Lada Vesta

DrAAK:

1,6 от рено/ниссан не панацея для СвКросс, его, как и вазовского 1,6 мало для этой машины. 1.8 более менее справляется, но запас масла придется возить с собой. Если не делать из этого трагедию, а относиться как к особенности конкретного мотора, то в остальном только положительные эмоции от эксплуатации. 2-3 литра за межсервис по карману не бьют.

только есть один нюанс, надо быть готовым не только к тому, что нужно будет доливать маслице, но и к тому что то масло, которое он сожрал не просто угарает, а коксуется и забивает все подряд. ну и сейчас 2-3 литра на практические новой машине, что же будет через пару лет, когда её в люди надо будет отдать? от вест на 1.8 все будут шарахаться.

Oran_Gutang:

DrAAK:

Если не делать из этого трагедию, а относиться как к особенности конкретного мотора, то в остальном только положительные эмоции от эксплуатации.

А как же дикий расход топлива, если верить алексувл?

на одном известном сайте, если вбиваешь нужный тазоВИН, то при покупке 4 литра 5в40 - литр масла в подарок

android8230:

ну 9 литров на АМТ не много при средней 40 км ч

для ТАЗа - норм
40кмч средняя - это нихера не мало

AKBAR:

этот ниссановский мотор не имеет гидриков, регулировка зазоров подбором стаканов

100баксов под ключ
это для газенвагенов актуально, на 100тыщ хватает

AKBAR:

для замены свечей надо снимать впускной коллектор

Ну если руки из плеч, то за час-полтора вполне

АлексВл:

AKBAR:
этот ниссановский мотор не имеет гидриков, регулировка зазоров подбором стаканов

100баксов под ключ
это для газенвагенов актуально, на 100тыщ хватает

По моему, этот движок уже настолько популярен, и в таком количестве разошелся по стране, что с ним в любом гараже проблем не будет в работе. Всё без проблем сделают.

Ну и сами стаканы всех размерностей иметь в наличии.
А то сняли, измерили, заказали стаканы. Машина стоит-ждет.

Экономия на гидриках это шило, лучше без них двигло не покупать (в идеале).

как и снятие коллектора для замены свечей. спроектировано убого.

АлексВл:

Тойота 2AZ
Шайбы
400тыщ км. Ноу проблем. Как вкопанные

приводить один конкретный мотор и экстраполировать на все остальные - это сильно.

в большинстве двигателей без гидриков регулировка зазоров нужна гораздо раньше, и это регламентная операция.

DrAAK:

1,6 от рено/ниссан не панацея для СвКросс, его, как и вазовского 1,6 мало для этой машины. 1.8 более менее справляется, но запас масла придется возить с собой. Если не делать из этого трагедию, а относиться как к особенности конкретного мотора, то в остальном только положительные эмоции от эксплуатации. 2-3 литра за межсервис по карману не бьют.

А как будет чувствовать себя катализатор с таким маслянным аппетитом?

sasharal:

А как будет чувствовать себя катализатор с таким маслянным аппетитом?

Информации по убитым катализаторам на Весте 1,8 не встречал. Но пока имеем то, что имеем, надеюсь со временем завод все же окончательно закроет вопрос масложера у моторов 1,8, тем более, что они конструктивно мало чем отличаются от своего младшего брата 1,6, в котором этой проблемы нет в принципе.

И если ставить вопрос: - какой бы я вариант Весты выбрал на сегодняшний день, уже зная все нюансы по этому автомобилю и его потенциальные проблемы, - ответ однозначный - Веста СВ Кросс в максималке с 1,8.

briko:

как по моему мнению, так для SW Кросс дизель\МКПП был бы "огонькём"

т.к. мотор - полностью импортный + плюс коробка своя дизельная, то и цена будет ЕЩЕ больше
и нах тогда кому этот дизель нужен в россии в абсолютном и подавляющем большинстве

а ниссановский - его же в Раше выпускают теперь

кому надо реально много экономить - ставят ГБО на тазовский 1.6 и ездят не дороже чем на дизялечке

АлексВл:

Metallector:

Вы узнавали во сколько встанет замена такой Фары?

Каско

каска тоже такое себе. каска не вечна. сколько лет вы ее делаете? первые 1-3 года. остается только надеяться, что со временем они подешевеют.

конверт:

Oran_Gutang:

была бы связка ниссановский 1,6+реношная мешалка

ездил я на новой Ниссан Альмере..... что там хорошего в этом моторе и коробке? всё ровно тоже самое, что и в Весте
даже расход был 1в1 - 8,5 л средний

конверт:

ооо даааа это же NISSAN !

там от ниссана только будка. мотор реношный.

конверт:

Ниссановский 1,6 я тоже не пойму, как бывший пользователь этого чуда

вы совсем не его пользовали

Oran_Gutang:

sashokc:

мотор реношный.

Который на самом деле ниссановский, если чо.

пля, да где? на алмеру ставился K4M на 102 лошади. а ниссановский - это H4M, на 114 лошадей.