Uber, всё что вы хотели знать, но боялись спросить.

anisimau:

Ну, во первых-- я тоже водитель,

Дюже извиняюся, не вы ли писали что последний раз держались за баранку весной. Хорошо, если это было прошлой весной.

morose:

Советы куда проходите жене своей, франкоговорящей, раздавайте.

Тииихооо. Как так, вы и не слушаете советы грамотного человека. Ведь

anisimau:

жена франкоговорящая, может и ножом пырнуть

Так что буде вам тягаться с интелегенцией.

nfrcbcn:

Сегодня ночью был шокирован
Стою возле ночника. Подходит хлопчик с планшетом в руках.
х: Здраствуйте
я: привет
х: а вы бы не могли подсказать что к чему в программе
я: давай поможем
рассказал и показал
Как по итогу разговора оказалось
Парень из Мозыря работал на убер.
Перевоз его отправил в такси ввиду того что закончились машины
я спрашиваю это как закончились
говорит да побили все когда был снег.
Элементарных улиц не знает. Говорит на убер даже не заморачивался.
Пришел заказ и поехал по навигатору. А какая улица какой номер дома это фиолетово.

интересно какая служба

anisimau:

Vitalii64:

Может вам прадед рассказывал и про другие улицы
Или вы так любите посещать заставу?
Историк вы наш

А я как посмотрю, вы еще и гуглить умеете. А без гугла на улицу Нахимова доедете? А на ул. Мицкевича довезёте? Лично для меня ответ очевиден, гражданин "профессионал".

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд

Vitalii64:

А вообще можем поехать если у вас хватит средств до самарской области или ещё куда.
Россия большая, так что найдём вам переулок да ещё второй. Но реальный адрес, а не из прошлого.

Виталий, не несите чушь (хотя, бесполезная просьба). Вам бы Минск хотябы осилить... Без навигатора он довезет. Вот ей богу-- цирк. Я после прочтения ваших сообщений всегда задумываюсь, как обезопасить себя от таких вот "профессионалов" в случае, если они в убероподобные сервисы ломанутся.

Добавлено спустя 6 минут 8 секунд

B-1:

Анисимав, ну сколько можно тебя просить что бы ты не ввязывался в разговор водителей? Сколько? Ты пользуешься услугой, тебе выгодно, ни кто этого не отрицает, но зачем ты постоянно в лазишь туда куда тебе не стоит?

Ну, во первых-- я тоже водитель, во вторых, почему люди никак не связанные с темой данной ветки обсуждают здесь свои проблемы? Сложный вопрос? Позвоните А. Друзю, возможно он поможет.

Ты водитель чего? Убера? Ты пасик ,а не водитель убера. Вот и обсуждай на сколько выгодно и как лучше пользоваться этим сервисом пасикам.. Но не надо залазить со своими рассуждениями в разговор водителей о выгодности работать в убере. Чувствуешь разницу водитель и водитель убера на своей машине?
И второе, что здесь делает водитель АА. - я работал в убере, но свалил оттуда. И да, благодаря этому форуму я с умел отговорить как минимум 4 человек от работы в качестве водителя в этом сервисе на своей машине!. Так что можешь продолжать изливать свою желчь. А вот что делаешь ты в обсуждении о выгодности работы водителем в убере на своем авто?

anisimau:

B-1:

djlbntkm xtuj ыодитель чего? Убера? Вы пасик а не водитель убера.

так вы-то не водитель убера. Логику улавливаете или вам еще раз напомнить тему данной ветки?

Добавлено спустя 1 минута 30 секунд

B-1:

И да, благодаря этому форуму я с умел отговорить как минимум 4 человек от работы в качестве водителя в этом сервисе.

У вас даже и такая статистика имеется. Браво.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд

B-1:

Так что можешь продолжать изливать свою желчь. А вот что делаешь в осуждения о выгодности работы водителем в убере?

Ага, желчь. Мне-то точно причин, как вы выразились "изливать" уж точно нет, а вот у вас почему-то очень "подгорает" место, с помощью которого вы имеете возможность осуществлять извоз. А про выгодность работы в убер не вам судить, если у вас "не прокатило", то это не значит, что у других так же. К слову, вы-то зачем пришли в убер? Вы же знали о существовании других служб и, судя по вашим сообщениям, тоже "аналитик".

