Lada Vesta

jg3:

я за то, чтобы как в Германии : Ordnung, неотвратимость наказания, конские штрафы

jg3:

Дизель чипанул сразу, +40лс +70нм. После 8 лет пришёл каюк ЕГР. Заглушил. Кат долой. Попёрла повозка)
И таких дизелистов - 97% от 7-8 лет и старше.

А не проще с себя начать? Или без штрафов и анальных кар, совсем никак?
Это как с алкашней за рулем...

AKBAR:

jg3:

Какие вопросы ?

Не лукавь. Просто тебя жаба задушила сделать егр и заменить как. Вот и все.

Жабу жаба задушила) Рекурсия во всей красе!

Nykos:

Alex_UssR:

Сейчас ехал за старым пердуном - еле-еле плелся.

Такое ощущение, что у тебя это каждый день)) Я за чадащими ведрами если и ездил, то в прошлый раз это было еще когда снег лежал)) И то, там ТАЗ был)

За МКАД выедь. Километров за 100 от столицы - прокатись по каким Столбцам или еще каком-нить Несвиже-Новогрудке...
Очень удивишься.
Понятное дело - столица богатая и уровень жизни по-выше - соотв. тачки чутка состоянием лучше.

конверт:

Alex_UssR:

Судя по-дымящим МАЗам строительных фирм -

Вот в последнее время обращаю внимание, что ездит по стройкам - это новые оранжевые КамАЗы, с белым миксером бетона.

Есть такая забава - отдавать принудительно в лизинг. Разгружают склады МАЗа-МТЗ.
В итоге внезапно, в колхозы-стройфирмы, понаезжают новые самосвалы-автобусы-трактора. Старье заставляют списывать и отправлять в утиль.
Справедливости ради - новое, через 3-5 лет, становится таким же утилем.

конверт:

Новая тачка для юрлица - это выгодно.
Они лизинговые - ложатся на затраты, фактически вместо уплаты налогов куплены.

Там дело не в выгоде. Просто волевым решением самизнаетекого, заставляют брать новое.
И не важно - стоит ли фирма на коленках или имеет стабильную прибыль. Просто всем должны.
Так и жЫли - вы не в курсе, но я лично видел бумагу, что в каждой организации должны организовать спец. место с зарядкой-крышей и в будущем купить минимум ОДИН электромобиль
Вот пришло - вопросы не задавай, готовь и делай, а потом купи.

Alex_UssR:

Там дело не в выгоде. Просто волевым решением самизнаетекого, заставляют брать новое.

Именно в выгоде.

Есть прибыль - надо заплатить налог.
Нет прибыли (затраты) - не надо платить налог, либо уменьшить налогооблагаемую базу, на сумму затрат.

Покупка за счёт налоговой. (Частично)

Вчера спросил в магазине про ГРМ 360 руб вроде

На ладе 500 р с заменой, норм цена, на уровне магазина

80 р. С налогов спишу.

Можно поменять через месяцок-другой

jg3:

Начни) Образец сознательности и законопослушания)))

у меня обе машины с катализаторами. Зачем мне начинать?

jg3:

Кста,что законом не запрещено = разрешено. Не?
Дымность в норме, ТО проходилось честно.
Чё пристали?

50. Отсутствуют предусмотренные конструкцией транспортного средства или установлены без согласования с организацией (заводом)-изготовителем либо иной уполномоченной организацией дополнительные элементы тормозных систем, рулевого управления, системы питания топливом, других узлов и агрегатов, требования к которым регламентируются настоящим приложением.

Сандеро-степан 2 - высоченный хэтч, я аж прямо офигеваю на сколько он выше моих седанов.
При этом - передние диски, за 22222 пробега (прямо с таким заехал к дому), практически полностью изношены.
Я прямо в шоке... Там не буртик, за который ноготь цепляется, а прямо ров, за который пальцем можно держаться.
И самое несмешное - там где накладка порога (пластиковая облицовка). Набилось камней и песка. Угадайте, что с ЛКП.
Вот вам и кросс-обвес.

Еще и кот на акб ночует - на верхней шумке, отчетливое пятно рыжей шерсти.
Пойду мыть и пылесосить этот филиал авгиевых конюшен... Аж прямо неприятно.

Вот что-что... А лягушатники в технических вопросах не кроят...
Ну валео - действительно г-но. Сцепление и тут на 22222 пробега дробит. Т.е. это фирменная болячка...
Но - везде лишние отверстия закрыты. Залит антифриз импортный зеленый, а не какой-то там синтек. Перед радиатором диффузор, который закрывает правую часть решетки - на Весте он тупо есть, чтобы хоть как-то захватывать поток воздуха... При этом генератор, который справа стоит - вообще ничем не закрыт и по-сути, в дождь омывается водой и зимой - реагентами. Тут стоит Ниссановский гена и он прикрыт диффузором.
Салон г-но - вот прямо Веста лухари во всем (все болтается, скрипит и банально отвратительно пластиковое, со щелями)... Но самый главный шок - под капотом. Малая первое ТО переехала - судя по-бирке, там чуть больше 15 тыс пробега было... Масло каструль - чОрное как смоль. Под крышкой гуаною. Не критично - пара замен на 5 тыс и будет чисто... Но неприятно. Каструль г-но. На эльфе 10в40 такой чуши не было вообще.
Хоррор - расположение маслофильтра... Это ж как надо было испортить мотор...
P.S. Кочерги с завода нет - капот сам поднимается на газовом упоре. Красота.

jg3:

Ты ж тут неоднократно хаял газупоры и всех, кто их на Весты ставит, анафеме предавал

там с завода аккуратно сделано. С петлями в правильных местах и плавным торможением в конце, без удара о крылья.
На Весту колхозный к-т. С ним капот подламывается у петель.

jg3:

Кстати, сколько новый каталик стоит & заменить?
Веставодам по карману? Не тем, что сейчас по 29000 берут, а простым нищебро)

с разборки можно купить, на крайний случай.

Alex_UssR:

На Весту колхозный к-т. С ним капот подламывается у петель.

=====
О май гад
Это у тебя только все эти беды
Patron надо ставить комплект дешёвый (был) и правильный по крепежу
При условии ровных рук

Alex_UssR:

судя по-тому, что у него ошибки появляются - видимо давно мертва).

Ошибок нет. Даже на ладе всё проверили.

Зимой при очень холодном пуске может загореться. Но потом сама тухнет, я ничего не сбрасываю.

Alex_UssR:

просто газ и там она по-больше прожила

Газ убьет каталик очень быстро, если не правильно отрегулирован. Газ загорается позже, горит дольше, в момент открытия выпускного клапана пламя летит через него прямо в каталик.