Lada Vesta

poseydon:

Alex_UssR:

10ка летом

А вот это прискорбно. И кому верить?

поедатель огурцов стрындит и глазом не моргнет, недостаток питания сказывается

дрив надо читать. нихера они не экономичные если гонять на бензине - это невозможно в принципе

poseydon:

конверт:

чем он там особо нагружается? крутит генератор, просто больше, чем обычный генератор, который есть в любом ДВС

ААА, генератор значит можно просто крутить, ведь он просто немного больше чем обычный. Да и обычный ведь нужно просто крутить...

А теперь вернемся к моему вопросу:

poseydon:

Закон сохранения энергии уже отменили?

От создателя - "другой разгон на вариаторе с чахоточным мотором"

конверт:

ты не поверишь, но ДВС умеет менять обороты, соответсвенно выдавать разное количество энергии

Ну наконец то до тебя дошло. Надеюсь теперь дойдет, что и генератору приходится эту энергию отбирать от ДВС, что бы передать электромоторам. А далее может поймешь, что ДВС не просто крутит генератор, а генератор нехило так нагружает ДВС, и при пустой батарее даже поболее, чем связка КПП - колеса у обычных авто.

конверт:

АлексВл:

а теперь подумай и пойми зачем это сделано

потому что 1,5 кВт - это на 10 км пути летом
зачем заряжать такую батарейку от сети?

ответ неверный
просто эта связка позволяет постоянно ездить на генераторе, что нельзя было сделать во времена того же первого приуса
расплата - высокие требования к ДВС и к самому генератору

приус первый вообще без проблем ходил по 300-400 ккм, тут - хера

poseydon:

Если же ты выражение про "бесплатную зарядку" воспринял буквально, то мне тебя очень жаль. Ни читать ни понимать написанного не умеешь.

Я одного чудика видел - он инвертор 12-220 включал в прикуриватель, в инвертор включал автозарядное для акб, которым заряжал АКБ машины.

Так бывает, когда ты вместо физики, ходил на школьный двор курить или бухать, пока все учились) Ну а потом пошел работать в такси, после пособия по-безработице)))

АлексВл:

ответ неверный
эта просто связка позволяет постоянно ездить на генераторе, что нельзя было сделать во времена того же первого приуса
расплата - высокие требования к ДВС и к самому генератору

это сделано для снижения стоимости авто, что-бы его хоть кто купил.

Ниссан ставит батарейку 1,5 кВт, а китайцы 30-40 кВт
соответсвенно Войя может ехать и на электро и на бензине, как угодно

а Ниссан так не может

I_Am_Vegan:

Я ж написала

Надеюсь это очепятка.

I_Am_Vegan:

6-7 в гибридном режиме, когда жрет и бенз и электричество)
Чисто на бензе ездят алигархи) мы, люди рачительный, зарядаем и заливаем

Дык если по трассе ехать расстояние, значительно превышающее пробег на мелкой батарее в гибриде, то о каких зарядках можно говорить? Как то каждую сотню заряжаться ну такое себе... Вот поэтому и смотрю, что либо просто лектричку нужно брать, либо пока еще обычный ДВС, что бы не платить за лишние преобразования "мещаника-электричество-механика".

конверт:

poseydon:

А далее может поймешь, что ДВС не просто крутит генератор, а генератор нехило так нагружает ДВС,

какая мне разница кто там что нагружает, если оборотов ДВС хватает на всё - и колёса крутить с нужной скоростью и батарею ещё заряжать

Гибридный вариант предполагает наличие 1,5-литрового бензинового мотора мощностью 109 л.с., который увеличивает показатель запаса хода сразу до 860 км. Суммарная мощность силовой установки в этом случае достигает 694 л.с. (1040 Нм). Разгон до 100 км/ч занимает всего лишь 4,3 секунды! Однако батарея в таком исполнении ставится поменьше - 33 кВт*ч, поэтому на чисто электрической энергии автомобиль проезжает только 140 км.

Бензомотор выдает 80,2кВт в лучше случае. Сколько там генератор - вопрос.
Эл.приводы жрут 510,4кВт, батарейка 33кВт.
Хватает на все

конверт:

и машина круче чем у тебя.

poseydon:

конверт:

так хватет 2000 оборотов ДВС и на электромоторы чтобы ехать 120 и излишки в батарею

Не, я ошибся, все таки еще не дошло... Твоей теории точно не до "законов о сохранении энергии".

Какие законы? Воцат их не боится

конверт:

так хватет 2000 оборотов ДВС и на электромоторы чтобы ехать 120 и излишки в батарею

Не, я ошибся, все таки еще не дошло... Твоей теории точно не до "законов о сохранении энергии".