Шумоизоляция и звук авто

В моих дверях шумоизоляция выполнена из вспененной хреновины, весьма похожей на подложку под ламинированный пол. Не знаю, как это называется. Толщина миллиметра 3-4, формованная под профиль внутренней обшивки двери с учётом внутренних механизмов.

Не знаю, лучше или хуже оно подходит...

А куда делась тема про шумку , где перетирали материалы от Бобруйскшины ? Где там тот магазин находится ?

ByWorld:

Никто не подскажет где можно прикупить материалы этой http://www.stplus.ru/

Писал им, говорят в РБ представителей нет... а есть прям для моей машины наборчик.

Есть в Минске представитель, пиши в личку

Dervik, ну надо считать эквивалентный обьем под каждый динамик и делать изолированный корпус

Dervik,

Эквивалентный объем (Vas)

Большинство современных головок громкоговорителей основано на принципе "акустического подвеса". Концепция акустического подвеса заключается в установке динамика в такой объем воздуха, упругость которого сопоставима с упругостью подвеса динамика. При этом получается, что в параллель к уже имеющейся в подвеске пружине поставили еще одну. Эквивалентным объемом будет при этом такой, при котором веновь появившаяся пружина равна по упругости уже имевшейся. Величина эквивалентного объема определяется жесткостью подвеса и диаметром динамика. Чем мягче подвес, тем больше будет величина воздушной подушки, присутствие которой начнет беспокоить динамик.

То же происходит с изменением диаметра диффузора. Большой диффузор при одном и том же смещении будет сильнее сжимать воздух внутри ящика, тем самым испытывая большую ответную силу упругости воздушного объема. Именно это обстоятельство зачастую определяет выбор размера динамика, исходя из имеющегося объема для размещения его акустического оформления. Большие диффузоры создают предпосылки для высокой отдачи сабвуфера, но требуют и больших объемов. У эквивалентного объема интересные родственные связи с резонансной частотой, без осознания которых легко промахнуться. Резонансная частота определяется жесткостью подвеса и массой подвижной системы, а эквивалентный объем - диаметром диффузора и той же жесткостью.

Андрей Владимирович:

Dervik, в двух словах,.. несоотв обьема - говно звук. справедливо для любого динамика кроме твитеров

Если не собираешься на соревнования по автозвуку, и динамики некапризные, то плевать можно на акустическое оформление (это из личного опыта), так что перед покупкой проконсультируйся у спеца насчёт характеристик мидбаса.

несоотв обьема

обьем то примерно и останется тем же после обработки изнутри стенки двери НО я вот чего интересуюсь сам поглатитель не сыграет ли плохую услугу в качестве поглащения звука динамика ?

сам поглатитель не сыграет ли плохую услугу в качестве поглащения звука динамика

нет

испортить звук может

- негерметичность

- неправильный обьем

шумкой задемпфируется внутреннее прстранство, дверь перестанет подигрывать динамику, в случае мидбаса получим мягкий и собранный звук без бочечного умканься и дребезга двери

Dervik:

несоотв обьема

обьем то примерно и останется тем же после обработки изнутри стенки двери НО я вот чего интересуюсь сам поглатитель не сыграет ли плохую услугу в качестве поглащения звука динамика ?

Поглотитель будет поглощать шумы улицы, поскольку приклеен он к кузову (или двери) автомобиля. Прежде всего он будет глушить внутреннее пространство двери. Если ты шумкой обклеишь салон изнутри (желательно и стёкла тоже ) - то тогда шумка заглушит и звук Если хочешь послушать идеально задемпфированные двери (4 вида материалов, 8 слоёв) - приезжай.

А есть ли у нас нормальные спецы по этому делу и в каких пределах это стоит?