Lada Vesta

sanya1990:

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, может у кого загорались лампочки ESC и ABS на Ладе Весте, как решалось? Пробег у меня 6500, вроде не такой большой, чтобы там что-то сгнило.

Если авто на барабанах сзади - передние задающие зубчатые-реперные диски\роторы на ШРУСах помыть и осмотреть . Дальше диагностика (есть программа для мобильника - OpenDiag). Посмотреть коды ошибок.
С огромной вероятностью - лопнул этот самый "ротор" на одном из колес. Из-за трещины или прокручивания на ШРУСе - будет ошибка определения угловой скорости колеса. Блок зафиксирует некорректные данные и вырубиться.
Пробег фигня - вопрос, за сколько лет он наезжен) Если машине год - то промыть (почистить датчик - он с намагниченным сердечником) и сделать сброс.

sanya1990:

Машине нет года.) Спасибо за ответ.

К дилеру. Это их проблемы, а не твои. Вполне мб, когда ставили какие-нить допы (подкрылки), повредили провод какого-нить датчика или просто не вернули его назад.

И гараж лучше докупить, где допиливать тазик потиху до состояния авто

poseydon:

За год вряд ли могли лопнуть зубчатые кольца на ШРУСах

Все там может. Вопрос везения и кол-ва соли
И изначального зазора шрус-кольцо. Но там у него, скорее всего, что-то рукотворное.
С учетом наличия гарантии - нету смысла самому рыпаться.

poseydon:

При наличии знакомого сварщика, прямых рук и небольшого количества инструментов решается практически бесплатно.

Всегда забавляли такие вот речи. Нету ничего бесплатного. Есть просто варианты геморроя, но по-дешевле.
Даже если все сам делаешь - все равно есть затраты на транспорт, электричество, проволоку\электроды на сварку (хотя я бы там точку ставил на ПА). Плюс после заварки - по-нормальному, надо поправить кольцо на токарном или сидеть дро-ить напильником\бормашинкой.
С другой стороны - менять ШРУС на детских пробегах, вообще не вариант.

I_Am_Vegan:

И гараж лучше докупить, где допиливать тазик потиху до состояния авто

Владельцы полы даже на гараж не смогут накопить, все на масло уходит, которого заливаете на каждой заправке, как и бенз. Но если вдруг накопишь, не забудь подъемник купить, когда задиры цилиндров будешь ремонтировать

АлексВл:

Да. Роло с 1.8 и французской 5МКПП - бомба тачка

конечно бомба. Нормальные поршня, доработанные масляные форсунки и получаешь после перепрошивки, 130л.с. атмо.
Плюс мощный коробас, который легко переварит момент от мотора.

АлексВл:

задиры - они в головах.

поло известное г-нище, с расходом масла овер литр на тысячу. Такое - даже Обезьяну не снилось.

АлексВл:

надо больше гореть на ХХ и менять говномасло раз в 15кккм

а еще лучше не заводить и не покупать.

Alex_UssR:

Нормальные поршня, доработанные масляные форсунки и получаешь после перепрошивки, 130л.с. атмо.
Плюс мощный коробас, который легко переварит момент от мотора.

там 180сил и с турбо, у 1.8тси
и да, DQ500 , хороша, ничего не скажешь

Alex_UssR:

поло известное г-нище, с расходом масла овер литр на тысячу.

в пуховичах да. минская уксусня ездит и в усы не дует
а на 1,4тси Веган валит боком за морковкой

I_Am_Vegan:

шо я дзелаю не так ?

купи коку и калину и познай дзен жизнь в гараже раком в масле и с поллитрой

poseydon:

Местным конвертам все равно на чем ездить, колодки/диски до дыр, шины - слики, фары не горят, в глазах спички - зато клиентов развез побольше и сделал "всем по пиццот" за декаду.

ничего такого нет по факту, машина всегда исправна и обслужена, готова ехать хоть к китайской границе в любой момент
спички в глаза тоже нет необходимости, завтра будет новый день, а работы валом всегда