Lada Vesta

Oran_Gutang:

Ну я там пока что немного покупок делал и на палево не нарывался, наоборот хороший товар был по хорошей цене.

У тебя всё впереди
Теперь это помойка с морем контрафакта и подделок

Oran_Gutang:

Изучал я их, шляпа с каличным креплением и малым углом обзора. Мой нынешний 8-летний АдвоКам и то лучше снимает.

Сенсор надо изучать, а не крепления и углы
В инете есть все характеристики сенсоров Сони

Oran_Gutang:

То есть тебе пофигу, как он крепиться будет? Мне лично не пофигу.

А чем не устраивает такое великолепное крепление ?

AKBAR:

Конверт шлепнул грантса и впаривает хлаоми.

В тридорага.

конверт:

Нет, только тебя забанили в приложении)))

чего это меня. Это скрин из отзывов. Балаболка...

АлексВл:

Теперь это помойка с морем контрафакта и подделок

все верно. Если не оригинал скрепный - придет 100% шило китайское. Я уже так обжегся... И с возвратом там туго.

Oran_Gutang:

То есть тебе пофигу, как он крепиться будет? Мне лично не пофигу.

Нормально оно крепиться. Я себе еще нарисовал 3ку креплений в 3д и напечатал прозапас, чтобы между машинами менять можно было.
Ну из плюсов - компактный и без экрана. На этом все его достоинства кончаются)

Alex_UssR:

О, у нас еще и чарка-шкварная аналитика подьехала... От "образованного" ыксперта

Слезь с белого коня, а то все подумают, что ты здесь директор темы.

sashokc:

Alex_UssR:

Полный цикл - сырье свое, энергоресурсы - свои, рабочие руки (налоги и ФСЗН с них) - свои, земля и строительство недвижимости - тоже свое. Плюс создание местных производств, плюс отсутствие растаможки... Налоговые льготы...

это все в теории. а на практике имеем цену 11 в Китае, 30 - тут.
делайте поправку на местность.

Вот и я про тоже.
Если ввозить машину целиком, то попадаем под растаможку.
Если ввозить машину как машинокомлект, т.е. по факту запасные части, то растаможка идет по несколько другому тарифу, и еще чуть чуть на собрать ее в ангарчике (крупноузловая сборка) и прикрутить колеса.
Если мутить производство по полному циклу, то это очень дорого. Те же моторы в РФ решились локализовать (хоть частично) спустя некоторе время нахождения на рынке.
А в нашем случае, если сравнивать с тем же хавалом под Тулой (производитель за свои строил), заводик построили за кредит от тех же китайцев, который нужно отдавать + покупать машинокомлекты итого это дороже чем просто скручивать машинокомплекты в ангарчике.

Еще раз повторюсь, кулрей в Монголии в максимальной комплектации стоит 22,5к с учетом всех таможенных платежей, доставки и хотелок дилера.
Почему он в РБ стоит 30, если "локализация"?

Опять мощная экономическая аналитика от конверта

AKBAR:

Опять мощная экономическая аналитика от конверта

Так давай свою)
Почему в Китае 11, в стране в которую просто импортируют 22, в "локализации" 30?
Наверное потому что всем китайцы продают по 11, а самым исключительным по 25?

poseydon:

С учетом таких новостей о снижении цены можешь мечтать дальше. Отложенный спрос на новые авто за последние пару лет сильно вырос. А когда есть хороший спрос никто не будет опускать ценник.

первая партия состояла из 8 (восьми) машин.

не восьми тысяч, а именно ВОСЬМИ машин (один автовоз)

если ничего нового на мировой арене не произойдёт - то цена будет падать ввиду запуска производств, в т.ч. на Москвиче и Автоторе, может даже завод в Обчаке родит что-нибудь.
а также завоза готовых машин

AKBAR:

- По чем китайцы отдают машинокомплекты/запчасти для сборки

даже если они отдают машинокомплект за 11 тыс, как стоит готовая машина, то что это принципиально меняет?

AKBAR:

- Стоимость логистики

даже в розницу через мелкую фирму-посредника это стоит 2500
а вообще, - прогон автовоза 8000 долларов, это 1 000 к стоимости машины.

AKBAR:

-Налоговый режим ( есть ли льготы на ввозной ндс, налоги на прибыль, землю и так далее)

даже если допустить худшее, то это 2500

AKBAR:

-Стоимость сборки (зарплаты персонала, затраты на электроэнергию, газ, обслуживание конвейера и так далее)

это всё меньше, чем в Китае (в Китае средняя з.п. 1200, у нас 500)

AKBAR:

-Затраты на маркетинг, содержание автосалонов

автосалоны - это отдельные юрлица

как ни считай - 16 000 справедливая цена, как она и была изначально.
т.е. даже при 16 000 никто в минус не ушёл.
Получается 11 000 +3500 доставка и налоги + 1500 за прикручивание колёс === 16 000 $

при чём 11 000 - это цена в их салоне с накруткой дилера, а брали на заводе оптом, соответственно оттуда немного можно отнять и накинуть эту сумму нашему дилеру.