Белавиа и другие...

svetulya_hasan:

я в феврале летала туркишами в анталию через аттатюрк

повезло, что в феврале. с апреля новый аэропорт, находишь на табло свой рейс, а там до гейта 20 минут .
но на паспортном минут 10

Недостойный, мау

6666:

sviq:

Недостойный, мау

я уж было испугался, что напрямую, из минска.

рачительная sviq на такое пойтить не могёт!

210 против 540

svetulya_hasan, я до/из стамбула мау, потом туркишами в невшехир, назад анадолой в сабиху

https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=166900&start=24600#p104366958

zolak, ага... Белавиа с Гэтвиком это ж...
денег нет на сборы в Хитроу?

в Америке еще хуже
в каком JFK IAH или EWR надо еще и на поезд идти из терминала в терминал
а иногда они не ходят и пускают в автобусы в которые не попасть - народу как на последний пароход из Одессы

Кстати у Белавии сегодня первый рейс в Мюнхен
поздравим!

svetulya_hasan:

Я туркиш айрланс летела

извините, светуля, это я у sviq спрашивал...

zolak:

В загруженные часы в том же Станстеде на километр до гейта можно смело закладывать те же 20 минут.

ну это ладно. а в стамбуле на паспортном контроле можно было и час, и полтора легко провести. и непредсказуемо -- когда 3 минуты, а когда 2 часа. надеюсь, сейчас они эту проблему решат.

St.Patrick:

Кстати у Белавии сегодня первый рейс в Мюнхен
поздравим!

молодцы!

6666:

одна беда - у туркишей в экономе из месяца в месяц, с рейса на рейс - все те же котлетки и рыбка в бумажке. да и рыбка не на каждом рейсе есть без предзаказа.

не уверен, но спорить не буду.
однако, в чём же беда? у нас треть страны изо дня в день годами кушает жареную картоху да пельмешки с маянезикам, и никто ещё не умер.

На "соседнем" портале:

«Белавиа» ведет переговоры о компенсации из-за срыва поставки двух Boeing 737 MAX

В беседе с журналистами Анатолий Гусаров поделился планами авиакомпании по дальнейшему развитию маршрутной сети: "Думаю, в этом году мы не будем планировать активного развития дополнительных рейсов. Но в то же время европейский регион очень интересен, есть спрос. Мы думаем, это может быть и Мадрид, и другие направления в Европе. Также нам очень интересные направления в Восточном секторе: возможно, Китай, Индия. Но здесь мы упираемся в отсутствие самолетов Boeing 737 MAX".

"Механизм финансовой компенсации сегодня отрабатывается с лизинговыми компаниями. Мы надеемся, что в ближайшее время он будет задействован", - сказал Анатолий Гусаров.

По его словам, отсутствие запланированных поставок двух самолетов в середине этого года создало для "Белавиа" дополнительные сложности и трудности в планировании рейсов, особенно чартерных программ в летний период. Авиакомпания рассчитывает на компенсацию. "Кроме того, мы понесли конкретно убытки от того, что уже затратили большие средства на подготовку персонала, наземной базы для эксплуатации этих самолетов и сегодня эти средства не работают", - добавил гендиректор "Белавиа".

На новых самолетах Ryanair Boeing 737 MAX 200 изменили обозначение модели, которое наносилось на фюзеляже в районе кабины пилотов.
Если на первых авиалайнерах название указывалось как 737 MAX, то теперь на фюзеляж наносятся только цифры 737-8200.

Возможно, с помощью такого шага перевозчик хочет избавиться от негативной репутации данной модели, поскольку надпись каждый раз при посадке в самолет будут видеть пассажиры, использующие носовой вход.

Boeing 737 MAX 200 является моделью с салоном увеличенной вместимости. Вместо стандартных 189 кресел самолет вмещает 197. Для того, чтобы соответствовать требованиям по времени эвакуации в данной модели был установлен дополнительный эвакуационный выход за крылом по правому борту.

Как известно, Boeing прекратил отгрузку моделей семейства 737 MAX в марте 2019 года после остановки полетов этого типа по всему миру. Она была связана со второй за полгода катастрофой Boeing 737 MAX 8, которая произошла 10 марта 2019 года в Эфиопии.

Позже анализ черных ящиков показал, что причиной этой катастрофы, а также катастрофы Boeing 737 MAX 8 Lion Air 29 октября 2018 года в Индонезии стала некорректная работа системы улучшения характеристик маневрирования (MCAS), которая направила оба авиалайнера в пике.

В апреле Boeing заявил, что завершил собственные летные испытания модели 737 MAX c обновленным программным обеспечением системы улучшения характеристик маневрирования MCAS.

Однако 14 июля газета The Wall Street Journal сообщила, что Boeing 737 MAX вряд ли смогут возобновить перевозки пассажиров ранее 2020 года.

Напомним, в начале этого месяца от покупки сразу 50 Boeing 737 MAX отказалась авиакомпания из Саудовской Аравии flyadeal.