В отличии от тебя я хотя бы работал там.
Почему не остался - не хочу оптимизироваться по советам денизки (товливо с трактора не хочу лить и ремонтировать машину у "дяди "Васи в гараже"
Да и машина у меня далеко не рено логан. Вот я и оптимизировался после того как убер понизил тариф с 55 ком до 37. В отличии от тебя я хотя бы знаю каково чувствовать себя водителем убера на своей машине. Поэтому и пишу. А вот что ты делаешь в этом обсуждении? Ты же не водитель убера. Ты им не был и не будешь. Так пользуйся на здоровье. Это твое право

но ты реально становишься похож на базарную бабку. Ты комментируешь здесь все сообщения. И по теме и не по теме. Все!

B-1:

В отличии от тебя я хотя бы работал там.

Так и я работал. Причем, работал несколько в другом качестве, нежели вы, и работал в то время, когда о убер вы не знали.
---
даже артефакт нашёл из прошлого

...

B-1:

Почему не остался - не хочу оптимизироваться по советам денизки (товливо с трактора не хочу лить и ремонтировать машину у "дяди "Васи в гараже"

Я вам секрет открою, простой для ТС так же вреден.

B-1:

Да и машина у меня далеко не рено логан

Не уж-то Клио седан?

B-1:

В отличии от тебя я хотя бы знаю каково чувствовать себя водителем убера на своей машине.

Вы не ответили на вопрос, почему сразу не ушли в другие службы? Убер же на входе предлагал водителям менее выгодные тарифы. Вы же "аналитик", должны были просчитать и посчитать.

B-1:

А вот что ты делаешь в этом обсуждении? Ты же не водитель убера. Ты им не был и не будешь. Так пользуйся на здоровье. Это твое право

Я тебе секрет открою: писать в данной ветке тоже является моим правом. У тебя-же есть право возить и выражать своё недовольство в этой теме тем, что активная часть твоего дня проходит именно в ожидании заказа, а у меня есть возможность и право использовать тот сервис, который мне удобен.

B-1:

но ты реально становишься похож на базарную бабку. Ты комментируешь здесь все сообщения. И по теме и не по теме. Все!

ой, да ладно=))) Ты же отвечаешь.

goga:

коммодитизация всегда ведет к постоянному снижению качества на рынке.
это вообще азы экономики.

Почему же? Если ДС уберет операторов, перейдя на электронные заказы, то это как скажется на стоимости продукта для конечного потребителя при условии, что вместо 100 человек нужно будет 2? Или, например, вася паяльником будет пытаться сделать 3 ламповых ТВ в смену, а обычный робот зафигачит 100.

Значит ли это то, что в первом и во втором случае качество упадёт?

goga:

anisimau:

Значит ли это то, что в первом и во втором случае качество упадёт?

безусловно.
потому что отстающий в производительности будет снижать себестоимость иным способом, а именно экономией на качестве.

т.е. упадет качество у профессионалов? т.к. по моим субъективным наблюдениям производительность в убере немалая. Обычно водитель, везущий меня,получает новый заказ до того, как завершает поездку.

Alemit:

anisimau:

Если ДС уберет операторов, перейдя на электронные заказы, то это как скажется на стоимости продукта для конечного потребителя при условии, что вместо 100 человек нужно будет 2

потребителем услуг ДС является перевозчик. И для него, вопреки вашей логике, стоимость услуг ДС с электронными заказами выходит больше. 25% Убер vs. ~15% Алмаз.

Я писал не о убер или алмазе, а в целом о принципе.

anisimau:

Alemit:

anisimau:

Если ДС уберет операторов, перейдя на электронные заказы, то это как скажется на стоимости продукта для конечного потребителя при условии, что вместо 100 человек нужно будет 2

потребителем услуг ДС является перевозчик. И для него, вопреки вашей логике, стоимость услуг ДС с электронными заказами выходит больше. 25% Убер vs. ~15% Алмаз.

Я писал не о убер или алмазе, а в целом о принципе.

ну у примеру в россии та же ситуация. Я/У/Г 17-20%. Традиционные - 10-15%. Не работает принцип
А то, что новые игроки рынка демпингуют (снижение тарифов для пассажиров) не взирая на затраты перевозчиков, которые только растут - это уже другая история...

В чём профит водителю начинать поездку до посадки (минуты 3 ехал до меня с запущенной поездкой)? Сумма же от этого не меняется. На всякий случай оставил жалобу.

Селяви, все нормально
чините телефон