Lada Vesta

dengrodno:

Alex_UssR:

Тоже самое и с повреждениями лобового - где ты ту аргументацию увидишь?))) С поверенной линейкой тебе хоть раз их меряли?

А поменять треснувший лобашь не вариант?

если трещина из себя представляет небольшой кратер от удара, без лучей - надо бежать менять? Засверлил и забыл.
Я уже на Весте, от Весты - на олимпийке пару дней назад получил в стекло. И остался след в правом нижнем квадрате... Ну капец думаю...
Но нет - это были кишки жука, а куда именно камень ударил, я так и не нашел... Ну буду мыть в пятницу - увижу.

Oran_Gutang:

Ты шо, это ж дорага, особенно если стекло с подогревом и датчиками. Мне стекло в 540 рублей обошлось года 3 назад.
Сейчас кстати на стекле уже много сколов, пару штук хороших таких, но трещинами не пошли, на техосмотре ничего не сказали по этому поводу.

Да ты шо, а поменять стекло дОрага? Купи еще один "патрон" - собери себе китайскую машину

Nykos:

Вы друг друга не поймете))
Это в столице порядок потому что сразу по месту пилюлю выпишут оперативно если борзеть будут. В облцентрах даже уже не так, а в райцентрах вообще каждый себе царек на местах))
И это касается всей сферы услуг и госуслуг)

Это он не понимает, что в маленьком городе 1-2 станции и вот попадешься ты на какого-нить "царька" и он тебе СО намеряет, которого нету... Либо стуки на люфтомере, в исправной машине... Да банально вместо тебя сесть на тормозном стенде и педаль не додавить, ручник не дотянуть....
Доколебаться до машины, можно по-разным - вроде как законным причинам. При этом шрот перед тобой прошел - ибо он с гос. организации, а ты не пройдешь. И да - у нас как появился частник - стали ездить туда, т.к. там народ намного лояльнее относится и такой дичи не допускает.

конверт:

Никак за необоснованные требования - как минимум он вылетел бы с работы, если такое в карту напишет

Я тебе чуть позже, по-круче историю мб расскажу. Это миф, что кто-то там вылетит с работы - даже если нарушения действительно огромные. Срабатывает система круговой поруки и чем дальше жалуешься, тем тупее приходят отписки.
Максимум, что этот чел. получит- словестный нагоняй.

конверт:

будет царьком на бирже труда сидеть в очереди под дверью.

Увы и ах. В мелких городах такое не работает и все повязаны, ездят на одни и те же бани, охоты и пьянки.

Ну не знаю, в Минске где не проходил, всегда все ОК было. Спецом никогда не заворачивали. В последний раз завернули по разнице в тормозных усилиях на передней оси. Изменилось законодательство и нормы ужесточили. При старых нормах сказали, что прошел бы ТО. Замена тормозухи и прокачка решили проблему.
Кстати, тут появилась мысль, почему конверт так не доволен тормозами весты. Скорее всего виноваты не только колодки патрон и изношенные тормозные диски, которые он не менял, а еще и не обслуженная гидравлическая часть тормозной системы.

Немного технической информации про искру.

https://news.drom.ru/Lada-Iskra-100261.html

Всё также, как на Весте.
На седане крыша не оцинкована и внутрення часть двери.
Так что 10 лет - и полезут жуки именно в тех местах.

pavelraziev:

cthulhu123:

Всё также, как на Весте.
На седане крыша не оцинкована и внутрення часть двери.
Так что 10 лет - и полезут жуки именно в тех местах.

10 лет это если очень повезет, при идеальных условиях. Личное убеждение что все что не оцинкованно начинает к 5-6 годам цвести во многих местах, при ежедневной эксплуатации в наших рассолах.

Это у тебя так полуседан гниет?

pavelraziev:

Весты, ларгусы подцветают по внутрянке, антикорить их надо походу каждые 2 года

Покажите фото, что там в вестах подцветает.

pavelraziev:

Уже бегу с фотиком снимки делать

Ну т.е. главное заявить, а доказательств 0. Знаете как таких людей называют?

pavelraziev:

Уже бегу с фотиком снимки делать, в интернете достаточно материалов по проблемным местам Весты, ларгусов в плане коррози. Физику не обманешь, без гальванического цинка на любых машинах при повреждении лкп возникает коррозия. Единственный вариант спасения это ревизия и устранение, но это только для видимых поверхностей. А в скрытых происходит тихая коррозия и дополнительный барьер в виде цинка продлевает целостность основного металла на 2-5 лет.

Т.е. вы, как говорил Жванецкий, спорите об "устрицах" ни разу их не пробовавши?
Сколько в ваших "интернетах" представлено проблемных машини, и сколько их было продано, какое соотношение в процентном выражении?
Вы лично изучали причины возникновения коррозии в этих авто из интернетов? Может там был брак по заводской антикоррозийной обработке, вы этот момент изучили?

pavelraziev:

Не Саня с поликом пока все огонь ни намека на ржу

Ага, ВАГи покрываются драгоценной патиной и алюминиевым дротАм.

pavelraziev:

Alex_UssR:

Это у тебя так полуседан гниет?

