Lada Vesta

I_Am_Vegan:

Поэтому ты и холост,

В очередной раз не угадал Сельдерейный гуру

Oran_Gutang:

Alex_UssR:

крышка тяжелая, упоры быстро выдыхаются.

Ну и бред же...

АлексВл:

А резина изнашивается, если часто ездить

Если грузить на резину постоянно максимал - очень изнашивается. Так и упоры

I_Am_Vegan:

Не дает тебе эта тема покоя Ничего, найд4шь еще свою любовь 👨‍❤️‍👨

Однополую, как ты - спасибо, не надо

I_Am_Vegan:

Калину же нашел - свой идеальный автос

сходи ботвы пожуй, отпустит. Ну или огурец по-методу доктора Попова

АлексВл:

Латентные - самые ярые противники, на словах

Ты в Брест переехал, по-ближе к границе с РП?

poseydon:

и дачи - однозначно универсал/кроссовер/минивэн.

проще дачу продать и унивесрал не нужен будет. Или фаркоп купить и таскать прицеп, который еще и на прокат можно взять иногда.

AKBAR:

На видео он еще трясется как припадочный.

я это видео тут давал уже. Тут привет ЭБУ и всей электронике в целом.
Старый блок был - я так понял, от магнетти-марелли А теперь кЕтайский.
а вообще - больше попытка накинуть лопатой на вентилятор. Недовольный терпилоид-хозяин самой дешевой брички, в дешевой к-тации - решил хайпануть))) Его спрашивали уже - чек горит или нет, молчит)

poseydon:

Вот одного не пойму, почему в их стране в гаражах есть умельцы, делающие капиталку, при которой используются поршни рф производства (тот же кповер).

этот спец тоже не ангел - хватает про него историй на драйв2) Как там ездят машины с этими поршнями - одному ему известно. Вряд ли он станет снимать видео формата "собрал вот недавно мотор и обос-лся, посмотрите как".
Как раз таки поршня - отечественные. Но ГРМ вроде кЕтайский. Отсюда и тряска-стуки.

cthulhu123:

Собрать идеально один экземпляр в гараже - не проблема.

Как начнешь собирать их тысячами в гараже, тогда будешь критиковать кого-то там.

Alex_UssR:

В очередной раз не угадал Сельдерейный гуру

Всетаки женат ?
Как жену зовут - Калина?

poseydon:

АлексВл:

Был бу - была машина на уровне поло

Бу решил вопрос через импорт. Такое решение не полноценное и бесперспективное, что время в итоге и показало.

Это прекрасное решение
Благодаря которому ты ездишь на машине, а не на куске говнотаза
Весь мир так работает.
Но скрепным болотам не подошло такое решение

Время показало немного другое. Что злостный офтоп

I_Am_Vegan:

Alex_UssR:

В очередной раз не угадал Сельдерейный гуру

Всетаки женат ?
Как жену зовут - Калина?

Евдокия. В девичестве Кулакова

cthulhu123:

Эффективный менеджер выполнил свою задачу самым оптимальным способом.

Начал ставить кЕтайские клапаны, с грубой обработкой, кЕтайские поршня, с кЕтайскими шатунами и кЕтайские распредвалы (на 1.8 ). Офигенно сделал
Теперь в моторе стучит вообще все.
Кстати РВ на Калине стоит толстый чугунный - на новом 1.6 8кл - тот что на видосе, облегченная ГРМ от 1.6 нисцан и полый узкий РВ. Оптимизированный менеджментом мотор.

cthulhu123:

Более того, могли сделать Весту сразу на Б0. И фсё Катайтесь на Грантах

Т.е. логан с икс мордой. Как оказалось - проект С, который ТАЗ сто лет тому назад пилил сам - намного лучше Б0 для бомжей.

АлексВл:

Евдокия. В девичестве Кулакова

Подруга Александра Валенкова

I_Am_Vegan:

Как жену зовут - Калина?

А твою - Федя?

poseydon:

решил вопрос через импорт. Такое решение не полноценное и бесперспективное, что время в итоге и показало

Лучшее что было с вазом. Единственная машина которую брали потому что нравится, а не от безысходности ибо не хватает ни на что другое

АлексВл:

Сейчас же НГ купит для себя только хммм не очень здоровый человек

Там ветку открываешь и страшно читать. Хуже древних китайцев. Если в старой весте обсуждали стрекот клапана адсорбера и какую подушку вколзозить, то тут какой-то п*дц, то абс вырубается, то стопы не горят, то вообще не заводится

В России предлагают ввести уголовную ответственность за скручивание пробега. С таким предложением выступила ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), которая готовит новый законопроект, касающийся корректировки показаний одометра при продаже автомобилей.

