Lada Vesta

poseydon:

технологии провереные на Nissan GT-R

И по цене ГТР ?

poseydon:

ЭЭЭ, опять переобуваешся? В прошлый раз ты ванговал, что будет дороже вага. Никто не спорит, что есть вероятность подорожания, но вот обоснуй то свое вангование.

а подумать - это очень сложно ?
мотор и коробка собираемая в раше вс импортные. Когда ойро под 80
про таможню не забудь - защита рынка во всей красе

poseydon:

А причем тут деньги?

при том. вторичка на Тсе

AlexTT:

Но, когда разница в цене более 60%, начинаешь взвешивать плюсы и минусы. А кредит мне без надобности.

Так изначально речь шла про то, что если Веста после всех улучшайзингов приблизится по цене к атласу - то я лучше возьму атласа. А за текущий расклад по ценам ясен пень Веста нагибает всё движущееся))

1735022:

Обычная гражданская Веста так сможет?

Знаю под Заславлем одну дорогу по которой дачники тащатся со скорость не более 30кмч.
Не из-за ям, а из-за перепадов высот и поворотов под 90 градусов.
Я по ней проношусь ажно на 60 кмч с дрожью в коленках: страшно и кайфово.
Если выбирать, то рулящуюся Весту, а не динамичный непопадающий в поворот Поло-рапид.
Турбо тяга приятна, но вот где ее взять, чтобы без компромиссов и ущерба в безопасности.

АлексВл:

ВАГ протрахался со своими 1.4 сколько ? А у Рано с НАПЫЛЕНИЕМ в цилиндрах и 250барами в топливной - все сразу пупер

Ваг прошёлся сразу по всем граблям и показал как делать не надо. Ему спасибо и его бета-тестерам

cthulhu123:

Знаю под Заславлем одну дорогу по которой дачники тащатся со скорость не более 30кмч.

В изначальном сценарии не было такой дороги. Речь шла про ролик, где на треке гоняли стоковую Весту Спорт с гражданской стоковой версией Рапида.
Поэтому вопрос остается открытым: А сможет ли повторить гражданская версия Весты то, что может версия Спорт?

cthulhu123:

1735022, вопрос, надеюсь, риторический

Добавлено спустя 10 минут 18 секунд

У каждой модели своя специализация. Главная фишка Весты - бронебойная подвеска, почти раллийная.
Единственное слабое место - стойки стаба быстро вылетают. Но если поменять на качественные, то и это не проблема.
Драк вон недавно на рыбалку боком валил. Я тоже подтверждаю: держит удар на любой разбитой дороге.

Я и не спорю. Но речь шла про конкретный ролик и ситуацию.

Имею во владении Сандеро дизельный. У него тоже подвеска позволяет ездить вне асфальта как угодно.
При клиренсе 15 см тоже много где может проехать и проезжал.
Но тем не менее при продолжительном сравнении пришел к выводу что Рапид как минимум на 2 головы выше по исполнению. По подвеске и общему комфорту Рапид также выигрывает. Про багажник и динамику вообще молчу
По итогу могу сказать что Рапид - это та машина, где практически все сделано "как надо" и для удобства. Да и в целом у всех Шкода, не только Рапид.
Это начинаешь понимать, только когда пользуешься их товаром.

1735022:

Да и в целом у всех Шкода

У меня была 10-летняя Шкода Румстер, а сейчас новый Логан Степвей, и он мне нравится гораздо больше Шкоды. И не потому, что новый. Едет лучше (более мощный мотор), есть круиз-контроль, мультимедиа и т.д. Вы скажете: сравнил Румстер с Рапидом! Но тележка у них одинаковая, мотор (90 л.с.) практически такой такой же как у меня был (86 л.с.), а круиз-контроль и мультимедия у Рапида тоже есть. Разумеется, в богатой комплектации Рапид будет лучше Логана, но и разница в цене значительная - 6-7 тыс. рублей, а то и больше. Хотя полностью согласен с тем, что Шкода делает хорошие автомобили.

Веста намного Комфортнее Рапида

управляемость-подвеска-шумоизоляцыя -пространство салона---Рапид и рядом нестоял

1735022:

Я и не спорю. Но речь шла про конкретный ролик и ситуацию.

Там на 10 минуте прямо говорится, что не смотря но хорошее рулевое рапида, именно в поворотах Веста его натягивает по полной. Весте не хватает нормальной динамичной турбо движки.

AKBAR:

cthulhu123:

Главная фишка Весты - бронебойная подвеска, почти раллийная.

и отсутствие при этом хотя бы кое-как едущего двигателя.

Ну то есть 1.6 и 1.8 даже кое-как не едут? А что они тогда делают? Не нужно впадать в крайности, Весте не хватает динамичного мало жрущего движка, а кое-как едущие при этом дешманские в обслуге и в меру надежные у нее как раз есть.

cthulhu123:

Если соблюдать скоростной режим, то и обгонять особо некого.

В РБ, где на нормальных трассах везде давно по 2 полосы ДА, а вот в Украине реально было стремно обгонять всякие фуры и другие большегрузы, на Пассате с 1.9тди было куда веселее.

1735022:

Речь шла про ролик

Вот этот ролик?
Кроме нечленораздельных охов-ахов ничего не сказано.
Когда Веста спереди, рапид не может догнать. Когда меняются местами Веста висит на хвосте. Ну и толку с турбо мотора, если перед поворотами надо сбрасывать из-за валкой подвески и сноса авто.