Lada X-RAY. Продажи в РФ с 16.12.15. Ждем))

Vedmed, это уже я понял.

daim78, спасибо, впринципе я так и думал

Serge_Piter:

видимо эффект от появления универсалов Весты.

но ларгус то то же прибавил
скорее дело в ценах или наличии.

11vasya:

итоги за 2016.
136 штук

Итоги 2017 по РБ (по сравнению с остальными моделями В0):

2. Renault Sandero Stepway 2940
3. Renault Logan 2298
4. Renault Duster 2253
5. Renault Kaptur 1821
......
11. LADA Largus 602
......
15. Renault Sandero 572
16. Nissan Almera 545
.......
21. LADA XRAY 364
.......
24. Nissan Terrano 307

В сущности изменений немного, слегка подрос.

Наконец-то появился круиз-контроль.
Чего тянули так долго?

Танкист2000:

Круиз будт вроде как в модификации типа Кросс - дороже серийной. Там уже стоимость подлезет под Весту....

Уже есть на всех Люксах+пакет Престиж с 1,8.

приплюсуйте 300 грамм на 100 км., вот и универсальный расход топлива на всех машинах с объемом двигателя до 2 литров
1,6 хорош для города, 1,8 для трассы. но заметил, что на всех форумах ВАЗовских (веста, гранта, кросс) особой разницы между 1,6 и 1,8 нет (особенно в городе). А оп надежности и простоте лучше конечно 1,6.

видимо к паспортной

Из интересного про Хрей Кросс:

- дорожный просвет – 215 мм,
- задние дисковые тормоза вместо барабанных,
- руль по высоте и вылету регулируется,
- селектор выбора режимов езды Lada Ride Select:
ESC ON — предназначен для преодоления сложных участков со смешанным типом покрытия, регулирует скорость вращения каждого колеса в отдельности в случае сноса передней или задней оси;
Sport — ослаблено влияние противобуксовочной системы на ведущие колеса, снижена чувствительность системы контроля устойчивости и повышена чувствительность педали акселератора;
«Снег, грязь» — работает на скорости до 54 км/ч, повышен порог пробуксовки ведуших колес, усилена чувствительность электронного дифференциала, антиблокировочная система тормозов увеличивает проскальзывание колес;
«Песок» — настройки меняются для улучшения проходимости на сыпучих грунтах (до 54 км/ч);
ESC Off — отключаются системы противбуксовки и контроля устойчивости, антиблокировочная продолжает работать (до 54 км/ч).

Serge_Piter:

Как обычно авторевюшники накопали больше технических деталей, нежели все остальные.
Итак, XRAY Cross, помимо перечисленного получает:

- доработанную переднюю подвеску, где вместо логановских нижних рычагов появились новые L-образные, по сути скопированные с подвески Весты. Плечо обкатки теперь отрицательное, что должно улучшить управляемость. Вдобавок электрогидравлический усилитель руля заменен электрическим — тоже по примеру Весты.

- подогрев передних сидений стал трехступенчатым, а его кнопки переехали с подушки кресла на центральную консоль.

- У заднего дивана — тоже подогрев, но, кроме этого, изменен и угол наклона его спинки (на более вертикальный), что позволило сместить подушку на 25 мм назад, увеличив место для ног.

В продажу он поступит под конец этого года. Цен и комплектациий пока нет.

Еще бы автомат (как на гранту) или вариатор (как на логано/сандеро) поставили бы...

Serge_Piter:

изменен и угол наклона его спинки (на более вертикальный), что позволило сместить подушку на 25 мм назад, увеличив место для ног.

можно еще и саму подушку подрезать

freakn:

подушек безопасности осталось две? круиз-контроль не появился?

Подушки, вроде, две. Круиз и на обычном можно получить.
Цен и комплектаций ещё нет.