Ответить
  • fomin-1 Senior MemberАвтор темы
    офлайн
    fomin-1 Senior Member Автор темы

    5590

    17 лет на сайте
    пользователь #40661

    Профиль
    Написать сообщение

    5590
    # 30 января 2004 11:20 Редактировалось fomin-1, 17 раз(а).

    Полезная информация

    1. юридический адрес - г.Минск, 220007, пер.Кооперативный, 12
    2. официальный сайт
    3. Телефоны филиала "Минский автовокзал" для получения справочной информации о расписании движения автобусов в пригородном, междугородном, международном сообщении и бронирования мест:
    114 - для абонентов стационарной сети, а также сетей Velcom, МТС, life:) Минска и Минского р-на;
    8-902-1014-114 - для жителей Республики Беларусь (стационарная сеть).
    4. Горячая линия, тел. 8-017-222-99-50 (городской). Режим работы: круглосуточно, перерыв: 06.00-06.10, 9.45-10.15, 15.00-16.00, 21.00-21.10, 02.00-05.00.

    1. юридический адрес - 220005, г. Минск, просп. Машерова, 3
    2. официальный сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси.

    1. почтовый адрес - г.Минск, 220037, 1-ый Твердый пер.6
    2. сайт
    3. Основные функции учреждения в области транспорта - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси

    1. Правила автомобильных перевозок пассажиров в РБ, Правила перевозок пассажиров электрическим транспортом и др. нормативные документы - тыц
    2. Программы расписания транспорта с Google Play
    а) Минск транспорт: тыц
    б) Авеню: тыц
    в) transpot:тыц

    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 N 972 "О некоторых вопросах автомобильных перевозок пассажиров" (в ред.от 31.08.2018 №636)


    Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22.11.2014 N 1088 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров городским электрическим транспортом и Правил перевозок пассажиров метрополитеном"

    ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ 18 апреля 2008 г. N 54 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТИПОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ О КОНТРОЛЬНО-РЕВИЗОРСКОЙ СЛУЖБЕ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ"

    Постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 14.10.2014 № 37 «Об утверждении Типового положения о контрольно-ревизорской службе на городском электрическом транспорте»

    1. Обращайтесь сразу в ГУ "" Столичный транспорт и связь" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения и отмены действующих остановочных пунктов на существующих маршрутах, с предложениями по переименованию остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения городского пассажирского транспорта г. Минска и Минского района, в т.ч. работы "маршрутных" такси"
    2. Обращайтесь сразу в ОАО "Миноблавтотранс" сюда по следующим вопросам:
    - изменения, открытия маршрутов, учреждения, отмены и переноса остановочных пунктов, а также корректировки графиков и интервалов движения автомобильного пассажирского транспорта Минской области, в т.ч. работы "маршрутных" такси
    3. Обращайтесь сразу в КУП "Минскоблдорстрой" сюда или в соответствующие администрации районов г. Минска сюда по следующим вопросам:
    -оборудование остановочных пунктов посадочными площадками, павильонами (навесами), скамейками, урнами, уборка остановок, строительства новых остановок, перенос существующих остановок

    Данные действия сэкономят Ваше время для получения ответа, время и нервы сотрудников государственного предприятия "Минсктранс" и государственного учреждения "Столичный транспорт и связь". Спасибо за понимание.

    ПРАВИЛА
    пользования бесконтактной смарт-картой «Минсктранс»
    с проездными документами и (или)
    транспортными тарифными единицами
    для оплаты проезда в пассажирском транспорте

