Lada Vesta

I_Am_Vegan:

Никому не пожелаю ездить на каком древнем тазу: это опасно для здоровья,семьи наездника, общества в целом ...

Какие мы нежные... Опасно ездить на неисправном автомобиле. А если он технически исправен и им управляет водитель с хорошими навыками управления, то никаких проблем. Опаснее гоншчыки-малолетки на крутых современных тачках, возомнившими себя королями дорог.

AKBAR:

30 летний таз в любом состоянии это УГ по умолчанию. Зачем пытаться его оправдывать? Рожно и есть Рожно.

Не обязательно.
Владельцы таких машин делятся на:
1) Безысходность и отчаяние - тогда ТАЗ этот 30 летний просто хлам
2) Энтузиасты - тогда тот таз - лялька, которая стоит в гараже и выезжает только в летний погожий день.

Знаю одного такого мужика, правда у него волга, вся в хроме, даже колпаки блясцяць )

30ти летние авто у нас в порядке у единичных энтузиастов.
Да и не бог весть какой ценности весь этот "антиквариат".
По климату у нас не Куба, не Флорида... Тут антикорь не антикорь - даже стоя в гаражах гниют старые ласточки.

I_Am_Vegan:

кепачник детектед

ага, вусачам за МКАДом наверно виднее кто кепачник...

AKBAR:

30 летний таз в любом состоянии это УГ по умолчанию. Зачем пытаться его оправдывать? Рожно и есть Рожно.

99% 30 летних авто - УГ по умолчанию, и марка тут не причем...

AKBAR:

Ну вы даете. Сравните новый пассат Б3/Форд скорпио (сиерру) с новым тазом тройкой, шохой или даже зубилом. Это 92 год, напомню.
Иномарка рвет совкопром по всем параметрам.

Мне казалось мы сравниваем авто возрастом 30 лет.
Возьмите пассат В3 и "зубило" оба будут в одинаково плохом состоянии.
Их состояние будет зависеть от предыдущих владельцев. А с новья иномарка лучше, никто с этим не спорит. С возрастом это преимущество теряется, очень зависит от владельца.

2652502:

Сравните новый пассат Б3/Форд скорпио (сиерру) с новым тазом

Эти авто, по качеству изготовления, порвут даже своих современных приемников, так что сравнение некорректное.

вот хорошее сравнение от одного из немногих хороших журналистов в РФ

I_Am_Vegan:

2652502:

Однако

Oran_Gutang:

всякие 30-летние ВАЗы ещё во всю рассекают...

есть фрики - аскеты однако ...
Никому не пожелаю ездить на каком древнем тазу: это опасно для здоровья,семьи наездника, общества в целом ...

ути какой

опасно ездить на:
- неисправном авто
- не имея навыков управления

а судя по тому, как учат у нас - навыков не имеет 99% водителей. так что там про опасность?

2652502:

А с новья иномарка лучше, никто с этим не спорит.

Дык она и дороже в разы.

AKBAR:

Сравните новый пассат Б3/Форд скорпио (сиерру) с новым тазом тройкой, шохой или даже зубилом. Это 92 год, напомню.
Иномарка рвет совкопром по всем параметрам.

А чо не с мерсом сравниваешь тех лет? А ничего, что за стоимость нового скорпа в то время можно было купить целый автопарк новых ВАЗов разных моделей, да ещё и деньги останутся.

AKBAR:

30 летний таз в любом состоянии это УГ по умолчанию. Зачем пытаться его оправдывать? Рожно и есть Рожно.

есть такая штука, сейчас очень модная - ретро авто в состоянии нового
но это не эвридей - это выкатить из гаража в выхи, передернуть-прокатится и вернуть назад

а кто ездит на всяких шохах-зубила-приорах и прочих высерах совкопрома - это строго в 100% от нищеты ((((

poseydon:

что многие доработки, сделанные советскими инженерами, Итальянцы потом сами внедряли в свой фиат,

можно пример ?