Сколько стоит подправить пробег в иномарке?

Сегодня пробег машин фиксируют официальные дилеры во время техобслуживания. Полученную информацию специалисты размещают в сервисной истории транспортного средства. При этом далеко не все автовладельцы обслуживаются у «официалов», а также имеют доступ к сервисным данным, пишет motor.ru.

Говорят, пробег ненастоящий! Что делать, если в новой базе б/у авто указаны неверные данные?

Одним из способов контроля эксперты называют регулярную фиксацию пробега в электронном ПТС. По мнению РОАД, это поможет покупателям узнать реальную историю машины. Такую информацию можно добавлять при регистрационных действиях или при оформлении ОСАГО.

В настоящий момент представители ассоциации готовят законопроект, который позволит ввести уголовную ответственность за мошеннические действия со скручиванием пробега (при неоднократном нарушении предусмотрено лишение свободы на срок от года до трёх лет). Однако неизвестно, когда нововведение вступит в силу. Для того чтобы реализовать концепцию, специалистам потребуется внести изменения в федеральные законы, согласовав санкции с властями.

В середине июля ассоциация «Российские автомобильные дилеры» оценила ущерб от скручивания пробега машин в 600 млрд росс. рублей. Специалисты утверждали, что у каждого третьего авто в соседней стране неправильные показания на одометре. Наиболее часто продавцы на российском рынке пытаются «омолодить» автомобили таких брендов, как Toyota (58 тыс. ед.), Lada (32 тыс. ед.), Ford (24 тыс. ед.), Skoda (19 тыс. ед.) и Kia (18 тыс. ед.). Что касается конкретных моделей, то больше всего неверных значений было у Toyota Land Cruiser Prado, Ford Focus, Skoda Octavia, Land Rover Range Rover Sport и Lada Priora.

Универсального метода обнаружения вмешательства в показания одометра нет. Для точной проверки следует использовать доступные способы в комплексе, чтобы уличить мошенника в обмане. Вот подходы, которые существуют:

- Проверка по VIN-коду. Это можно сделать в том числе с помощью сервиса на av.by.
- Проверка документации о прохождении технического обслуживания.
- Компьютерная диагностика.
- Осмотр машины на предмет косвенных свидетельств активной эксплуатации авто. К ним относится большой износ рулевого колеса, водительского кресла, педалей, элементов кузова и интерьера. Эти признаки, правда, необязательно указывают на значительный пробег, ведь внешнее состояние автомобиля ещё зависит от аккуратности его владельца. Но данные нюансы — явно повод насторожиться.

АлексВл:

Шатунно-поршневая группа Federal Mogul - Россия.
Распредвалы - ??? (стоимость от 8000р. до 12000р.)

кЕтай. На 1.8 импортные полые - вероятно тоже.

АлексВл:

Комплект ГРМ - механизм изменения фаз, клапан, ремень и ролик сделаны в Германии, второй ролик сделан в Словакии.

ролики польские, на сколько я помню. Один точно)

АлексВл:

Сплошной кетай, чо

датчики по-большей части свои и пара бош-делфи (ДАД и ДК)

АлексВл:

Сплошной кетай, чо

гамнитола - вроде тоже кЕтай.

АлексВл:

Alex_UssR:

кЕтай

И всё?

Что там с сальниками-резинками, непонятно. Так же как и с оснасткой, на чем все это производилось.

Калина изначально так же была на импорте-локализованном буржуйском. Все как и с Вестой - вначале качество и детские болезни, а потом как начали брать - удешевление везде и во всем. Гранта - совсем уж удешевленная Калина и значительно хуже, изначально задуманной машины.
Ну разве что кастор и развал (отрицательный) сзади увеличили

АлексВл:

В итоге только распредвалы типа кетай и то со слов поциента

АлексВл:

Alex_UssR:

Начал ставить кЕтайские клапаны, с грубой обработкой, кЕтайские поршня, с кЕтайскими шатунами и кЕтайские распредвалы (на 1.8 ). Офигенно сделал

А какдысал, какдысал ©

В итоге только распредвалы типа кетай и то со слов поциента

В итоге ты опять перевернул и обос-лся.

Формально - в этой машине из своего, только литые детали были

Ну и амортизаторы СААЗ...

Формально иранские автомобили должны конкурировать с Lada Vesta, но с учётом высоких налогов и сборов в соседней стране их цена получается выше. По мнению экспертов, Saipa своим выходом угрожала продажам АвтоВАЗа и решение не выводить марку на российский рынок приняли на высшем политическом уровне.