    ГЛАВА 1
    ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
    1. Настоящие Правила разработаны в соответствии с Правилами перевозок пассажиров городским электрическим транспортом, Правилами перевозок пассажиров метрополитеном, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 22 ноября 2014 г. № 1088, Правилами автомобильных перевозок пассажиров, утвержденными постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 30 июня 2008 г. № 972, а также иными нормативными правовыми актами. Настоящими Правилами определяются условия и порядок приобретения бесконтактной смарт-карты «Минсктранс» (далее – БСК «Минсктранс») с проездными документами (на определенное количество поездок и (или) определенный период времени) на городские перевозки пассажиров в регулярном сообщении (далее – ПД) и (или) транспортными тарифными единицами на пригородные перевозки пассажиров в обычном регулярном сообщении (далее – ТТЕ), права пользователей, оператора автоматизированной системы оплаты и контроля проезда (далее – оператора АС ОКП), а также устанавливаются их ответственность и обязанности.
    2. Для целей настоящих Правил применяются следующие термины и их определения:
    БСК «Минсктранс» – пластиковая карта со встроенной микросхемой, содержащая приложение оператора АС ОКП (совокупность данных в электронном виде и используемых для оплаты проезда в пассажирском транспорте) и реализуемая пользователю при условии приобретения ПД и (или) ТТЕ;
    валидатор – устройство, предназначенное для подтверждения пользователем оплаты проезда в пассажирском транспорте посредством БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, применяемое при автоматизированной системе оплаты и контроля проезда (далее – АС ОКП);
    информационный чек – документ, информирующий пассажира о записанном на БСК «Минсктранс» ПД (видах транспорта, периоде действия, стоимости) и (или) количестве ТТЕ и др.;
    механические повреждения – царапины, надломы, вмятины, трещины, принудительно удаленный ламинационный слой, отслоение ламинационного слоя по контуру карты, коробление, изменение номинальных размеров, потертости, расслоение;
    оператор АС ОКП – государственное предприятие «Минсктранс», обеспечивающее эксплуатацию системы;
    пользователь – физическое лицо, перевозимое в пассажирском транспорте на основании публичного договора об организации перевозок пассажиров, условия которого размещены с оборотной стороны БСК «Минсктранс» и на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by);
    пункт продажи проездных документов – киоски, кассы, диспетчерские станции, автокассы, автостанции, автовокзал государственного предприятия «Минсктранс», кассы государственного предприятия «Минский метрополитен» и государственного объединения «Белорусская железная дорога»;
    пункт претензионной работы – специализированный пункт по рассмотрению рекламаций пользователей, расположенный по адресу г. Минск, пр-т Партизанский, 6;
    фискальный чек – документ, удостоверяющий покупку БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ с помощью кассового аппарата, в котором указана стоимость, дата приобретения и номер кассового аппарата.
    ГЛАВА 2
    УСЛОВИЯ И ПОРЯДОК ПРИОБРЕТЕНИЯ БСК «МИНСКТРАНС»
    С ПД И (ИЛИ) ТТЕ
    3. Приобретение БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ осуществляется в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП (адреса размещены на официальном сайте оператора АС ОКП – http://www.minsktrans.by).
    4. Информация о реализуемых ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» размещается в открытой и доступной форме на официальном сайте оператора АС ОКП (http://www.minsktrans.by), в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    5. Реализация БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП, включает в себя следующие процедуры (действия):
    получение информации о виде ПД и (или) ТТЕ, который пользователь желает приобрести;
    при отсутствии у пользователя БСК «Минсктранс» – предложить приобрести ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс» с взиманием залоговой стоимости (до 01.04.2017) или установленной платы (с 01.04.2017);
    проверка работоспособности и наличие видимых механических повреждений на БСК «Минсктранс», предоставленного пользователем для записи ПД и (или) ТТЕ;
    оплата БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ;
    запись ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    выдача пользователю БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, информационного и фискального чеков (в кассах государственного предприятия «Минский метрополитен» и терминалах самообслуживания БПС «Сбербанк» – только информационного чека).
    6. Приобретенные ПД и (или) ТТЕ обмену и возврату не подлежат, если иное не установлено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.
    7. Денежные средства за неиспользованные ПД и (или) ТТЕ не возвращаются.
    ГЛАВА 3
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ
    8. Пользователь имеет право:
    8.1. Приобрести БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    8.2. Получить информацию о балансе БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ:
    срок действия ПД, остаток поездок, ТТЕ и др. – в пунктах продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП;
    остаток поездок или суток действующего ПД – на валидаторе и турникете метрополитена;
    остаток ТТЕ – на валидаторе.
    8.3. Получить залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений и действующих ПД и ТТЕ при обращении в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    8.4. По вопросам, связанным с работой БСК «Минсктранс», а также при выявлении фактов неработоспособности или утраты БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ обратиться к оператору АС ОКП по телефону (8017) 246-97-87 или непосредственно в пункт претензионной работы.
    8.5. Получать информацию об изменении настоящих Правил.
    9. Пользователь обязан:
