Lada Vesta

sashokc:

и состояние

За 1500 будет не на ходу

У кого там была истерика по поводу ржавых швов на Весте?
Кузов все равно гниет не по швам в первую очередь, а по краям, стыкам.

Я тоже наблюдаю много где очагов коррозии и это ни разу не швы

это твоё корыто так сгнило за 8 тысяч км?

или опять "фоточки из интернетика"
так Гугл - тебе любую найдёт, даже как кий сломать.

Ну при любом раскладе на нержавой машине приятней ездить... Особенно если это какой крутой биток из Калифорнии, где соли не нюхал

I_Am_Vegan, приятно ездить на новой

конверт:

или опять "фоточки из интернетика"

точно - ты же самый умный, а другие тупые и невезучие)))
Сними коробку с предохранителями или бачок расширительный... Посмотри и удивись.
Я у себя этот шов обработал - там стык-дренаж двух панелей. Причем с солидным зазором. Сверху гермет - со стороны моторного, а снизу никто не мазал. В итоге там собирается влага и гноит металл... Причем закидывает ее из колеса туда - аккурат на этом стыке, заканчивается локер.

cthulhu123:

I_Am_Vegan, приятно ездить на новой

Так у тебя шрот уже...

cthulhu123:

Alex_UssR, продолжай бояться, принимать мовильные ванны

Я сейчас болею - машина стоит без морды в гараже... Сохнет. Собрать, с т-рой, естественно не могу. Благо в Калине ЭУР оживить успел - иначе было бы совсем уныло.

Ходил смотреть - там где динитрол кистью вмазывал (пенетрант-лт) или покрывал с мовильника тонким слоем - все до жути красиво. Где налил нечаянно (1мм) - там появились трещины (ну как с салом пушечным). МдЭ. Не разводил и не паленка - с двух разных мест, пришло одна и та же жижа в банках.
Лучше бы я меркасол-ноксидол взял)
С другой стороны - от тепла моторного, все это затянется.

АлексВл:

Тойота Хайлендер после 6 наших зим ни одного жучка в 8 лет.
Когда тачку развалили, то виден был металл в ооооочень интересных местах

Про это и речь - я свою сильно не успел усолить... Все швы красивые и ни одного ржавого потека не увидел. Плюс проливка МЛкой (в баллон из-под очистителя тормозов, через переходник шприцем вкачал 400гр. динитрола-МЛки, сверху пропан из баллончика для горелки - в итоге, аки ВДшкой, все швы с трубочки пролил). В теории должно вытеснить остатки влаги-проникнуть между листами железа и закрыть туда доступ воздуха-воды на ближайшие годы. Сверху - МЛка или битумная 482.
Вопрос остался по вставкам-уплотнителям в крыльях. Они у меня полиэтилен какой-то. Не поролон, но воду явно набирали.
Я их обработал воском и сунул в крыло (оно все залито жировой ЛТшкой). Ну так вывернуло - скользят. Сейчас стоят полубоком и есть явный карман, в сторону крыла...
Есть мысль выкинуть их нах и сверху крылья, прикрыть заглушками (продаются пластиковые - закрывают крыло от всякого мусора). Но вроде бы как, говорят, начинает дуть из-под динамиков-карт... Мол зимой без них, набегающий поток воздуха начинает задувать через ограничители дверей. В Логане старом - их нету вовсе. Но там крыло имеет борт.

Alex_UssR:

Сними коробку с предохранителями или бачок расширительный... Посмотри и удивись

Нафига?

Alex_UssR:

Все швы красивые и ни одного ржавого потека не увидел.

поэтому полез в интернетик, искать ржавчину!

Тазидло - 3й год успешно мою жо возидло.

Alex_UssR:

Плюс б.у.шки как-то сильно подорожали...

теперь гура (не продав рыгало за 3к), может смело его не продавать за 5к.