dengrodno:60к отъездили - с твоими пробегами еще на пару лет)
на его пробеги - это на 12 лет )))
10 тыс - два года, 60 тыс - 12 лет. А-арифметика 
ЗЫ диски спокойно ходят 120 тыс в городском режиме. (25 лет в режиме Алекса)
это точно, проверено на себе.
конверт:300 тысяч всё прекрасно ходит.
а замена подшипника на 220 тыщах - великолепный результат,
так не ходит же или это очередной парадокс Воцата?
У Орангутана - на 50 тыс задний сдох... Куда пропали 250?
dengrodno:ну станет бортик шире на миллиметр, но он же все равно был, а "колея" выкатаная колодкой все равно останется той же формы. то есть если новые колодки точь-в-точь не лягут в нее - они будут цеплять бортик одинаково что на 258, что на 260
будет пищать, шуршать и скрипеть.
dengrodno:60к отъездили - с твоими пробегами еще на пару лет)
как выглядят после сьема? Там мб давно на свалку им надо было... Разница толщин новый-старый (минимальный предел) - 2.2мм 
конверт:ЗЫ диски спокойно ходят 120 тыс в городском режиме. (25 лет в режиме Алекса)
это точно, проверено на себе.
120 тыс ни у кого в городском режиме не ходят. Это абсурд.
|
офлайн
Senior Member
|
||
4225 |
13 лет на сайте
|
|
|
Alex_UssR:как выглядят после сьема? Там мб давно на свалку им надо было... Разница толщин новый-старый (минимальный предел) - 2.2мм
оставил на сто, фиг ща посмотришь) да нормально еще были - тормозили) по городу норм ,по трассе уже со 120 в 0 не очень
конверт:лично я менял первый комплект дисков на 120 или 130 тыщах,
до лопаток дотерли китайские колодки и стало шумно?
dengrodno:да нормально еще были - тормозили)
интересный способ оценки ресурса)))
Alex_UssR:так не ходит же или это очередной парадокс Воцата?
будут заменены оба и всё что скажут ещё.
Alex_UssR:до лопаток дотерли китайские колодки и стало шумно?
ни до каких лопаток не стёрлось ни тогда, ни сейчас.
|
офлайн
Senior Member
|
||
4225 |
13 лет на сайте
|
|
|
|
Alex_UssR:интересный способ оценки ресурса)))
какой есть) еще штангель покупать буду чтоб померять) визуально борта стали большие - можно и сменить
а, на такси Логане как-то недавно ехал, там 200+ тыс был пробег и водитель сказал, что диски родные
и я в это охотно верю, ибо не будут в парковых машинах просто так диски менять.
там масло могут по 60 тыс не менять и всё-равно свои 300 тыс машины ходят
конверт:разумеется на 300 тыс пробега, - что-то в машину вкладывать надо, не бывает иначе.
а на и до 220 тыс нинада? 
конверт:а то что 1 подшипник сдался на 220 тысячах пробега - великолепный результат.
Перечисли весь список 
dengrodno:какой есть) еще штангель покупать буду чтоб померять) визуально борта стали большие - можно и сменить
лол
конверт:а, на такси Логане как-то недавно ехал, там 200+ тыс был пробег и водитель сказал, что диски родные
и я в это охотно верю, ибо не будут в парковых машинах просто так диски менять.
Конечно. Ибо 99% такси - упилки на колесах, напичканные самым дешевым гуаном. Цель получить макс. прибыль, при минимальных тратах, полностью забив на безопасность.
Я уже молчу про то, что на парковых-арендных ведрах, машины как проститутки. Откуда он там знает, что и когда менялось?
200 тыс - это уже откровенный пиз-ж.
Alex_UssR:а на и до 220 тыс нинада?
надо, но мало.
коммерческая техника нужна, пока работает без простоев и копеечные ремонты.
в других случаях она становится не нужна.
Alex_UssR:Перечисли весь список
уже перечислял, обычные расходники по пробегу и ремонт педали сцепления.
конверт:уже перечислял, обычные расходники по пробегу и ремонт педали сцепления.
У тебя не только ремонт педали, но еще и сварка моторного щита, замена датчика давления. Было что-то там еще - лень искать если честно.
Alex_UssR:У тебя не только ремонт педали, но еще и сварка моторного щита,
да, ничего ж не скрывал.
ремонт педали - 10 бел.рублей
сварка - долларов 70 или 80 (не помню уже)
что тут ахового? 
сварку никто никогда не найдёт даже, ибо надо знать, где искать. а она там под слоем битума, сверху вакуум тормозов и всё закрыто корпусом воздушного фильтра
да и пофиг мне на это.
|
офлайн
Senior Member
|
||
1175 |
13 лет на сайте
|
|
|
Alex_UssR:Меня всегда поражали такие как ты... Не думаешь, что есть такие дороги, на которых есть ямы и нету возможности их обьехать?