    9.1. Соблюдать требования настоящих Правил и публичного договора об организации перевозок пассажиров, заключение которого удостоверяется получением БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.2. Проверять информационный и (или) фискальный чек не отходя от пункта продажи проездных документов и у третьих лиц, определенных оператором АС ОКП.
    9.3. Своевременно приобретать БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ и в полном объеме оплачивать проезд в пассажирском транспорте до начала поездки.
    9.4. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее городские перевозки пассажиров, до следующего после посадки остановочного пункта подтвердить оплату проезда путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ПД к валидатору.
    9.5. После входа в транспортное средство, оборудованное АС ОКП и осуществляющее пригородные перевозки пассажиров, до начала поездки оплатить проезд путем прикладывания БСК «Минсктранс» с ТТЕ к валидатору, при выходе повторно приложить БСК «Минсктранс» к валидатору для возврата ТТЕ и оплаты за фактическое расстояние поездки.
    9.6. В случае неработоспособности БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ оплатить проезд у водителя или кондуктора (при его наличии).
    9.7. При проверке оплаты проезда предъявлять контролирующему лицу БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    9.8. Не изгибать, не переламывать, не изменять целостность и форму БСК «Минсктранс», включая все способы воздействия, приводящие к повышенному физическому износу.
    9.10. Не подвергать БСК «Минсктранс» действию экстремально низких и (или) высоких температур, термической и химической обработке, воздействию электромагнитных полей и электрических разрядов, не связанных с технологией обслуживания БСК «Минсктранс».
    9.11. Не наносить на БСК «Минсктранс» металлосодержащие покрытия, экранирующие радиосигналы.
    9.12. Не помещать БСК «Минсктранс» в приспособления, содержащие экранирующие материалы и не позволяющие обеспечить взаимодействие БСК «Минсктранс» и терминалов при ее обслуживании.
    9.13. Не изменять дизайн и внешний вид БСК «Минсктранс».
    9.14. Не использовать БСК «Минсктранс» не по назначению, включая несанкционированное считывание, копирование, изготовление дубликатов.
    ГЛАВА 4
    ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ОПЕРАТОРА АС ОКП
    10. Оператор АС ОКП имеет право:
    10.1. Совершенствовать АС ОКП, вносить дополнения и (или) изменения в настоящие Правила.
    10.2. Требовать от пользователя соблюдение настоящих Правил и условий публичного договора об организации перевозок пассажиров.
    10.3. Не предоставлять пользователю детализацию транзакций по БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    10.4. Отказать пользователю в реализации ПД и ТТЕ на БСК «Минсктранс» в случае нераспознания штрихового кода или номера;
    10.5. Отказать пользователю в возврате залоговой стоимости работоспособной БСК «Минсктранс» при наличии на ней видимых механических повреждений.
    11. Оператор АС ОКП обязан:
    11.1. Обеспечить своевременность, правильность и полноту введения информации в АС ОКП для осуществления операций с БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ.
    11.2. Информировать пассажиров об изменении настоящих Правил.
    11.3. Вернуть залоговую стоимость работоспособной БСК «Минсктранс» при отсутствии на ней видимых механических повреждений при обращении пользователя в пункт продажи проездных документов (за исключением касс государственного объединения «Белорусская железная дорога»).
    11.4. Урегулировать претензии в порядке, установленном настоящими Правилами.
    ГЛАВА 5
    ПОРЯДОК УРЕГУЛИРОВАНИЯ ПРЕТЕНЗИЙ
    12. На основании заявления пользователя, заполненного по форме согласно приложению, при наличии информационного и фискального чеков (при условии его выдачи) о последнем пополнении ПД и (или) ТТЕ, а также паспорта в пункте претензионной работы осуществляются следующие процедуры (действия):
    12.1. В течение гарантийного срока для установления причин неработоспособности БСК «Минсктранс», не имеющая видимых механических повреждений, принимается для проведения экспертизы:
    при наступлении гарантийного случая пользователю выдается новая БСК «Минсктранс» без оплаты ее стоимости с действующими ПД и (или) ТТЕ, продленными на период проведения экспертизы;
    в случае повреждения пользователем БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ, восстановление ПД и (или) ТТЕ и продление их на период проведения экспертизы производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости и стоимости услуги по восстановлению ПД и (или) ТТЕ.
    Срок проведения экспертизы:
    до 5 рабочих дней – при отсутствии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс»;
    до 10 рабочих дней – при наличии ПД и (или) ТТЕ на БСК «Минсктранс».
    Экспертиза БСК «Минсктранс» производится бесплатно. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется согласно информации из базы данных АС ОКП.
    На время проведения экспертизы «временный» ПД не выдается.
    12.2. По истечении гарантийного срока у неработоспособной БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в момент обращения в претензионный пункт.
    12.3. В случае утраты БСК «Минсктранс» восстановление ПД и (или) ТТЕ производится на имеющуюся у пользователя БСК «Минсктранс» или на новую – после оплаты ее стоимости. Восстановление ПД и (или) ТТЕ осуществляется на платной основе в течение 3 рабочих дней с момента обращения в претензионный пункт.
    ГЛАВА 6
    ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН
    13. Пользователь и оператор АС ОКП за неисполнение требований, установленных настоящими Правилами, несут ответственность в установленном законодательством порядке.
    14. Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение настоящих Правил, если надлежащему исполнению препятствовали обстоятельства непреодолимой силы (форс-мажор).

