Lada Vesta

конверт:

но при этом она зарядит батарею с 20% до 100% и на следующий день по городу будешь ездить абсолютно бесплатно

это как вообще? Бензин, потраченный на заряд батареи он бесплатный что ли??

конверт:

эмммм, ну нет. генератор на борту добавляет спокойствия.

Добавляет гемора с обслуживанием, от чего хочется уйти, и значительно меньше батарея.

конверт:

да не особо, обычный простой ДВС
масло только менять

свечей, фильтров, ГРМ, термостата, помпы и остальных анахронизмов от ДВС в нём нету? Зимой прогрева не требует и работает безотказно в любой мороз?

poseydon:

свечей, фильтров, ГРМ, термостата, помпы и остальных анахронизмов от ДВС в нём нету?

есть, но генератор же работает не постоянно.
и нет нагрузки от колес/асфальта. не надо толкать мотору всю машину.

соответственно, владелец и не узнает, что там что-то менять надо было, кроме обычного масла

poseydon:

Зимой прогрева не требует и работает безотказно в любой мороз?

не требует, он же только батарейку заряжает и сразу с момента пуска ДВС

если батарейка заряжена, то генератор вообще может и не запуститься за всю поездку

конверт:

есть, но генератор же работает не постоянно.
и нет нагрузки от колес/асфальта. не надо толкать мотору всю машину.

+100500
на машине с ДВС колеса сразу прикручены к коленвалу. вот коленвал и изнашивается, поршнями стучит

а на машине гибриде - в бак насцал и она ездит. масло можно не менять - зачем, колес там нет.

мотор на нисцане гибриде 1.5. он же проще чем у гранты. наверное

конверт:

нет нагрузки от колес/асфальта. не надо толкать мотору всю машину.

Закон сохранения энергии уже отменили?

конверт:

соответственно, владелец и не узнает, что там что-то менять надо было, кроме обычного масла

Владелец может сразу и не узнает, но тогда у него будут большие глаза при очередном ТО, где это нужно будет менять.

конверт:

не требует, он же только батарейку заряжает и сразу с момента пуска ДВС

А, точно, ведь просто зарядить батарейку - это можно и на холодную через гену грузить. Ну тогда точно владелец не узнает "что там что-то менять надо было"

конверт:

может её часто от розетки заряжали, соответственно моточасов ДВС так и не увидел

Во, я забыл, в гибридах масло за год не окисляется.

конверт:

пошла зарядка батареи сразу, пофиг какой там мороз.

т.е. он холодный сразу нагружается генератором. без прогрева.

бггг
водонагреватель не могЁт сам включить, зато в гибридах и прочих хФизиках - огогого

конверт:

его Войя Фри на 490 л.с. - стоит как 1-литровый Поло на автомате

Бхахах
Боже, как тебя клинит)

poseydon:

Alex_UssR:

техпаспорт покажи... Чтобы было написано - "машина веганища - хвоя три". Свободен.

Зависть - плохая черта. Если ты не можешь себе позволить - это не значит, что не могут другие.

так у него нету машины. Какая в этом случае может быть зависть? Главное чему

конверт:

уже ж 100 раз обсуждалось - по трассе до 10 л зимой

dendare:

Описываю поездку на Воя Фри еще дорестайловой в марте этого года из Минска в Брест и обратно.
Туда выезжали на заряженной батарейке и сначала двигались только на батарейке, так как стоял в настройках приоритет только на электричестве, когда батарейка разрядилась около 20% дальнейшее движение было на топливе с зарядкой батарейки и поддержания ее в заряженном состоянии, батарейка зарядилась до 80% и всегда была примерно в этом состоянии +-. На обратном пути, также сначала на электричестве и потом все тоже. Скорость по трассе 120 км/ч, падения мощности какого-либо не было ни на одном из вариантов движения, расход топлива составил средний более 12 литров на сотню. Это еще старая воя и старая прошивка, температура чуть немного плюс и климатом в салоне, как обычно я езжу.

poseydon:

Ну, т.е в гибридах особенный ДВС, который можно сразу нагружать на холодную?

чем он там особо нагружается? крутит генератор, просто больше, чем обычный генератор, который есть в любом ДВС