Lada Vesta

АлексВл:

вот 2.0 реношный локализовать.....

он прожорливый. бензиновые моторы нужно от ниссана ставить.

АлексВл:

кому она нужна в раше ? для 1.3Т

Рено, конечно. 2.0 слишком древний, от него уже отказываются.
Локализованный Тсе можно ставить на весь б0 и вазы - это огромный объем

Атмо нужен колхозанам, чтобы в каждом ауле могли его обслужить, но городу нужен турбо.
Я уже созрел, но взять нечего

Oran_Gutang:

По городу турбо нужен, как собаке пятая нога, разве что для того, чтобы первым на следующий "красный" свет приехать.

да ну, намного приятнее ехать на турбе, особенно на дизелях. в треть педали машина хорошо ускоряется, не нужно крутитьдо 4-5 тыс, как на атмо. но это нужно поездить, сравнить.

Oran_Gutang:

cthulhu123:

но городу нужен турбо

По городу турбо нужен, как собаке пятая нога, разве что для того, чтобы первым на следующий "красный" свет приехать.

Речь о прямоврысковом моторе
Где отличная тяга - от 1.5к до .....
Поэтому в городе - кайф .... и нет этой гамадрильской дерготни тазомоторов

cthulhu123:

Рено, конечно. 2.0 слишком древний, от него уже отказываются.
Локализованный Тсе можно ставить на весь б0 и вазы - это огромный объем
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды
Атмо нужен колхозанам, чтобы в каждом ауле могли его обслужить

Такой простой атмо нужен для агростран третьего мира
Чтобы было кондово , дешево и на 300 тысяч минимум
Веста - бюджетное корыто и моторы должны быть бюджетными во всем. 1.3Тсе - ни в дугу

cthulhu123:

Я уже созрел, но взять нечего

Видно не сильно дозрел, полно турбомоторов, но дорого, да

cthulhu123:

Дерготня в головах тазофобов.

Человек - это такая животинка, котороая привыкает ко всему..

Конченная коробка, дерганный на холодную мотор ? Не ну а чо вы хотели за такие деньги, да ?

Oran_Gutang:

Нафейхуа спрашивается так насиловать движок?

это нормальный режим работы для него. очищаются свечи и прочие элементы поршневой от нагара. при городской эксплуатации полезно иногда дать под хвост двиглу.

Аркана - это по большому счету и есть турбовеста. Стоимось та же, тележка почти та же, дешманские материалы в салоне, приличный дизайн. Чего не берут?
Потому что Веста сейчас для людей - это гольф2 современности. Чугуниевый мотор, клиренс, неубиваемая подвеска, нормальный кузов, дешёвые запчасти, ремонт в лесу при помощи синей изоленты, проволоки и пасатижей. И низкая стоимость. По цене шкоды она никому не будет нужна, и аркана и веста спорт это показали.

АлексВл:

Машина для молодых и успешных.

Офисный планктон?

Oran_Gutang:

cthulhu123:

Не пробовал, но осуждаю
Минимальный расход топлива, подхват с низов.

Причём тут пробовал/не пробовал, расход-подхват?
Я за то, шо для города любого овощного двигла достаточно для передвижения в потоке. Понятно, что с турбой, 200+ л.с. и прочими автоматами приятнее и комфортнее, но на среднюю скорость движения в городе это мало влияет, если конечно не гонять на красный и всячески нарушать ПДД.

1.3 это как бы и есть турбоовощь для города. И его минимально достаточно тошнить в городе с минимальным расходом. Максимально удобный мотор, ещё бы кузов хетчбек к нему...

blackbim:

Аркана - это по большому счету и есть турбовеста. Стоимось та же, тележка почти та же, дешманские материалы в салоне, приличный дизайн. Чего не берут?

Тележка как у Хрея, но не как у Весты
Салон у Весты намного лучше, Аркана - это логан-купе )

cthulhu123:

1.3 это как бы и есть турбоовощь для города.

Если 150 сильный мотор на машине Б, Б+ класса - овощь, то как тогда назвать мегамоторы 1.6 и 1.8 на Весте)

Oran_Gutang:

Причём тут пробовал/не пробовал, расход-подхват?

Именно что притом
Просто надо попробывать, что такое современный турбо с прямым впрыском
А лучше - 1.4Тси фольксовский с фольксовской 6МКПП. Для машины Гольф класса - просто идеал
Этот 1.4 на удивление легко тащит такую будку как Шкода-СуперБ или Шкода-Кодиак

Oran_Gutang:

cthulhu123:

ещё бы кузов хетчбек к нему...

дык Веста СВ и есть хэтчбэк по сути, хотя кто-то назвал её "универсалом"...

Это модный небольшой универсал,
Не сарай, а именно стильный и практичный универсальчик ))))

АлексВл:

Просто надо попробывать, что такое современный турбо с прямым впрыском
А лучше - 1.4Тси фольксовский с фольксовской 6МКПП. Для машины Гольф класса - просто идеал
Этот 1.4 на удивление легко тащит такую будку как Шкода-СуперБ или Шкода-Кодиак

Ещё один, до котороо не доходит, что ж такие тугие все...
Причём эти все свистоперделки к скорости передвижения по городу? Я не спорю, что со всякими турбами-шмурбами, ехать приятнее и комфортнее, чем на овощном вестовском 1,6 с вазокоробкой, но в итоге не нарушая ПДД из точки А в точку Б города Минска приедем одновременно.