    Приложение
    к Правилам пользования бесконтактной
    смарт-картой «Минсктранс» с проездными документами и (или) транспортными
    тарифными единицами для оплаты проезда в
    пассажирском транспорте

    Коммунальное транспортное унитарное
    предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Заявление
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    Проживающего (ей) по адресу:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Паспортные данные:___________________
    _____________________________________
    Телефон:_____________________________
    Причина обращения:
    _____________________________________
    _____________________________________
    Прошу принять на экспертизу
    БСК «Минсктранс»
    № __________________________________
    Заявитель предупрежден, что замена БСК «Минсктранс» не производится в случае:
    - обнаружения скрытых дефектов, послуживших выходу из строя по вине Заявителя;
    - при окончании гарантийного срока.
    Неисправная БСК «Минсктранс» при замене изымается.
    Подпись заявителя ____________________
    Дата ________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ_________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата ________________________________
    Приложение: _________________________
    Коммунальное транспортное унитарное предприятие «Минсктранс»
    филиал «Агентство Минсктранс»
    Квитанция к заявлению
    Принят на экспертизу
    от __________________________________
    (Ф.И.О. заявителя)
    БСК «Минсктранс» с ПД и (или) ТТЕ
    № __________________________________
    Ф.И.О. оператора ЭВМ ________________
    Подпись оператора ЭВМ _______________
    Дата окончания экспертизы
    _____________________________________

    Автор FAQ fomin-1

  • sashokc Senior Member
    офлайн
    sashokc Senior Member

    6131

    15 лет на сайте
    пользователь #125834

    Профиль
    Написать сообщение

    6131
    # 2 марта 2023 10:35
    Megaloman:

    полтора часа где?

    вы невнимательны. полтора часа получится, если есть желание сократить количество пересадок.

    vittkoff:

    У нас что, крепостное право? А сделки с квартирами запрещены?

