Lada Vesta

NickMi:

Alex_UssR:

Ценник вкусный - у нас даже за Патроновский набор, в Шате-М, хотят около 80р

Отличный комплект, у меня такой стоит. Брал на озоне во время скидок за 900 россии (на белки вроде 37 рублей было).

О! А это когда было?
Я что-то прозевал сей момент - на Ягоде вроде 37 тоже был, где-то в октябре (судя по-графику). 68р многовато за два упора и 4-е железяки с гайками)

Капот сзади не подняло? Говорят, что упоры сильные и вроде капот в сторону петель выгибает - сзади щель появляется.

Здравствуйте. Поделитесь, какие диски и колодки ставили спереди после родных? Как опыт эксплуатации?

Alex_UssR:

Яндекс тоже что-то сильно врет.

Нормально показывает.

Alex_UssR:

О! А это когда было?
Я что-то прозевал сей момент - на Ягоде вроде 37 тоже был, где-то в октябре (судя по-графику). 68р многовато за два упора и 4-е железяки с гайками)

Капот сзади не подняло? Говорят, что упоры сильные и вроде капот в сторону петель выгибает - сзади щель появляется.

Брал в конце августа 2022 года.
Упоры сбалансированы по весу капота - никаких щелей не появилось, из рук не вырывает. Газовые упоры производства Германии. Усилие не помню, можно посмотреть. В морозы капот держало стабильно, когда заливал незамерзайку на голову не падал.

Alex_UssR:

Я не удивлюсь, если она с евро2 мотором 8кл, будет ездить лучше чем 16кл евро5.

Так и будет.
На Минск-Ладе в свое время сказали, что всё это троение и дерганье, затыки при переключении передач при/в разгоне из-за резкого падения оборотов, сдыхание катушек на свечах - прямое следствие евро 5. Как дышать одним легким одной ноздрей.
А что делать?
Требование времени твоюж .....

dengrodno:

тормозят хорошо, но иногда пищат

ты же продал, что у тебя там хорошо тормозит?)))

Где:

На Минск-Ладе в свое время сказали, что всё это троение и дерганье, затыки при переключении передач при/в разгоне из-за резкого падения оборотов, сдыхание катушек на свечах - прямое следствие евро 5. Как дышать одним легким одной ноздрей.

Да ладно... У меня Калина такой чепухой страдала... Оказалось - массы блока управления развели не правильно и кузов так классно покрасили, что шпильки, на которые одевались клеммы-шайбы и накручивались гайки - давали высокое сопротивление.
Пока не почистил, не пропаял жгут моторный - дрыгала и пиналась) И по-данным АЦП, датчики чушь всякую показывали - особенно при включении мощных нагрузок-перегазовке.
Сейчас кстати тоже бывает - там под панелью шпилька массы ЭБУ, видать от старости окислилась. Пытался долезть - шумка с два пальца толщиной... Резать было жалко. По-итогу, мб когда врежу новый провод в косу и возьму массу где-нить в другом месте (продублирую).

Минск-Лада отличилась кстати - чтобы Чек не горел, они сделали предпродажную подготовку - отрезали провод от колодки к приборной панели. Забавно - на офф. форуме нашлись такие же счастливые покупатели... С Белараши - там же и подсказали где провод отрезан)))))
По-сему, когда зашла речь о покупке машины - туда я не хотел ехать категорически.

Где:

А что делать?
Требование времени твоюж .....

Это у них унивесральный ответ на все вопросы. Вместо того, чтобы искать проблему или пинать завод - проще сказать "конструктивная особенность" или "это же жЫгули, что вы хотели за эти деньги".
Логан не пинается - там ЭБУ Сименс. И руки настройщиков, явно не из жп.

Где:

Как дышать одним легким одной ноздрей.

Чушь. 16кл евро5 мощнее, чем 8кл евро2 - значит с дыханием у него ситуация лучше.

а почему у меня ничего не пинается и катушки родные уже прошли 245+ тысяч ки?

конверт:

а почему у меня ничего не пинается и катушки родные уже прошли 245+ тысяч ки?

Так у тебя и ул. Горецкого наверное опять без ям. Лучше расскажи как из параллельной вселенной писать сюда научился?