Lada Vesta

Добрый день.
подскажите пожалуйста, сталкивался ли кто с такой проблемой в Lada Vesta SW 1.8:
При разгоне (2-3) передача, под горку на холодный двигатель загорается Chek (пропуски зажигания). Сразу идет потеря мощности и своеобразное дребезжание (как стук глушителя).
При перезапуске двигателя пропадают все проблемы, но чек остается гореть. Через день пропадает. Дилер после осмотра грешит на топливо.
Однако, проблема возникает не зависимо от того где я заправлялся и только при условии подъема под горку (разгоне) на холодный двигатель. (в одном и том же месте по пути на работу).
Пробег всего 13 000. Началось тысячах на 10-11.

poseydon:

А вот ваш поло, что в этом году, что в прошлом не было по 10К, так, что завидуйте молча

У меня нет поло, тем более такого о котором шла речь. А я смотрю вестоводы уже и в экстрасенсы записались

poseydon:

Даже в этом году можно было легко купить не то, что 10К, а даже дешевле

Дешевле 10 к? Пруф на этот год скиньте - в кэше гугла должно быть.

poseydon:

а с этим сложно поспорить

Не катал, но осуждаю, это в стиле фанатиков-вестоводов.

bootloot:

опять набег полорапидов в ветку?

Так ведь сами же и провоцируете. При этом периодически позволяя себе шпильки в адрес владельцев.
Ну лоханулись, купили ведро задешево задорого, смиритесь (для усатых - это сарказм, не возбуждайтесь).

DoctorGradus, на ТО1 при приемке сразу приемщик сказал, что все из-за топлива. я настоял на диагностике компьютерной. По возврату авто, сообщили что ошибки стерли. Ошибки связаны с пропуском зажигания из-за некачественного топлива.
Буквально после ТО1 через 2 дня, таже проблема. Позвонил им, сказали "вот когда сломается, тогда и приезжайте по гарантии".

Oran_Gutang:

рыган каля 10 тыщ трампов

Вот прям-таки аж далеко? На работе на стоянке одновременно с моей Вестой появился рыган Рено Меган универсал года эдак 14-15, у нас даже номера одной серии с небольшой разницей, наверное даже на учёт в один день ставили. Я осмотрел её немного снаружи, заглянул внутрь - машинка как машинка, только дорожный просвет такой маленький, что сцыкатно наверное по лежекопам ездить, хреновые дороги и сельские грунтовки этому рыгану точно противопоказаны. Стоит такой рыган каля 10 тыщ трампов, но пробег у него уже наверняка под 200 тыщ будет. Веста не намного дороже будет, принципиальной разницы между ними не будет при этом, разве что рыган наверняка с 1,5-литровым дызялёчком, который наверняка скоро потребует оперативного вмешательства.

есть во дворе меган, 3-4 месяца как прописался в РБ, просвет обычный, его за глаза как для полицейских так и до дачи добраться, снежной зимой скорей всего фиг, без лопаты... внешне на цвет и вкус приятелей нет, а вот внутри приятней лады в комплектации C+. Цену не скажу, пробег 130ткм. Масло не жрет, коробка не воет, на трассе точно не качает как весту при малейшем боковом ветре.

poseydon:

рапид/роло - один хрен, груда того же железа, только в полтора раза дороже

поло седан не дороже. Рапид в сравнимой комплектации дороже, но далеко не в 1.5 раза. А вот, что касается разницы - могу поучить читать, но дорого, для начала перечитайте пост таксиста и уясните о каком авто идет речь.

poseydon:

Так это вам нужно

Ясно, слился. Мне это не нужно. Тем более то, что предлагает дилер на скидках - меня, как правило, не интересует, предпочитаю заказывать комплектацию под себя. Увы, с Вестой это невозможно. Ну хорошо, что не по профсоюзной очереди и что дадут - уже прогресс

poseydon:

Пассажиром прокатился в рапиде - этого было достаточно, что смысла переплачивать 0. Обычный ничем не примечательный дешман, без души и харизмы

А вот я покатался за рулем и на Весте, и на поло, и на рапид, и на китайцах, и на рио и еще много на чем и не по одному часу и даже, зачастую, не по 1-му дню и могу сказать, что Веста выигрывает у Рапида только ценой, во всем остальном - полный слив. Но фанатикам кататься не нужно - все дерьмо, кроме богоподобной Весты. Вы смешны - и сравнимы с толпой фанатиков Сяоми.