    тем не менее, это не отменяет того факта, что в выходные проблема есть. ехать из одной точки с другую 1 час тремя транспортами, из которого 0,5 часа - ожидание - это нельзя назвать "хорошо" а это какие-то жалкие 8 км.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    14169

    11 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    14169
    # 2 марта 2023 10:52 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    Megaloman:

    vittkoff,
    Кстати вот немного к прошлому разговору.
    https://abw.by/news/rb/2023/02/27/proveryaut-mezhdugorodnie-marsh ... yi-kollaps
    Оказывается если маршрутки банально начнут ездить по правилам, то электрички тут же забиваются в жесть

    Нужно смотреть, как это отразится в цифрах.

    sashokc:

    ехать из одной точки с другую 1 час тремя транспортами

    Если между этими точками ездят 3,5 пассажира в сутки, то никакого маршрута быть между ними не должно. Общественный транспорт - это про массовые маршруты, районы тяготения и т.п. Общественный транспорт не обязан и не имеет возможности возить из любой точки города в любую другую без пересадок.

  • bobr_754 Senior Member
    офлайн
    bobr_754 Senior Member

    6900

    11 лет на сайте
    пользователь #539240

    Профиль
    Написать сообщение

    6900
    # 2 марта 2023 11:01
    vittkoff:

    Общественный транспорт не обязан и не имеет возможности возить из любой точки города в любую другую без пересадок.

    более того, он даже не имеет возможности сделать сквозные рейсы через Минск-Пассажирский, несмотря на многочисленные абяцанки-цацанки

    #superstraight
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    14169

    11 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    14169
    # 2 марта 2023 11:02
    bobr_754:

    vittkoff:

    Общественный транспорт не обязан и не имеет возможности возить из любой точки города в любую другую без пересадок.

    более того, он даже не имеет возможности сделать сквозные рейсы через Минск-Пассажирский, несмотря на многочисленные абяцанки-цацанки

    Были сквозные рейсы, идея оказалась неудачной и нерабочей.

  • bobr_754 Senior Member
    офлайн
    bobr_754 Senior Member

    6900

    11 лет на сайте
    пользователь #539240

    Профиль
    Написать сообщение

    6900
    # 2 марта 2023 11:05
    vittkoff:

    Были сквозные рейсы, идея оказалась неудачной и нерабочей.

    Как так. Они и сейчас есть. Но это почему-то Тайна. Хотя определенное количество людей ими пользуется.

    #superstraight
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    14169

    11 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    14169
    # 2 марта 2023 11:07 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    bobr_754:

    vittkoff:

    Были сквозные рейсы, идея оказалась неудачной и нерабочей.

    Как так. Они и сейчас есть. Но это почему-то Тайна. Хотя определенное количество людей ими пользуется.

    Сейчас их нет. Есть только электропоезда, которые, приходя из одного направления, вяжутся под другое. Но это не то.

  • bobr_754 Senior Member
    офлайн
    bobr_754 Senior Member

    6900

    11 лет на сайте
    пользователь #539240

    Профиль
    Написать сообщение

    6900
    # 2 марта 2023 11:22
    vittkoff:

    bobr_754:

    vittkoff:

    Были сквозные рейсы, идея оказалась неудачной и нерабочей.

    Как так. Они и сейчас есть. Но это почему-то Тайна. Хотя определенное количество людей ими пользуется.

    Сейчас их нет. Есть только электропоезда, которые, приходя из одного направления, вяжутся под другое. Но это не то.

    Добавлено спустя 1 минута 56 секунд

    bobr_754:

    Но это не то.

    Почему не то? Если я могу сесть на Лебяжем и вылезти в Седче, зная в какое время садиться, чем это не прямая? И вот ехал недавно - в вагоне еще 4 человека не вышли на Минск-Пассажирском.

    #superstraight
  • A.Z. Dogs Team
    офлайн
    A.Z. Dogs Team

    65473

    18 лет на сайте
    пользователь #21204

    Профиль
    Написать сообщение

    65473
    # 2 марта 2023 11:27
    vittkoff:

    Общественный транспорт не обязан и не имеет возможности возить из любой точки города в любую другую без пересадок.

    Была когда то не так давно ОЧЕНЬ рулезная идея, которую зарубили на корню в т.ч. голосовалками (даже здесь),
    кольцевые автобусные маршруты по 1 и 2 кольцу,
    вот это было бы удобно. Но ...

