Lada Vesta

Oran_Gutang:

АлексВл:

6-6.5 рабочие обороты )))

Стесняюсь спросить, нафейхуа в повседневной езде так крутить мотор? Только если ужаленный в задницу прыщавый малолетний сракер, иначе разумного объяснения не нахожу.

Ну может написал не корректно )
Этот 1.8т , в отличие от тазомотора, хочется постоянно крутить
Потому что получаешь удовольствие. И какой подхват после 3к, просто кайф
В тазе кроме рева мотора, ничего не происходит. Удовольствия никакого.

10летние октахи с пробегами 260 и 190 были агонь. Салоны как новые. От таза ничего кроме скрипящих останков не будет
Но и разница новых машин была почти 2 раза

У вести два жирных плюса
Её можно взять в разумный кредит !
И она новая

Если на кармане живая сумма за весту кросс - в опу таз....
Тем более есть льготная расстаможка. И за цену кросс люкс с 1.8 можно пригнать просто ой..

DickJabBer:

Mephisto86:

Она новая

Я вот на весту пересел с аккорда шестого. А Аккорд у меня был богатой комплектации, даже панель была обтянута натуральной кожей, очень мягкой и такой что она даже не воняла на солнце а наоборот была очень приятной на ощупь и были богатые деревянные вставки. А уж как моя хонда ездила.. Но время берет свое и последние пару лет я изрядно повозился с моей хондой, очень устал и поэтому хотел брать только новую. Первое время ездил на весте и все сравнивал с хондой и все было как бы против. Но вот ща спустя всего четыре месяца после покупки я уже наездил 8 тыщ и могу сказать что веста просто суперское авто, доволен неимоверно.

После ушатанного ведра, новая машина это да.

Если честно, даже трудно представить, как жизнь побила хонду)

DickJabBer, нет на японцах никакого мощного антикора
А если сделать самому, то да, ходит дофига

DickJabBer, какой это тогда антикор!??
Фуфло нейкое
После нормального антикора всё пучком

В общем я совсем запутался......

cthulhu123:

Mephisto86:

внутренние ручки дверей в салоне (вспомогательные) хрустят и как бы расслаиваются на две части, такое ощущение, что в один прекрасный момент, после закрытия двери пассажиром она останется у него в руках (причем такая фигня была на всех трёх авто которые стояли в салоне).

Наверно, грузчиком работаете
"Нежнее, Виктор, нежнее"

Наверное

DickJabBer,

.Но вот ща спустя всего четыре месяца после покупки я уже наездил 8 тыщ и могу сказать что веста просто суперское авто, доволен неимоверно.

Вот и я надеюсь на "стерпится- слюбится".
Просто с б/у авто дела никогда не имел, как-то стрёмно покупать......
Тем более сумма маленькая, 10 ну максимум 12к$

Eparh:

Не насилуйте себя уважаемый, берите б/у

Чот поржал...за 800$ омолодили машину на 9лет? Омолодите мне мою старушку так же (хундай 2002), а то все руки не доходят на сто загнать... Готов сверху 100-150$ накинуть. Чур, только, пластилином не замазывать дыры

Кстати как-то странно сравнивать Весту 1,6 и Жили1,8..

Ну и про Атлас - ездили в аэропорт на их машине: переднее пассажирское с точки зрения удобства, имхо, хуже, чувствовал себя зажатым. Сзади - хз, там жена с детьми была. Багажник, м.б. больше... Машина выше. На этом все. По динамике нечего сказать не могу...

Mephisto86, после нового авто любое б\у воспринимается как помойка. Очень странно что после нового пассата вы готовы взять б\у
Если для вас так важно качество пластика в салоне, то - издить по салонам щупать все подряд.

cthulhu123, Вы не внимательны. Меня не напрягает общее качество пластика в салоне, даже руль и тот сойдёт. Бесят отдельно взятые элементы (вспомогательные ручки и управление климатической системой).
Ну и как работает КПП тоже сильно не понравилось. После Весты садился в Сандеро в соседнем салоне, так прям иномарка, иномарка.

dendare,

Это хороший и правильный вариант на год, если можете выплатить за это время.

Это самый простой и безболезненный ***** бюджета вариант.

Ладно, завтра поеду в Гомель-Лада в 4-й раз

Mephisto86:

dendare,
Пересаживаюсь с пассата Б5 1.8т 1997 года (покупался новым в Минске) но уже сильно "устал". Сейчас ситуация другая, доход другой, новую такого же класс купить нет возможности
Разница есть. Большая.
Oran_Gutang, Тестовая была комфорт имейдж на механике.
Двери закрываются тихо это да, но попробуйте на любом пассажирском месте возьмитесь за встроенную ручку и сделайте небольшое вращательное усилие.
Я говорил не про весь пластик в салоне, а конкретно о пластике крутёлок климата, более дешёвого решения нет наверное впринципе.

Я пересел с Б5 ГП. По салону не сказать, что Веста сильно хуже. Пластик да, жесткий, но на вид с ним все ОК, а в Б5м он хоть и мягкий, но трогал его только один раз, проверить эту самую мягкость . Клима в Пассате тоже не подарок, алгоритм ее работы явно делали наркоманы, многие вещи не логичны. Весту брал без климы, с ручным кондеем. Недостаток только один - сильно много делений для регулирования температуры, хватило бы 6ти.Зимой используются 3 последних, летом ставлю на минимум либо посредине. Головной свет на Пассате был заводской ксенон, думал, что в Весту прийдется ставить диоды, но поездив с галогеном, понял, что мне его более, чем хватает. По музыке - мафон имеет много настроек, изначальные заводские дают хреновый звук, если самому добавить в эквалайзере баса и высоких, то звучать начинает значительно лучше, на уровне того же Б5го, мне такого звука хватает. Подвеска у Весты жесче чем у Пассата, но на плохих дорогах (ездил в Украину) Веста отрабатывает значительно лучше, "пробить" ее практически не реально. А вот с клиренсом как на Весте теперь не задумываюсь о высоте бордюров при парковке мордой. Багажник больше у Пассата, у Весты он лучше продуман. Если возить много разных сумок и пакетов, в Весте это будет значительно удобнее, все можно закрепить за отдельный крючек. На Пассате отъездил 8 лет, на Весте год и если бы сейчас был выбор ездить на б/у Пассате или пересесть на новую Весту, выбрал бы второе не раздумывая.

poseydon, Большое спасибо.