Lada Vesta

конверт, ты чего агрессивный такой стал?
мы ж тут делимся мнениями, ничего никому не навязываю.

купляй уже что-нибудь, а то без работы дичаешь.

конверт, показалось.
и отвечаешь невпопад.

конверт:

он сразу начнёт прогреваться, в отличие от бензина

вот именно не впопад.
я не про скорость нагрева писал.
и с бензином вообще не сравнивал.

sashokc:

и с бензином вообще не сравнивал.

зато ты начал сравнивать, что в электро, что-б нагреть салон - надо потратить мощность.
а про бензинку - почему-то забыл это и есть невпопад.

ведь куча энергии уйдёт на прогрев мотора, антифриза, печки... при этом антифриз разогреется максимум до 90 градусов и то фиг знает когда
соответственно и тепла в салон уйдёт немного, КПД - низкое.

в отличие от электрофена, который сразу даст любую темпереатуру в салон

sashokc:

где тут про сравнение чего-то с чем-то?

значит не сравнение, а утверждение - что в электричке надо прогреть салон, батарею.

ок, а в бензинке не надо? прогреть мотор, салон?

интересно считать, что в элетро - на этом есть расходы, а в других машинах нет?

sashokc:

Alex_UssR, с его режимом, на километр пробега электричества больше спалит, чет ты, с режимом такси.

так он и бензина больше спалит, за счёт частых холодных пусков, прогревов, низкой средней скорости в Пуховичах
это особенности эксплуатации

они и так и так есть эти расходы, на прогрев салона... только на бензине - долго и дорого, а на электро - быстро и дёшево

sashokc:

что в электричке надо прогреть салон, батарею.

так это везде надо.

было бы актуально - если в бензинке не надо было

sashokc:

вот у него на 1 км больше электричества уйдет.

так и бензина на 1 км больше уйдёт

и так и так - проводить эту процедуру в холодное время

бензин палить - уже вообще не эффективно, - ни для прогрева салона, ни для вращения колёс.
бензин эффективнее спалить, для выработки электричества
а электричество пусть греет салон и крутит колёса

sashokc:

6166
# 12 июня 2023 13:50
конверт, вот че ты уперся в этот бензин?

Так если прогревать салон, то электричеством выгоднее и быстрее.

Nykos:

а нахрена в машине люк впринципе? для чего?)

I_Am_Vegan:

конверт:

минуточка ликбеза для пружан.... вот люк Кулрея, он открывается

Ща скажет, что в салоне будет много пыли, теряется жесткость крыши и т.д. И т п....и шо лучше таза нет авто

Просто напомню))) Я тоже не понимаю - зачем люк. С ним 100% будет геморрой. Мазать-чистить-отмывать.

конверт:

Кулрея в этом месяце сказали не ждать

Ну тогда 16

sashokc:

каких затрат? строительства у тебя на крыше панелей?
государству это не нужно. ему нужно, что бы ты электричество от АЭС покупал.

Ты банановое с нашим, то не путай !

В нормальном за выработку эко-энергии и пользование\возврат в сеть - приплачивают.

Будет электричка и стабильность - я точно, обязательно дополню картину, солнечными панелями.

конверт:

потери бензина на прогрев салона тоже есть

Ахах... Эти потери, повышают КПД с литра бензина - т.к. ты рассеиваешь тепло не наружу, а используешь его на прогрев салона внутри.

sashokc:

потому что нету на данный момент этой переработки.
пока нет технлогий, позвоволяющих литий из батарей "вынимать" и использовать повторно. батареи старые просто складируют в чистом поле.

Переработка есть, просто часть гос-в, забивает на нее - ввиду дороговизны и сложности. Это пока.

конверт:

чем?

газ горит чище, проходит через катализатор и выливается водой из трубы

У тебя познания в химии, на уровне пятиклассника.
Бензин типа тоже самое - должен гореть и образовывать углекислый газ и сажу. На деле - далеко не так.

sashokc:

купляй уже что-нибудь, а то без работы дичаешь.

Так он на другое перешел. Отсюда и агрессия

конверт:

так же как и не эффективно палить бензин, что-б крутить колёса.
выгоднее спалить бензин в генераторе и передать мощность на колёса.

КПД? Не - не слышал
Каждое преобразование, уменьшает оное - т.к. идут неминуемые потери.

конверт:

Так если прогревать салон, то электричеством выгоднее и быстрее.

кому вообще какая разница, как его прогревать?))) Что ты вообще уперся в эту самую печку?
У меня и раньше электрокотел стоял - по-таймеру в гараже, антифриз грелся, от сети.

Тут удобство в том, что поджоп-мобиль, на короткие расстояния, с максимально возможным моментом на колесах - всегда, устойчивый к частым пускам (т.к. нету требовательности к тепловым режимам - ну разве что батарея термостатируется всегда) и максимально дешевый в эксплуатации.
Все хар-ки - электрички. Бай-вей еще и не чадит.

cthulhu123:

Пары бензина вышли из организма - вот и крутит.

у него газы.

Что то конверта штырит мощно. За электрички прямо готов порвать.
Сам при этом подписался на бензину, которой нет и хз когда будет.

А вот кстати, всем покупателям Буда или воя фри китайский бренд одежды выдаст в подарок. Злые языки клевещут, что и форма для Яндекса будет отдельная от данного бренда.

Alex_UssR:

Ты банановое с нашим, то не путай !

а ты где живешь?

Alex_UssR:

КПД? Не - не слышал
Каждое преобразование, уменьшает оное - т.к. идут неминуемые потери.

не, ну тут то он прав.
связка ДВС-генератор-батарея-электромотор имеет более высокий КПД, чем ДВС-кпп. переменные режимы сильно портят КПД.