    Музыка iграе, дзеўкі пяюць, Злодзея Панаса чэрці нясуць. Музыка iграе - здох Панас, Новае жыццё, новы час
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    14169

    11 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    14169
    # 2 марта 2023 11:30
    bobr_754:

    Почему не то? Если я могу сесть на Лебяжем и вылезти в Седче, зная в какое время садиться, чем это не прямая? И вот ехал недавно - в вагоне еще 4 человека не вышли на Минск-Пассажирском.

    Прямой поезд - это когда он стоит в условных Осиповичах, у него на маршрутном указателе "Молодечно", и он идёт через Минск-Пасс с короткой стоянкой по нему. Транзитные пассажиры не покидают салон, все службы в курсе, что это "сквозной" поезд и т.п.
    А Вы садитесь в Лебяжем, прибываете на Минск-Пасс и должны покинуть вагон. Электропоезд стоит не 10-15 минут, а ~полчаса и более. При форс-мажоре его раскрутят не под Осиповичское направление, и Вы окажетесь в пролёте.

  • bobr_754 Senior Member
    офлайн
    bobr_754 Senior Member

    6900

    11 лет на сайте
    пользователь #539240

    Профиль
    Написать сообщение

    6900
    # 2 марта 2023 11:43

    Прибытие из Руденска в Минск-Пасс. - 16.18, далее - 16.30 на Беларусь. Вполне комфортные 12 минут. А на маршрутоуказателях нет конечно ничего. Поэтому я и писал о Тайне. Почему так не сделать побольше - загадка.

    #superstraight
  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    14169

    11 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    14169
    # 2 марта 2023 11:58

    bobr_754, потом такие знающие Тайну хлопают растерянно глазами и мечутся по салону, когда поезд внезапно отправился не туда, или когда их поезд отправился минуту назад с другого пути. :lol:

  • bobr_754 Senior Member
    офлайн
    bobr_754 Senior Member

    6900

    11 лет на сайте
    пользователь #539240

    Профиль
    Написать сообщение

    6900
    # 2 марта 2023 12:04
    vittkoff:

    bobr_754, потом такие знающие Тайну хлопают растерянно глазами и мечутся по салону, когда поезд внезапно отправился не туда, или когда их поезд отправился минуту назад с другого пути. :lol:

    Хлопают как раз те, кто Тайны не знает. А так достаточно глянуть на табло в вагоне или на rw.by Ну и по путям понятно. Если со стороны Молодечно заходит на 6 платформу ясно, что пойдет не на Молодечно

    #superstraight
  • sashokc Senior Member
    офлайн
    sashokc Senior Member

    6131

    15 лет на сайте
    пользователь #125834

    Профиль
    Написать сообщение

    6131
    # 2 марта 2023 12:22
    vittkoff:

    Общественный транспорт не обязан и не имеет возможности возить из любой точки города в любую другую без пересадок.

    да, не обязан, но если на ОТ из одной точки города доехать в другую занимает по времени сопоставимо с прогулкой пешком - значит что-то где-то организовано криво.

  • vittkoff Senior Member
    офлайн
    vittkoff Senior Member

    14169

    11 лет на сайте
    пользователь #495062

    Профиль
    Написать сообщение

    14169
    # 2 марта 2023 12:35 Редактировалось vittkoff, 1 раз.
    sashokc:

    vittkoff:

    Общественный транспорт не обязан и не имеет возможности возить из любой точки города в любую другую без пересадок.

    да, не обязан, но если на ОТ из одной точки города доехать в другую занимает по времени сопоставимо с прогулкой пешком - значит что-то где-то организовано криво.

    Путь пешехода может быть на порядок короче, чем маршрут следования транспорта, поэтому Ваше умозаключение не выдерживает критики. Плюс ко всему гибкость и скорость транспорта - во многом антагонисты. Хотите быстро приезжать - будьте готовы, что до ближайшей остановки придётся чесать не один километр. Хотите выходить из дома за 3 минуты до посадки в транспорт - будьте готовы тащиться со средней эксплуатацинной скоростью в 5-10 км/ч.

