Lada Vesta

pavelraziev:

но в октавии российской сборки после весты как в другой мир окунаешся...

В чём это выражается интересно? Чуток посадка другая (пониже) да и только, не было такого прям "вау". Цыганщины всякой напихали типа подсветок на дверях и в прочих местах, хотя кому-то нравится. Качественного пластика не нащупал нигде, торпЭда не такая дубовая, как в "бюджетках", но всё равно так себе (в моём старом Ниссане и то лучше было), на задних дверях и вовсе пластик типа "бюджетки" из бутылок, как и отделка багажника, в общем производитель экономит везде. Я так понял, вся цена ушла на навороты, связка дизель+ДСГ много тянет, лед-фары, куча подушек, 2-хзонный климат, адаптивный "круиз", но при этом зажилили подогрев лобовика и задних сидений.

pavelraziev:

не зря взял поло а не весту,

брать Полорапида при наличии Весты это большая ошибка

потамучта штоВеста лучше абсолбтно по всем параметрам

1.Цена
2.Дизайн
3.Размер
4.Управляемость
5.Подвеска
6.Стоимость содержания
7.Ремонтопригодность
8.Проходимость
9.Шумоизоляцыя
10.Лучшый в мире чугуниевые безвтык
11.Лучшая архитектура багажника

Metallector:

pavelraziev:

не зря взял поло а не весту,

брать Полорапида при наличии Весты это большая ошибка

потамучта штоВеста лучше абсолбтно по всем параметрам

Так в чем ошибка то. Разница в деньгах бежду поло в минималке и св вестой в минималке в марте 20г была 1000-1500 у.е. или 10-13%. Так и поло жрёт бенза прилично меньше, пример сегодня почти 300км по трассе со скоростью по спидометру 100-110 с кондером и средний по бк 4.9 л/100км. В у весты сколько будет? 6.5-7л?

Вот реально чем веста на голову лучше поло? Вазовские тачки созданы для езды по говну. Там они лучше европеек это одназнчно, где открыл все окна чтобы ветер заглушал все шумы и вои кпп и двигателя, где подвеска хреначит по максимуму. Где главное хоть как то проехать. Но по нормальным дорогам на весте едешь как на телеге не в обиду сказано. Каждая мелкая ямка стык бухает подвеска на отбой, двигатель ревёт как бешеный после 2000, до этого дёргается как неврастеник. Ну нету в Вазах какой-то собранности, даже ларгус едет как то по приятней весты. Поверьте я когда купил калину тоже всем говорил что огонь и т.д. Но это самообман.

Metallector:

этоже Класс Поло---малюсенькая машинка и жрет меньше---дай ей Кузов Весты будет больше жрать

Так где веста седан и поло по кузову разные. Одно и тоже.

pavelraziev:

Так где веста седан и поло по кузову разные. Одно и тоже.

ище 100-й раз---у Весты кузов С класса =Пассат

Полорапид это клопическая Мазда 2---на нем так и написано---ПОЛОооооо
---поло-гольф-пассат---

pavelraziev:

Вот реально чем веста на голову лучше поло? Вазовские тачки созданы для езды по говну. Там они лучше европеек это одназнчно, где открыл все окна чтобы ветер заглушал все шумы и вои кпп и двигателя, где подвеска хреначит по максимуму. Где главное хоть как то проехать. Но по нормальным дорогам на весте едешь как на телеге не в обиду сказано. Каждая мелкая ямка стык бухает подвеска на отбой, двигатель ревёт как бешеный после 2000, до этого дёргается как неврастеник. Ну нету в Вазах какой-то собранности, даже ларгус едет как то по приятней весты. Поверьте я когда купил калину тоже всем говорил что огонь и т.д. Но это самообман.

Роло 2020 - это авто из другой лиги Все местные вестофилы это знают и признают, но вслух не произносят
з. ы. ждём Весту ФЛ - может она задаст новую. планку для других бюджеток

веста/поло рапиды и рио
.1Цена - да
2.Дизайн - на вкус и цвет каждому свое
3.Размер - визуально больше внутри когда едешь не особо и чувствуется.
4.Управляемость - по мне веста как рулиться как бегемот как и все вазы
5.Подвеска - специфическая, по плохим дорогам без вопросов, но по ровным какая то непонятная и комфорта нет и рулежки нет, как будто амортеры вытекли и пружины просел.
6.Стоимость содержания - при обслуживании после гарантии в стороннем сервисе нету разницы, поло ещё и дешевле стоимость работ, т.к. Все изучено ранее на вагах.
7.Ремонтопригодность -??? Владея калиной был в шоке что невозможно найти нормальных запчастей, их нет ни за какие деньги, покупаешь лада имидж типо оригинал а там брак заводской....
8.Проходимость - веста повыше и проходимость типо тоже. Только в весте дифференциал не имеет ни какого преднатяга типа, в том же поло стоят бронзовые конуски которые создают минимальный преднатяга. И как следствие веста чуть колесо повисло или лёд попала буксует и все хоть ты что хочешь делай.
9.Шумоизоляцыя - спорный вопрос.
10.Лучшый в мире чугуниевые безвтык - бесспорно
11.Лучшая архитектура багажника

blackbim:

Опять старую песню завели. Веста и поло - это совершенно разные машины для разных условий. Кому-то лучше веста, кому-то лучше поло. Кто-то ниву в салоне покупает с новья, отдавая за нее 10к зелени! Вы у нивоводов в ветке тоже ноете, что лучше б до поло докинули???

Ниву берут для других целей совершенно, вы в такси ниву видели?

Metallector:

pavelraziev:

Так где веста седан и поло по кузову разные. Одно и тоже.

ище 100-й раз---у Весты кузов С класса =Пассат

Полорапид это клопическая Мазда 2---на нем так и написано---ПОЛОооооо
---поло-гольф-пассат---

Какой пассат у весты, владел б4 пассатом, так веста по внутреннему пространству что 1л банку с 3х литров ой сравнивать. Вы чего совсем прикалываетесь.

У меня и пассат и веста ---перемерил салон---одинаковые---перемерьте сами---это признанный факт

А Подвеска у Весты Чудо---Резиноподобная---и это тоже признаннный факт---и ей безразници город стыки или проселочная