мы переманили их в Минск. нет таких объемов в Вильнюсе, Варшаве... Все эти объемы ездят за покупками)) вот это я верю. Я и сам ездил в Польшу за подгузниками для детей. И в Вильнюс на выходные. Наверно тем самым я и создаю псевдостатистику.

Рейсы изначально не рентабельны будут, ведь мы заберем всего лишь 20 человек.

---
Да цены шикарные при использование лоукостов.
Но надо решить задачу как привлечь лоукостов и тем самым снизить цены белавия. И это возмоно!

Соберется, конечно! Но только на первые рейсы. На первый месяц полетов.
Остальные рейсы станут по цене белавия. Вуалинг же летает. Но только в сезон.
Почему круглодично и ежедневно не летает.
К сожелению:
- многим в стране это не нужно
- у многих не по 500

Отсюда нет объемов.

Никто нам не расскажет истенную причину отказа Победы от Минска или областного аэропорта.

VIP:

Зачем летать лоукостом если нет объемов?Не думаю, что вылетающие самолёты из Минск-3 - это 99 процентов беларусов. Думаю от силы человек 5-10.....

в принципе да.
человек 5-10 белорусов в одном автобусе едет в аэропорт.
автобусов рейсовых в день много, кто на поезде, машине тоже еще.

VIP:

и тем самым снизить цены белавия. И это возмоно!

Зачем это белавии, кто объяснит? Самолёты летают с полной загрузкой. Зачем снижать? И то, что Белавиа ставит палки в колёса лоукостам, так или иначе, тоже очевидно. Но, понятное дело, они от этого отнекиваться будут.

Lavrenster:

И то, что Белавиа ставит палки в колёса лоукостам, так или иначе, тоже очевидно. Но, понятное дело, они от этого отнекиваться будут.

зачем кому то ставить палки в колеса если он даже не едет в твою сторону? думаете менеджеры лоукост компаний идиоты? За исключением победы конечно, думаю те могут пол года летать из РБ по 20 евро, а потом закрыть направление из-за убытков. Любому управленцу понятно, что пока из РБ не будет потока пассажиров, делать нечего, даже если аэропорта начнут доплачивать. Будет у нас безвиз в ЕС, тогда может быть какой райнэйр рассмотрит возможность делать рейс другой, но а зачем им это с другой стороны, у них и так есть поток беларусов через литву и польшу. Так что пока мечты о лоукостах в РБ, это всего лишь мечты, как о зарплате средней в 1000 евро, или о безвизе.

serge.sp:

зачем кому то ставить палки в колеса если он даже не едет в твою сторону? думаете менеджеры лоукост компаний идиоты?

то есть два примера - с AZALом и Победой - о которых говорилось публично и которые Белавия не опровергала, вам так ничего и не доказали? Вы слишком сильно зажмурились, чтобы этого не увидеть?

qwaszx-1981:

человек 5-10 белорусов в одном автобусе едет в аэропорт.
автобусов рейсовых в день много, кто на поезде, машине тоже еще

кроме автобусов в аэропорт Вильнюса и Каунаса ездит еще и куча маршруток, они же не воздух перевозят и не себе в убыток ездят.

Единственный вариант ну хоть с вероятностью 60% - Виззэйр в Будапешт, скорее всего из Бреста или Гомеля.

С точки зрения аэропортов самый обустроеный из областных - Могилев. Не понятно, почему Беларусь навариваясь на реэкспорте запрещенки и полетах Киев-Минск-Москва не хочет сделать хаб для русских пассажиров. Смоленск, Брянск, подмосковье, даже Москва теоретически должны быть не против на маршруточке по Могилева и на самолет. Как мы сейчас в Варшаву/Вильнюс...

dema111:

Для лоукостов сначала нужны хоть частичные соглашения об открытом небе. А их не предвидится. Вот отсюда и разбирайтесь. А то из пустого в порожнее...

Совершенно верно. С нашим Минтрансом и не только)) Беларуси до open sky как до Луны.
А то начали обсуждать доедет то колесо, если б случилось, в Москву или не доедет? хватит ли белорусов, чтобы заполнить лоукосты.
Белорусы их не заполнят, количество самостоятельно путешествующих, осиливших букинг и сайты лоукостов, невелико. Плюс языковой барьер (поэтому никогда не переведутся турфирмы, которые водят безъязыких даже в Турции за ручку). Хотя поляки тоже далеко не полиглоты))
Если гипотетически лоукосты зашли бы сюда, они бы создали пассажиропоток сами. Посмотрите рекламу новых направлений на их сайтах. При наличии авиабезвиза их можно хоть сейчас запускать в Минск-2. Но... как уже сказали со всех высоких трибун - этого не будет, потому что...
А вот самим белорусам с их не по 500, было бы полезно выбираться хоть чуть далее Белостока/Вильнюса. Шенгеном уже не обзавелся только ленивый. Однако пересечение сухопутной границы - серьезная проблема. В случае с лоукостами, один более-менее безболезненный вариант - поезд в Вильнюс, но он ходит редко. Во всех остальных случаях получается долго и/или дорого, что сильно нивелирует дешевизну/скорость авиалоукоста.
Вот, кстати, недавняя статья, почему РБ уже 10 лет не подписывает МПД с Литвой и Польшей: https://naviny.by/article/20180919/1537340000-pochemu-vlasti-bela ... -dvizhenie
И правда, пропускная способность сухопутных погранпереходов ограничена, а если туда еще добавить массу местных жителей по спецпропускам с обеих сторон... Но и государству по ряду причин не очень интересна мобильность граждан в западном направлении))

Хотя ведь совершенно не обязательно тому же виззу делать кучу рейсов из Гродно, например. Достаточно, на летний сезон поставить один рейс в день в Катовице)) За 19,99 без WDC.

И белорусы этот один рейс в день заполнят, а заодно и гостиницы в Катовице)) И позволят Виззу поднять рентабельность многих вылетов из KTW.

qwaszx-1981:

человек 5-10 белорусов в одном автобусе едет в аэропорт.

с ночных рейсов 5-10 не выходит в аэропорту

pol_sveta:

то есть два примера - с AZALом и Победой - о которых говорилось публично и которые Белавия не опровергала, вам так ничего и не доказали? Вы слишком сильно зажмурились, чтобы этого не увидеть?

Так в минском аэропорту не будет лоукостов, позиция была уже не раз озвучена зачем это повторять.
Речь про лоукосты из регионов и что актуально для минчан из Болбасово. В результате генерации предложений для лоукостов, никого это не заинтересовало, ни Победу ни AZAL ни грузинских авиаторов. Что и следовало ожидать в виду озвученных проблем свыше.