  • Megaloman Senior Member
    офлайн
    Megaloman Senior Member

    1585

    10 лет на сайте
    пользователь #629272

    Профиль
    Написать сообщение

    1585
    # 2 марта 2023 13:07 Редактировалось Megaloman, 2 раз(а).

    sashokc,

    sashokc:

    вы невнимательны. полтора часа получится, если есть желание сократить количество пересадок.

    это вы невнимательны, маршрут А22 + А93 расписан на прошлой странице, там гораздо меньше часа

    Добавлено спустя 6 минут 27 секунд

    bobr_754,

    bobr_754:

    Если я могу сесть на Лебяжем и вылезти в Седче, зная в какое время садиться, чем это не прямая? И вот ехал недавно - в вагоне еще 4 человека не вышли на Минск-Пассажирском.

    не говорите загадками, расскажите здесь. Мне например вечером как раз нужна такая пересадка, но сколько я не изучал расписание, меньше чем по полчаса не находил.
    ЗЫ: только ГЭ не предлагайте, интересуют обычные
    А утром есть классный расклад с пуховичей на вокзале в 7-22, а в 7-30 с вокзала на молодечно, много раз пользовался

    когда мы подумали что достигли дна, снизу постучали
  • Shpodrik Senior Member
    офлайн
    Shpodrik Senior Member

    4036

    17 лет на сайте
    пользователь #42823

    Профиль
    Написать сообщение

    4036
    # 2 марта 2023 13:17
    sashokc:

    да, не обязан, но если на ОТ из одной точки города доехать в другую занимает по времени сопоставимо с прогулкой пешком - значит что-то где-то организовано криво.

    плохой пример, с конечной Серова, доедьте, например, до Червенского рынка, интересно сколько потратите, а так пешком минут 20 максимум через жд и овраг))))

  • Megaloman Senior Member
    офлайн
    Megaloman Senior Member

    1585

    10 лет на сайте
    пользователь #629272

    Профиль
    Написать сообщение

    1585
    # 2 марта 2023 13:25

    sashokc,

    sashokc:

    да, не обязан, но если на ОТ из одной точки города доехать в другую занимает по времени сопоставимо с прогулкой пешком - значит что-то где-то организовано криво.

    ну вот касательно обсуждаемого здесь вопроса - к алтайской-2 с короны так или иначе крюк буквой г, что через ваупшасова, что через партизанский. А по карте от Алтайской-2 до метро Автозавод по прямой менее 2 км. Это 20 минут пешком. Я ежедневно сажусь в метро Могилевская в 17-27 и в 18 ровно уже выхожу на семенова, сменив три вида транспорта. Что мешает вам и авантюристу быстро перемещаться, мне неведомо.

    когда мы подумали что достигли дна, снизу постучали
  • Shpodrik Senior Member
    офлайн
    Shpodrik Senior Member

    4036

    17 лет на сайте
    пользователь #42823

    Профиль
    Написать сообщение

    4036
    # 2 марта 2023 13:34
    Megaloman:

    к алтайской-2

    только что посмотрел, рисует 35 минут, со всеми пересадками и переходами

  • Megaloman Senior Member
    офлайн
    Megaloman Senior Member

    1585

    10 лет на сайте
    пользователь #629272

    Профиль
    Написать сообщение

    1585
    # 2 марта 2023 16:29

    Shpodrik,

    Shpodrik:

    только что посмотрел, рисует 35 минут, со всеми пересадками и переходами

    это в будни, по выходным что-то не ходит, где-то интервалы большие, в час поверю, но полтора...

    когда мы подумали что достигли дна, снизу постучали
  • sashokc Senior Member
    офлайн
    sashokc Senior Member

    6131

    15 лет на сайте
    пользователь #125834

    Профиль
    Написать сообщение

    6131
    # 2 марта 2023 16:56
    Megaloman:

    это вы невнимательны, маршрут А22 + А93 расписан на прошлой странице, там гораздо меньше часа

    так перечитайте еще раз. там полтора часа не про 22+93 писалось.