с поликом пока все огонь ни намека на ржу. А вот калина быстренько стала ржаветь, да и у знакомых Весты, ларгусы подцветают по внутрянке, антикорить их надо походу каждые 2 года полной, подкрашивать и т.д. все как со старыми жигулями. По наружки вроде вопросов нет.

Все как всегда - чуть-чуть придумал, чуть-чуть присрал, чуть-чуть где-то услышал и взял написал.
Реальность такова, что твой полуседан, точно такой же ржавый кусок железа. Точно так же оцинкован, точно так же гниет, но еще и по-наружке - т.к. крашен водорастворимыми красками

pavelraziev:

в интернете достаточно материалов

так ты покажи то, что лично ТЫ видел, а то в интернете я могу про любую машину найти всякого
Вон в соседней теме, были фото подгнивших арок - были и удалили, чтобы с вас там не ржали.

poseydon:

Знаете как таких людей называют?

[censored by Grace-o]

pavelraziev:

Я сказал про то что искра разочаровала большим количеством не оцинкованного металла.

А сколько ты там хотел цинка на типа бюджетной, массовой машине? Гнить как Дэу не будет - и то хорошо. 10ть лет проездит.
Дальше никому этот цинк не интересен - ни покупателю, ни заводу.

pavelraziev:

Я сказал про то что искра разочаровала большим количеством не оцинкованного металла. Тут начили доказывать что у Весты также и что это нормально

Естественно начали, т.к. в отличае от вас являемся обладателями авто, причем уже не первый год, и на практике, а не в своих фантазиях, знаем про коррозийную стойкость Весты. Могу констатировать, что если после покупки сделать нормальный антикор динитролом, то за 7 лет ежедневной эксплуатации в Минске, всё с ней нормально. Про искру написано, что она оцинкована аналогично весте, а значит и коррозийная стойкость будет такой же.

pavelraziev:

я высказал свое мнение что метал без оцинковки в авто в наших рассолах живёт до коррозии 5-6 лет, чему и служит пример Весты, ларгуса, логанов, где проблемными местами в плане коррозии как раз таки и являются не оцинкованные внутренние части

Вы сами эту коррозию видели? Если да, то приведите фото, а так же расскажите, какой был пробег у этих авто и в каких условиях. Как часто за ними следили зимой, в какую погоду заезжали на мойки, и какие, с сушкой или уличные самообслуживания. Если этих данных у вас нет, то это не мнение, а безосновательная фантазия, целью которой стоит принизить качесто совершенно не известного вам изделия.

pavelraziev:

Опять ты врешь Саня. Там речь шла про то что ты 70 км ехал со скоростью 140-170 км/ч тебе сказали что калина 170 не поедет, и в подтверждение своих слов выложил видео где чувак топит в пол до 180 по спидометру.

у Калины в мануале официально 170 максималка. Ехать ей выше 140ка, те несчастные 70км, помешают только другие ТС на дороге - но это не проблема машины, а проблема [censored by Grace-o]

cthulhu123:

Так что вывод: тазики живут 10 лет. А дальше надо продавать или заниматься кузовом пока не переросло в дыры.
С Искрой будет +\- также, имхо.

Сейчас НЕТУ машин, которые могут пережить 10 лет в таких условиях, без антикора. Даже хваленые хранцузы, которые раньше удивляли всех - теперь гниют как не в себя. Была даже статья, как водитель скорой купил новый с4 и в оном через 5ть лет (или меньше), все днище стало рыжим и местами даже откровенно гнилым.

poseydon:

Про искру написано, что она оцинкована аналогично весте, а значит и коррозийная стойкость будет такой же.

В наших условиях, антикор скрытых полостей обязателен - уж очень много переходов через ноль и высокая влажность + обилие солей.
Если машина способна сохранить свой кузов за 10ть лет - это нормальная защита. Хотите больше - идите за БМВ или Шкодой. Ауди тоже кстати, гниют - хотя вроде прЭмиум. Ну а нынешние ВАГи - это откровенный гнилитет с завода. Скажите спасибо экологам!

pavelraziev:

На что тебе указали

[censored by Grace-o]

pavelraziev:

Также я сказал что машина при длительном движении со скоростями более 100 км начинает греться

Ты [censored by Grace-o] - СО машины с завода рассчитывается на охлаждение мотора, при заданных т-рных пределах эксплуатации, если они не превышены - с какого перепуга ей греться? Тем более при движении на высокой скорости - это максимальный обдув всех узлов и агрегатов подкапотного. Если она у кого-то там греется - это проблемы владельца и забитого радиатора, а не машины.
Километраж видел? Я по-олимпийке меньше 130-140 не езжу. Дорога сейчас отремонтирована и позволяет безопасно ездить с такой скоростью. К слову - уже давно там пора сделать лимит для легковых 130кмч (на летний сезон
) - один фиг там ездят все, больше положенных 120ти.

pavelraziev:

В том числе и про 3 замененных термостата по гарантии тебе говорили.

[censored by Grace-o]

pavelraziev:

ри этом сам через пост накидывашь видео статьи какая Веста косячная и новая и старая

Опять клевета - косяки исключительно новой, импортозамещенной. Чего старую машину пинать, если она уже не выпускается больше двух лет