Я уже молчу про банальности - у меня сьезд с дороги, дальше обычная грунтовая с кучей ямищ и поворот на хоз проезд. Тут две проблемы - раскисает это все при первых ливнях и вторая - как только проедет грейдер, он снимет см 15 земли и получается огромная ступенька, в 1\3 диаметра колеса. Я как-то парился - думал сядет и оставлял машину, шел за лопатой-граблями и ровнял угол... Потом посмотрел - почти как на бордюр заехать... Аккуратно влезаю и нигде и ничем не чиркаю.Про эстакаду вообще смех - ты сравниваешь ученическую, которая в автошколе, с самодельной для ремонта?
Т.е. проблема в клиренсе оказывается, а не в "самодельной" эстакаде ...
есть такие дороги, гравейка после весны и посевных... каждый год такая фигня яма на ямке и занимаешься фигурным катанием, за Марьиной горькой... С твердого покрытия съезд обыные перепады после грейдера... НО
Ганс Христиан Андерсен отдыхает: грейдеры снимаюшие 15 см земли (с) 
З.Ы. и тыкать лучше у зеркала
конверт:сварку никто никогда не найдёт даже
вот кстати, классный маркер машины из-под таксо... Тупо зеркальце и смотришь целостность щита, в районе ГЦС
Если там намазано-нагажено - говоришь Воцату "Чао".
briko:Т.е. проблема в клиренсе оказывается, а не в "самодельной" эстакаде ...
Проблема в том, что 170-190мм вьезжает везде, а остальные - нет. И эстакаду переделать под пузотерку - не имеет смысла.
Да и подьезд к ней - тоже с приличным перевалом с обочины-дороги в низину...
briko:есть такие дороги, гравейка после весны и посевных... каждый год такая фигня яма на ямке и занимаешься фигурным катанием, за Марьиной горькой... С твердого покрытия съезд обыные перепады после грейдера... НО
У меня такая к дому. Там фигурное катание - первые два дня. К концу недели - "джип-триал", аж двери ходят на перекатах.
briko:Ганс Христиан Андерсен отдыхает: грейдеры снимаюшие 15 см земли (с)
А как ямы по-другому уберешь? Линейку давно в руках держал?
У меня хоз-проезд на данный момент, выше дороги, на которую он выходит. Именно по-тому, что его никто и никогда не ровнял - соотв. землю не уволакивали куда-то там.
Улица же, как подсыпалась в н-ном году, так и гоняют по ней туда-сюда песок. Асфальта, там никогда не будет - лежит куча всяких сетей и проводов. Постоянно что-то прорывает или меняется.
Alex_UssR:Если там намазано-нагажено - говоришь Воцату "Чао".
дык досвидос, никто ж не заставляет покупать.
низ рынка, мне больше и не надо.
а покупателей там, внизу, очень дофига.
Alex_UssR:конверт:- термостат
донг-фенг с завода, по-моему. Офигенный расходник.
конечно расходник по пробегу, он не вечный и должен быть заменён при длительной эксплуатации
стоил пару копеек и замена тоже.
термостат мне сначала продали не тот, а какую-то внутреннюю часть буквально за копейки, но она не подошла.
в результате поменяли на большую деталь в корпусе, но она тоже совсем недорого стоила
конверт:низ рынка, мне больше и не надо.
да ладно... Выставишь по-серединке. Я даю 100500%.
конверт:конечно расходник по пробегу
Бред.
конверт:термостат мне сначала продали не тот, а какую-то внутреннюю часть буквально за копейки, но она не подошла.
в результате поменяли на большую деталь в корпусе, но она тоже совсем недорого стоила
Есть там такое - вставка меняется (бюджетное решение) и с корпусом - дорогое. Не суть.
Дорогу ко мне, кстати, изуродовали, но явно будет ремонт - лежачие спилили дорожники трактором. Под нуль (да - смешно, но на убитом участке, где еле 40кмч можно было ехать и то дико маневрируя... Было аж две искусственные неровности).
Alex_UssR:да ладно... Выставишь по-серединке. Я даю 100500%.
нет, на данный момент поставил бы без зазрения совести 7900 и наблюдал бы за ситуацией.
все такси примерно столько стоят и лихо продаются.
терять время на долгую продажу и многие показы мне не интересно.
Alex_UssR:Бред.
у термостата тоже есть свой ресурс, я его менял тысячах на 150-ти.
стоил он долларов 5 или 7. даже не вижу, что тут обсуждать.
|
офлайн
Senior Member
|
||
17075 |
14 лет на сайте
|
|
|
