Lada Vesta

AKBAR:

Он сказал, что прибор при определенных условиях может давать 300% погрешности.

На основании чего он такие выводы делал? Неужто проводил испытания в аккредитованной лаборатории?

Oran_Gutang:

AKBAR:

Он сказал, что прибор при определенных условиях может давать 300% погрешности.

На основании чего он такие выводы делал? Неужто проводил испытания в аккредитованной лаборатории?

у нас джентельменам на слово верят)

Alex_UssR:

...резина деформируется и пытается погнуть кромку крыла...

Я для своего подкатного домкрата в качестве резиновой прокладки на опору использую хоккейную шайбу, в которой на токарном станке сделал проточку под зубцы пятака, - шайба сидит прочно и не проминается.

Alex_UssR:

2014063:

Alex_UssR:

...резина деформируется и пытается погнуть кромку крыла...

Я для своего подкатного домкрата в качестве резиновой прокладки на опору использую хоккейную шайбу, в которой на токарном станке сделал проточку под зубцы пятака, - шайба сидит прочно и не проминается.

у меня куча всякой резины... Но шайбу надо бы найти - мб в спорт-товары (таковые имеются, но там китай-шмотки теперь продает РайПО)...

Я брал как-то две в ОМА (отдел спорттоваров) и отдавал на проточку (кольцо 3-4 мм глубиной) обе сразу.

Еще один наш читатель рассказал о другой причине, по которой можно не пройти техосмотр.

— Основная проблема была с катализатором. На станции сразу произвели замеры — все было в норме, но когда сотрудник полез под машину, он сразу меня предупредил, что техосмотр я не пройду в связи с отсутствием двух задних катализаторов (всего в моей машине их четыре), — отметил собеседник.

По его словам, покупка двух новых катализаторов обошлась ему в 1400 рублей.

В уже упомянутом техрегламенте ТС есть п. 9.4, который определяет, что отсутствие и видимые повреждения элементов системы контроля и управления двигателем и системы снижения выбросов (электронный блок управления двигателем, кислородный датчик, каталитический нейтрализатор, система вентиляции картера двигателя, система рециркуляции отработавших газов, система улавливания паров топлива и другие) не допускаются.

cthulhu123:

AKBAR:

что техосмотр я не пройду в связи с отсутствием двух задних катализаторов (всего в моей машине их четыре)

Надо было не вырезать, а выбивать, а банки оставить. Естественно физическое отсутствие банок слегка бросается в глаза

Добавлено спустя 42 секунды

Я, кстати, не прошел - превышен CO в два раза.

А причина? Прошивочки?

В России могут начать выпуск моторов 60-летней давности
В конце 2021 года Заволжский моторный завод прекратил производство атмосферных двигателей 520-й серии, появившихся на конвейере в 1963-м. Последние образцы агрегатов, представлявшие собой модернизированную версию мотора ЗМЗ-53, собирали для автобусов ПАЗа. За 58-летнюю историю российские инженеры выпустили более 6,5 млн восьмицилиндровых установок. Теперь предприятие раздумывает над перезапуском конвейера по производству культового агрегата.

Последняя версия заволжского «атмосферника» представляла собой 4,67-литровый V8 отдачей от 128 до 138 л. с. Цена его составляла всего 250 000 росс. руб. (примерно $4 100) — современные дизельные аналоги стоили вдвое дороже. Движок массово ставили на автобусы ПАЗ-3205. Только за прошлый год инженеры собрали 7 607 подобных моторов.

В настоящее время Заволжский моторный завод видит заинтересованность перевозчиков в дешёвых двигателях. Как выяснила редакция Quto, сейчас руководство предприятия оценивает возможный объём заказов. Если специалисты получат большое количество заявок, производство старого «атмосферника» могут запустить в следующем году. Причём на конвейер поставят бензиновую и битопливную версии агрегата.

В начале марта возможность перехода на упрощённые дизельные двигатели 1970-х годов рассматривал КамАЗ, напоминает «Мотор». При этом вопросы экологии компания отодвинула на второй план.

«Траектория восстановительного роста».
Кто там хотел машины Евро-0, с карбюратором?)))

Alex_UssR:

Кто там хотел машины Евро-0, с карбюратором?)))

конверт.

Alex_UssR:

AKBAR:

Alex_UssR:

Кто там хотел машины Евро-0, с карбюратором?)))

конверт.

будет по-классике... Как во всех уважаемых банановых странах - "доны" будут покупать иномарки, за оверпрайс (+300%), а остальные - ездить на упилках или на поделиях местных "ремесленников")))
На китайцев не надейтесь - они почему-то, строго уходят на премиум сегмент. Та же Тугелла - теперь космолет (особенно по-ценнику).

Так тугела сразу была "не для всех, а лишь для тех", но вот как в цене взлетели кульки и джулионы всякие это конечно мрачно.

AKBAR:

Just_in_case:

но вот как в цене взлетели кульки и джулионы всякие это конечно мрачно.

Так есть же кулек за 11 в китае и ебора за 19 там же)

Чаво голову дурите

Это где-то там, а мы тут
да и видно кто-то грамоту осилить не смог где "хто" нашел кулек 1.5 в китае за 11 ?
З.Ы. Верной дорогой идем в сторону Турции