Lada Vesta

конверт:

а если поехать и починить за свои деньги?

прошивка это не подвеска.
Впрочем,каждый выбирает свой риск

конверт:

даже запчасти на Хончи стоят дешевле, чем на Ладу)))

да хоть даром пусть раздают.
Вопрос будут ли они на эту модель через 10 лет.
А на ладу-будут.
Таксистов это не волнует-они свои брички меняют часто.А вот обывателю не все равно

конверт, все это уже перетирали.
охота в очередной раз холивар поднимать?
Катайтесь на китайцах.кто ж против.

МП42:

конверт, все это уже перетирали.
охота в очередной раз холивар поднимать?

так нету ж холивара, как и проблемы с блокировками (то что было - сразу было решено)

это вы тянете всякую заказуху от дилеров - мол мы всё заблокируем! покупайте только у нас!
такое было с Войями, Зирами, Лисянами, Автарами и прочим... как появляется дилер/дистрибьютер - сразу такая статься во всех СМИ, а вы верите и несёте дальше в массы

poseydon:

Ты не путай пару моделей сделанных для трека с гражданскими версиями. У китайских гражданских автосов в большинстве случаев с настройкой подвесок, управляемостью и т.д. всё еще очень печально.

нету в китайцах ничего печального, иначе в Китае машину не продашь. Слишком высокая конкуренция. 100 брендов конкурируют и ещё 100 суббрендов. Представлены все - Европа, Корея, США, Япония, Китай.
все печальные производители обанкротились в районе 2020 года - всякие Зоти и Лифаны
а после 2020 года банкротятся и нормальные фирмы, которые просто не взлетели
Вельтмейстер, ХайФай, Мета, СкайВелл и прочие

сейчас что-бы продать китайцу авто, надо:
- предложить крутой продукт
- не иметь замечаний по качеству
- улыбаться покупателю в 32 зуба
- сидеть на шпагате перед покупателем
- отдать машину бесплатно

МП42:

если так все кучеряво-почему россияне стали отказываться от их покупки

цена выскокая, ушли на вторичку

там 2 года выпускают Хундай/Киа - но под брендом Солярис - никому не надо, продажи около нуля, такой замечательной фирмы

сейчас вот посмотрел, как некоторые машины взлетели, например Хончи или Дельфин, Цин Плюс

а некоторые не взлетели, хоть за ту же цену более крутые и навороченные
и бренд крутой... но не взлетела тачка https://salon.av.by/changan_qiyuan-a07_7625

это у меня во дворе такую под такси кто-то купил... ходил я смотрел, чё такое
сейчас вот в объявлениях нашёл. Редкая

Nykos:

лапти с экранчиком

ну да, не то что это вот всё...

ну и цена 17900 - это столько сегодня Хончи стоит, Дельфин
а Цин Плюс - 20.000

конверт:

сейчас что-бы продать китайцу авто, надо:
- предложить крутой продукт
- не иметь замечаний по качеству
- улыбаться покупателю в 32 зуба
- сидеть на шпагате перед покупателем
- отдать машину бесплатно

Именно по этому экономия начинается там, где её не видно. Покупатель видит салон - на тебе всякие экранчики подсветочки и остальная шелуха. Покупатель не видит из чего и как сделано шасси, вот тут и сэкономим на конструкции, настройках, долговечности.

poseydon:

Покупатель не видит из чего и как сделано шасси, вот тут и сэкономим на конструкции, настройках, долговечности.

нету там проблем с шасси, настройками, долговечностью

Эмгранд на голову выше во всём Весты
в повороты входит лучше
от ветра не штормит
ни одной детали в подвеске заменено не было за 100 тыс, а в Весте стойки стаба живут 30-50 тысяч

даже колодки в Эмгранде прошли 70 тыс, а в Весте 15-30 тыс. (родные 17 тыс) При этом Веста никогда нормально не тормозила.
а Эмгранд тормозит как БМВ с 4 колёс сразу

poseydon:

Вот как ты думаешь, кому я больше поверю, неизвестному таксисту на форуме, или профессионалу (на прошлой странице я привел ролик с таймкодом)?

я даже смотреть этот спам не буду. я сам ездил и на той машине и на той.

при этом на Весте я проехал 300 тысяч, есть опыт.