Глушу, вынимаю ключ, машина не глохнет а продолжает работать

0sub1:

miagstil, предохранитель №12 отвечает за питание блока АБС. Скорее всего в нём и проблема. Расположение блока очень не удачно в арке переднего левого колеса. Попробуйте добраться до него и скинуть разъём и проверить эту версию. Предохранитель конечно поставить на место.

Версию Вашу проверю, но уже следующим летом, пока холодно и лень туда лезть. Как влияет предохранитель №12 который в салоне на АБС не знаю. Но когда предохранитель №12 вынимаешь, то при включении задней передачи не горят задние белые фонари заднего хода.

miagstil:

Версию Вашу проверю, но уже следующим летом, пока холодно и лень туда лезть. Как влияет предохранитель №12 который в салоне на АБС не знаю. Но когда предохранитель №12 вынимаешь, то при включении задней передачи не горят задние белые фонари заднего хода.

Нужно чуть больше ясности в вопросе. Сегодня столкнулся с точно такой же проблемой на эвазион, правда 2.1 д.
И тоже по итогу всё решилось предохранителем №12. Чего со всем этим делать большой вопрос.

Проблема не решилась. Предохранитель №12 вынул и всё! Глушится сразу и быстро. А найти где конкретно замыкает нет времени и опыта. Но где-то явно замыкает. Если поставить предохранитель то аккумулятор разряжается за 1-2дня!

Antoxa_st162, а если предохранитель №12 вынуть?

Antoxa_st162, массы всегда на колодке (фишке) и т.д. Только на стартере, генераторе и лампочках они на корпусе. Если не заводится то и глушить не нужно.

Да и ко всему этому добавился предохранитель 2 и начали гореть габариты и пищать замер

miagstil, за пол дня высадить аккум может только мощная нагрузка. Часто это бывает генератор или реле накала свечей в дизелях. Это не связано (99%) с проблемой того что не глушится авто.

miagstil, при удалении F12 тоже горят лампочки? И про сразу разряжается аккум никак не написано в пред идущем посте. Как раз наоборот. Поэтому связи нет. Разумеется что когда горят лампочки - машина не глушится - садится аккум. Цепь, через которую садится аккум, можно попробовать вычислить через измерение силы тока на клемме аккума с поочерёдным вытаскиванием предохранителей.

появилась таже проблема. пежо 806 2.0 бензин 8 клапанов. неделю назад при включении зажигания сами начали гореть габариты и зумер пищит. грешил на стрекозу, снял ее но габариты попрежнему горели. вынул предохранитель №19.0габариты перестали гореть, зумер затих но осталась гореть подсветка панели. так отъездил неделю и в один день выхожу и смотрю у меня на панели самопроизвольно горят лампочка масла и чек. включаю зажигание завожусь все без проблем. выключаю зажигание а авто не глохнет, работает дальше как ни в чем небывало. при выключении зажигания ток лампочка зарядки загорается. заметил что когда все выключено, авто заглушено снимаешь и ставишь клемму на акб срабатывает реле и идет импульс на форсунки как при включении зажигания. мне вынимание 12 предохранителя не помогло. как могут быть мысли?

Надо чинить. Обращайтесь. Закнуты клема 15 и клема 30. Но где, это можно сказать только вскрыв проводку, а возможно, и блоки управления, к которым подходит и питание и зажигание. Не тяните. Возможен пожар от замыкания проводки.