Lada Vesta

СВАМИ:

чтобы спинка обтекала спину и голова лежала как на обычной постельной подушке

нужно было покупать S-class

СВАМИ:

sashokc:

чёт мне кажется у СВАМИ другая цель, хочет что бы голова все время на подголовнике лежала. исходя из

Да,чтобы спинка обтекала спину и голова лежала как на обычной постельной подушке.Как не сяду,начиная от лопаток и выше просто яма или там для горбатых сделано...

Голова не должна лежать на подголовнике, впервые такое слышы

cthulhu123, я оказался прав в своем предположении. клиент хочет неправильно сидеть.

Ну вот пришлось устранять очередные болячки о которых много где пишут.

1. Еще весной загорелись лампы АБС и стабилизации. При помощи ЕЛМ и Opendiag выявил, что с переднего левого колеса датчик перестал считывать обороты. Снятие колеса показало, что лопнуло кольцо АБС. Изучение интернетов показало, что проблема довольно распространенная, но на удивление отдельно такие кольца АБС никто не производит. Покупать из-за кольца ШРУС как то тоже не особо хотелось. В итоге родное кольцо было заварено. Посадочные места вычищены от ржавчины. После установки кольца на ШРУС все щели были залиты термокраской, что бы влага и не попадала между кольцом и ШРУСом, и тем самым не приводила к коррозии, которая кольцо разрывает. Посмотрим на сколько хватит.

2. Начала стучать задняя подвеска. Самое странное было, что стуки появлялись только на небольшой скорости при съезде со спящих. Оказалось что проблема распространённая, странно было только то, что проявилась на 5м году эксплуатации машины. Вылечилось установкой резиновых прокладок между задними амортизаторами и кузовом.

Размеры прокладок

poseydon:

В итоге родное кольцо было заварено

есть один умелец, делает кольца, быстро просёк тему и ценник задрал с 30 до 70р., но перестарался по мне, в сборе шрусы с кольцом столько стоят и без возни с натягиванием совы на глобус кольца на гранату

А у меня тут случилось страшное:
на прошлой неделе счётчик пробега перевалил за 100к.
Это с февраля 2018 года.
Машина не сгнила, колёса не отвалились, прочих популярных ужастиков не случилось.
Стабилизатор в сборе и подушку двигателя заменяли по гарантии на каком-то из ТО.
Из крупных поломок - заменял гофру. По мелочи - лампочки в ДХО, пара клипс выпадала, вроде и всё.
1,6, механика, преимущественно трассовый пробег, но и по сельскИм дорогам тоже изрядно. Средний расход по БК за пару лет 6,9 л/100 км.
Средняя кажется 42 или 43.
Подвеска чуть разболталась за это время, конечно, но ничего требующего вмешательства нет - не барабанит и не скрипит.
Повезло?

Hlash:

Из крупных поломок - заменял гофру.

Гофра крупная поломка? С каких пор?
Это ж рядовой расходник.

shnurok2010:

В Весте расходник .

На предыдущей машине (Ниссан Примера Р11) за моих 80 тыщ км пробега (4 года) дважды гофру менял.

Как-то тут были тёрки про масло Нафтан, санкции и всё такое.
Сегодня приезжал на работу товарищ из Новополоцка, с этого самого Нафтана, дык поведал про масло. Он в свою Весту заливает Нафтан Премьер. Я спросил, не схлопнулось ли производство из-за отсутствия присадок, а он даже удивился вопросу, типа сфига ли. Присадки есть какие надо, мейд ин Италия, привезено из Китая. Видать Нафтану не привыкать работать под санкциями.

конверт:

я поменял заднюю верхнюю опору амортизатора целиком
и сам амортизатор тоже

Амортеры полностью живые, опоры тоже, в них вообще нечему ломаться. А стук этот, как оказалось давно известен, и легко лечиться.

wlt:

есть один умелец, делает кольца, быстро просёк тему и ценник задрал с 30 до 70р., но перестарался по мне, в сборе шрусы с кольцом столько стоят и без возни с натягиванием совы на глобус кольца на гранату

Мне заварили безвозмездно. Снимал ставил сам, работы там немного. Единственное, с чем пришлось немного повозиться - это открутить гайку шаровой, т.к. она посажена на резьбовой гермет и крутилась вместе с пальцем. В сам же палец не возможно вставить хороший ключ, что бы его держать. Решилось установкой под шаровую еще одного домкрата, который придавил ее к рычагу и палец перестал крутиться.

I_Am_Vegan:

Все верно - Тазы всегда чинили в гаражах
Место заколдованное, все дела ...

Любой авто можно чинить как в гаражах, так и на СТО, вопрос только в цене и качестве ремонта. У ТАЗа довольно простая конструкция и запороть, что либо там сложно. А вот с турбо вагом, когда придется ремонтировать, даже в гаражах кошелек будет плакать.

Oran_Gutang:

Гофра крупная поломка? С каких пор?

Для Весты - это крупная поломка.

Oran_Gutang:

Это ж рядовой расходник.

Да ну на. На прошлых автосах с гофрой никогда проблем не было. У Весты явный конструкторский просчет соотношения вибраций и запаса прочности гофры.

I_Am_Vegan:

движоу из польшчы с минимальным пробегом

Ага, подтверждённый честными глазами продавца и словами "мамой клянусь"

I_Am_Vegan:

Хотя сидушки в Весте вполне на уровне в сравнении с бюджетниками.

Не только в сравнении с "бюджетниками", но и с классами повыше даже. На Весте я влёгкую проезжаю 300-400 км без остановки, при этом ни намёка на усталость спины и прочие неудобства, уже хотя-бы это говорит о том, что на водительском месте можно нормально расположиться. Да и пассажиры ни разу не жаловались, что сзади неудобно.