poseydon:сегодня это же количество баксов можно купить за меньше количество руплей
это временные колебания. в долгосроке курс только в +.
сравните сейчас и 10 лет назад.
купив тогда 100$ - ты сегодня имеешь 100$. можешь их продать и купить почти то же самое, что и тогда.
оставшись в рудлях на 10 лет - что сегодня на эти рубли купишь?
специально посмотрел. 18 января 2012 курс был 8380 р. 8,38 по сегодняшним рублям.
sashokc:специально посмотрел. 18 января 2012 курс был 8380 р. 8,38 по сегодняшним рублям.
0,83 рубля... отправляй таких вот за баблом
10 000 - 1 рубль
учыш их учыш... адни двойки!
Шок. Сенсация.
Оказалось стучали не стойки стаба, а рулевая рейка.
конверт:Шок. Сенсация.
Оказалось стучали не стойки стаба, а рулевая рейка.
245 тыс это норм?
дырки в чехлах имеются?))) Говорят, если на вывешенных колесах крутить руль - пыльники рвет о "рога" подрамника.
конверт:245 тыс это норм?
Если не сгнил рашпиль - новая втулка и перестанет стучать.
P.S. К 300-ам тык будут еще интересные новости.
Alex_UssR:дырки в чехлах имеются?))) Го
Нет, но слетел хомут и я ездил без него всё лето.
Alex_UssR:Если не сгнил рашпиль - новая втулка и перестанет стучать.
Сказали восстановить 150 долл + 100 долл работа
И купить тяги-наконечники новые, что б точно норм было.
Alex_UssR:P.S. К 300-ам тык будут еще интересные новости.
Да и пофиг, всё это ожидаемые новости.
Всё, отдал. Завтра всё починят. Если наконечники с тягами привезу.
Налоговая, прости! Она сама сломалась!
Вот счёт!
АВТОВАЗ столкнулся с дефицитом автомобильной краски, как говорят ребята с комплекса окраски, для окраски кузова автомобиля NIVA Travel осталась только эмаль "Несси - 2"( тëмно зелëная без эффекта металлик) еë будут применять весь январь месяц, аналогичная ситуация наблюдается на производстве GRANTA, все автомобили сходят с конвейера исключительно в чëрном цвете уже довольно длительное время, если точнее то с декабря прошлого года. Хоть какое-то разнообразие цветов наблюдается только у NIVA Legend.
https://abw.by/news/law/2023/01/17/i-tut-pozvonili-iz-sledstvenno ... t-im-dengi
ШОК. СЕНСАЦИЯ.
позвонили с сервиса, сказали что рейка неремонтнопригодна
типа чётак?
ну не знаем, мы отвезли в другой сервис, они сказали что всё
AKBAR:пусть отвезут в еще другой сервис)
они их сами не чинят - а куда-то возят
|
офлайн
Senior Member
|
||
4528 |
19 лет на сайте
|
|
|
конверт:ШОК. СЕНСАЦИЯ.
позвонили с сервиса, сказали что рейка неремонтнопригодна
типа чётак?
ну не знаем, мы отвезли в другой сервис, они сказали что всё
По идее, если разбираются, то могли бы и сказать по какой причине не ремонтопригодна. А так больше похоже на то, что ремонтировать именно такие рейки нет опыта.
|
офлайн
Senior Member
|
||
2674 |
14 лет на сайте
|
|
|
AKBAR:Сгнил ли Geely? Изучаем состояние кузова седана Emgrand 7 2019 г. в.
у меня знакомый кулек на перекрас трех элементов отдал, середина 20 года, жуки повылазили, продолжаю наблюдение)
poseydon:По идее, если разбираются, то могли бы и сказать по какой причине не ремонтопригодна. А так больше похоже на то, что ремонтировать именно такие рейки нет опыта.
а теперь это их проблема 
машина полностью обездвижена, без рейки
занимает одно место на автосервисе.
пусть теперь сами думают
я самоустранился, забрать не могу 
Alex_UssR:Если не сгнил рашпиль - новая втулка и перестанет стучать.
конверт:позвонили с сервиса, сказали что рейка неремонтнопригодна
Сгнил. Естественно отказались - оно бы через пару сотен опять застучало.
poseydon:По идее, если разбираются, то могли бы и сказать по какой причине не ремонтопригодна. А так больше похоже на то, что ремонтировать именно такие рейки нет опыта.
Там никаких премудростей нету - пара подшипников, гайка, две шестерни и втулка с корпусом-трубой. Машина простая - рейка тоже.
Беда именно в чехлах-пыльниках. За ними нужно оч сильно смотреть - т.к. рейка на подрамнике снизу. Все гуано, которое летит со стороны колес - сразу же залетит внутрь рейки, через дырявые пыльники. Дальше коррозия и финал.
Максимум, что можно сделать - полировка, но если нету сильных раковин на "рашпиле". У него видимо - есть.
Я вообще сильно удивлен - именно ТАЗы и страдали по-рейкам... Конструкция слабая и стояли на моторном щите (податливом). Соотв. рулевое ватное, нечеткое и стучали чуть ли не через 10 тыс пробега... ДУмалось победили они переносом аля Логан на подрамник и установкой импорта (рейка то ли ZF, то ли бош).
Одно слово - место проклятое 
но машина вела себя нормально - никуда не тянуло, на любой скорости можно было отпусть руль и ехала прямо
люфтов тоже не было
был стук, если быстро руль крутить влево-вправо на месте
и барабанная дробь на мелких неровностях, как от стоек стаба
почитал, завод заявляет ресурс рейки 80 тыс, у многих она дохнет на 20-40 тыс.
Очень извиняюсь, но вот вопрос практически не по теме)):
похоже, что к 110к пробега начала помирать правая нижняя опора двигателя.
Кто заменял, может есть какие более полезные варианты?
Советы и рекомендации приветствуются.
P.S. Поддомкратники - г-но (просчет). Рейка самоубивается о подрамник - просчет. Лопается моторный щит под главным сцепления - просчет. Подвес мотора - просчет. Передаточные числа\ГП и слабый дифф ТАЗоКПП - просчет. Кривые прошивки ЭБУ - просчет.
Что там еще забыл?))) Отличная машина!
P.S.2 Полуседалище - не далеко ушел. Там тоже хватает всякого.
конверт:но машина вела себя нормально - никуда не тянуло, на любой скорости можно было отпусть руль и ехала прямо
люфтов тоже не было
У меня сейчас на Калине такая же картина - 100 тыс пробега. Я уже и тянул гайку, шайбы там всякие пружинные ставил и прочее-прочее.
Оно не влияет на управление сильно - т.к. люфт минимальный. Скорее доставляет акустический дискомфорт и есть минимальная, но возможность заклинивания узла
Hlash:похоже, что к 110к пробега начала помирать правая нижняя опора двигателя.
Кто заменял, может есть какие более полезные варианты?
не надо её заменять, её надо смазать силиконом (WD-40 не поможет)
конверт:был стук, если быстро руль крутить влево-вправо на месте
А еще на ямках, гребенке, гравии, булыжнике, трамвайной плитке и прочем-прочем.
У тебя просто дороги в столице отличные. На Калине тоже стук слышно только тогда, когда дороги нету вообще))))
Но суть такая - на ТО не пропустят - там на стенде проверки подвески, сразу услышат с ямы стуки и завернут. Увы.