Dimych75:

поло седан не дороже. Рапид в сравнимой комплектации дороже, но далеко не в 1.5 раза.

Вот что точно дороже в 1,5 раза, так это официальное обслуживание у дилеров что VW, что шкоды. Многих хватает максимум на 2-3 заезда к ним, далее готовы жертвовать гарантией, лишь бы не оставлять кучу бабла там. Что говорить, если что-то придётся делать, если отказали в гарантии...
Лично я, после тест-драйва рапида остался разочарован. Никакого комфорта и удобства за рулём, табуретка. имхо
Весь бюджетный класс это череда компромиссов, на которые производитель умышленно подталкивает потребителей. Весты подкупают более богатой комплектацией по сравнению с конкурентами, у кого ещё есть полноценный универсал с круизом и обогревом лобаша за 12,5$тыс?
Хочешь комфорт гольфа - выбираешь из С-класса. Надо экономить - бюджетка с приемлемой ценой обслуживания твой вариант. Иногда вызывает недоумение, когда народ за 35 тыс берёт какого-н рапида или поло, обвешенного лед-подсветкой, обклеенного пленкой и с электроприводом всего чего можно. Если нравится шкода, лучше октаху в минималке, через рапид в максе.

Dimych75:

wlt:

Никакого комфорта и удобства за рулём, табуретка. имхо

Вот по удобству за рулем - лучше Весты заметно. Что конкретно Вас не устроило? Не хватать может только поясничного подпора (мне на него плевать - проблем со спиной нету). Веста - не табуретка?

Хз, сам удивлён, целенаправленно думал брать рапида, но как прокатился то понят, вообще не моя машина. Даже останавливались, чтобы перенастроить кресло, один фиг. Чувство, что сидишь на табуретке в деревянной кабине. Опять же ИМХО, всё индивидуально.
Раньше гонял на mk4, и как только тронулся на св кросс, то сразу вспомнился гольфик. Другое дело, что 1,6 кросс вообще не тянет, на обычном св совсем другое дело.

Dimych75:

wlt:

Весь бюджетный класс это череда компромиссов

Я Вам больше скажу. Компромиссы будут и в более высоких классах. И будет их не меньше. Бескомпромиссные тачки в наших пенатах, наверное, не продаются.

Таких не существует, наверное, нигде. Не считая конечно индивидуальных сборок)

kydp9xo:

Добрый день.
подскажите пожалуйста, сталкивался ли кто с такой проблемой в Lada Vesta SW 1.8:
При разгоне (2-3) передача, под горку на холодный двигатель загорается Chek (пропуски зажигания). Сразу идет потеря мощности и своеобразное дребезжание (как стук глушителя).
При перезапуске двигателя пропадают все проблемы, но чек остается гореть. Через день пропадает. Дилер после осмотра грешит на топливо.
Однако, проблема возникает не зависимо от того где я заправлялся и только при условии подъема под горку (разгоне) на холодный двигатель. (в одном и том же месте по пути на работу).
Пробег всего 13 000. Началось тысячах на 10-11.

такая же проблема была, решилась после замены рампы и смены прошивки по отзывной кампании
1,8
2017г

revenant:

у меня жена села на задний диван рапида и сразу сказала, что в этом ездить не будет

Моя аналогичный вердикт вынесла, правда сидела справа.

wlt:

Моя аналогичный вердикт вынесла, правда сидела справа

А по мне так как раз диван для пассажиров, особенно сзади, на поло-рапиде гораздо удобнее - и формовка, и наклон. То же касается кресла водителя - мне не так важен поясничный упор, как чтобы ноги не висели - у Весты с этим беда, да и боковые поддержки у поло-рапида мне показались получше. Что и подтвердила моя жена. Но ей Веста совсем не зашла - сказала дешман хуже некуда и дизигн внутри - атцтой. Женщины - они такие