Lada Vesta

конверт:

ну в Китае так и есть

да пофигу, что там в китае, мы к ним каким боком?

Alex_UssR:

мы к этому тоже придем.

если и придём, то ооооочень нескоро.

Alex_UssR:

"Дымку" вечером, я даже у себя наблюдал этим летом.

В Минске летом это уже нормальное явление, да и зимой бывает в безветреную погоду.

Alex_UssR:

Надо у себя уже антифриз поменять...

В весте? При 15 тыщах км пробега? Красиво жить не запретишь...

Alex_UssR:

место наибольшего скопления людей или тупо центральная улица.

Весьма условные понятия. А если центральная улица проходит через весь город? Есть же небольшие города, где одна длинная центральная улица. А в Минске какую улицу считать центральной? И на всей "центральной" запрещать или на её части?

Alex_UssR:

статистика по заболеваниям верхних дыхательных путей и онкологии оных наберется - придем.

Останется самая малось - доказать, что именно выхлопы автомобилей повлияли на это. Запретить всегда проще всего, а потом вдруг выяснится, что запрет нифига не повлиял...

Alex_UssR:

БобгуйскшЫну.

Поездишь и окажется, что не так всё плохо, или даже хорошо, а раньше тупо дофига переплачивал за "бренд".

Oran_Gutang:

А в Минске какую улицу считать центральной? И на всей "центральной" запрещать или на её части?

Как раз в Минске проще, - всё, что в пределах второго кольца это центр, всё, что в пределах первого - ядро.
А сколько там какой улицы в те кольца попадает ... пофик.

АлексВл:

Alex_UssR:

статистика по заболеваниям верхних дыхательных путей и онкологии оных наберется - придем.

Коптящие литейки ММЗ, цеха МТЗ, маз... Мелочи

Конечно не мелочи. Но перенести производство стоит больших денег, а запретить тачки с ДВС - это бесплатно и медаль на грудь за спасение городской экологии.

Разумеется у всяких там служб будет спец разрешение заехать куда угодно, на каком угодно ТС: хоть на чадящем древнем мазе- мусоровозе.

Alex_UssR, а шо, 1200 не позволяют раз в 5 лет брать норм резину папиццот?))

Nykos:

Alex_UssR, а шо, 1200 не позволяют раз в 5 лет брать норм резину папиццот?))

жаба то все равно квааааа

Износятся лапти - буду думать про варианты решения проблемы. Мб привезут из РП какой - в конце концов, покрышки не подделывают

Just_in_case:

еще бы любителей вырезать каты, сажевики и глушить лямбды не допускать к движению.

Да, давно пора предписаниями запрещать эксплуатацию. Отдельные вЁдра коптят так, что за ними не просто вонь - сизый туман...

P.S. Была как-то на 21в Хаккапелита шип за 150р... Вот были времена!

Oran_Gutang:

В весте? При 15 тыщах км пробега? Красиво жить не запретишь...

Там с завода говнецо залито, которое лучше пораньше сменить. Одной из проблем этой заводской жижи является забитие части радиатора отопителя салона, после чего с пассажирской стороны начинает хуже греть.
Кстати она очень легко меняется при помощи компрессора и автонипеля для бескамерок.

АлексВл:

Ты попробуй, брэнды. Мишлен, Конти. А то как про устриц...

Ездил зимой на матадорах, потом на фулде кристал монтеро, континенталях, даунлопах, амтелах и теперь, последние 8 лет на каме евро-519.
Самая лучшая была конти. Но по ездовым свойствам кама ничуть не хуже, на разгонах (за счет шипов) даже лучше, но заметно шумнее. Самыми ужасными были амтелы, они даже на мокрой дороге на торможении вели себя как на льду. Но к примеру из забугорного фулда мне тоже совсем не понравилась, при поворотах машину начинало довольно рано сносить, особый кайф этого немецкого говнеца прочувствовал на БНВ. На контиках таких сносов ведущей оси и близко не было. Так что не только в брендах дело. Могут быть и забугорные отстойные, а могут и российские быть нормальными.

poseydon:

Так что не только в брендах дело

а зачем покупать еврозиму а потом говорить - гауно ?

poseydon:

фулде кристал монтеро

эта резина - на немецких автобанах, а не по направлениям и нечищенному гамну в гандурасах

poseydon:

Но по ездовым свойствам каме евро-519 ничуть не хуже,

?

Несмотря на то, что шипов у «Камы» больше всех, сцепные свойства на льду очень низкие: автомобиль трогается и разгоняется неуверенно, тормозит рывками Поперечное сцепление самое слабое среди всех «шиповок». При переборе скорости машину сносит с намеченной траектории, она долго скользит. Особенно неприятно неожиданное проскальзывание и резкая потеря сцепления. Начало срыва невозможно спрогнозировать, понимаешь это, лишь когда автомобиль уже «поплыл».

На снегу разгон и торможение слабые, поперечное сцепление хуже всех, грань перехода в скольжение, как и на льду, не чувствуется.

По заснеженной дороге машина идет ровно, однако, если бросить руль, норовит уйти в более глубокий снег. При корректировке курса велики углы поворота руля Сугробы лучше преодолевать с интенсивным буксованием. Несомненное достоинство – уверенный выезд назад, если вперед пробиться не удалось.

Курсовая устойчивость на асфальте неплохая, но не хватает информативности на руле и мешают запаздывания при подруливании. Торможение на сухом и мокром асфальте хуже среднего.

Расход топлива средний при любой скорости. Шипы излишне заглублены, что во многом объясняет низкие сцепные свойства на льду.

Очень сильно шумят, передают на автомобиль весь микропрофиль дороги, будто сильно перекачаны.

poseydon:

забугорные

зимой только топ. Мишлен, конти, бридж, никиан, гудок
и каждый день - только скандинавка или шип