копье дорабатывалось из 124го для эксплуатации в полунищей стране без дорог и сервиса

то что допилили мотор - это не значит что у итальянцев не было лучше моторов, просто им такого хватало
для отжига и цпорта у фиата было полно других агрегатов
а для совка нужен был ОДИН единственный мотор, т.к. такой уровень промышленности и требований - какой еще нахрен спорт...

Zloy:

вот хорошее сравнение от одного из немногих хороших журналистов в РФ

ауди там лишняя - это машина с другой планеты

азлык_ака_калека на голову лучше зубла. ему просто не повезло - его делали из отбросов и остатка бюджета, что осталось после ТАЗа. Таз забирал все бабло, а азлык. иж ода и таврия - очень хорошие разработки почили в бозе и нищете

в таком бы обзоре увидеть Гольф-2. Вот с ним сравнивать надо зубло. Но. Немец также на порядок лучше, потому что это ГОЛЬФ ! )))

АлексВл:

AKBAR:

30 летний таз в любом состоянии это УГ по умолчанию. Зачем пытаться его оправдывать? Рожно и есть Рожно.

есть такая штука, сейчас очень модная - ретро авто в состоянии нового
но это не эвридей - это выкатить из гаража в выхи, передернуть-прокатится и вернуть назад

а кто ездит на всяких шохах-зубила-приорах и прочих высерах совкопрома - это строго в 100% от нищеты ((((

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд

poseydon:

что многие доработки, сделанные советскими инженерами, Итальянцы потом сами внедряли в свой фиат,

можно пример ?

копье дорабатывалось из 124го для эксплуатации в полунищей стране без дорог и сервиса

то что допилили мотор - это не значит что у итальянцев не было лучше моторов, просто им такого хватало
для отжига и цпорта у фиата было полно других агрегатов
а для совка нужен был ОДИН единственный мотор, т.к. такой уровень промышленности и требований - какой еще нахрен спорт...

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд

Zloy:

вот хорошее сравнение от одного из немногих хороших журналистов в РФ

ауди там лишняя - это машина с другой планеты

азлык_ака_калека на голову лучше зубла. ему просто не повезло - его делали из отбросов и остатка бюджета, что осталось после ТАЗа. Таз забирал все бабло, а азлык. иж ода и таврия - очень хорошие разработки почили в бозе и нищете

в таком бы обзоре увидеть Гольф-2. Вот с ним сравнивать надо зубло. Но. Немец также на порядок лучше, потому что это ГОЛЬФ ! )))

Да ну, гражданские версии 2-го гольфа и 80-ки не очень далеко ушли от 8-ки той же по ттх. Просто уже стереотип такой сложился с тех времен.
Конечно у немцев были разные модификации, в отличии от ваза, который одну то толком причесать не мог.
А дальше уже конечно разрыв за 90-ые улетел в космос. Когда автоваз родил приору, на рынке уже был 5-ый гольф, и уже готовился к выходу 6-ой.

AKBAR:

Just_in_case:

Да ну, гражданские версии 2-го гольфа и 80-ки не очень далеко ушли от 8-ки той же по ттх.

ну как недалеко. уже встречались на них абс, электропакет, люк, была акпп. Опять же был инжектор и дизель/турбодизель.

Дизель турбодизель, ну такое. Их и сейчас в наших краях особо не берут, иначе бы не снимали 408/с4 дизельные с производства.
В том то и дело, что встречались, но не были нормой. На немцах, которые везли в нашу страну в подавляющем большинстве, я такого не помню, все были на палках и на веслах.
Из тех воспоминаний, по комфорту что гольф, что 8-ка были одним и тем же. По современным меркам и то и то уже кажется дровами.
Когда у нас в семье появилась первая ино, это была мазда 626, по-моему 89 года, в ней был кондей, электро подъемники всех дверей и просто офигевший велюр, по цене барабана гольф2.