Осторожно!! 95 G-Drive.

Number_1:

Может у кого-то свежая информация есть:
Вопрос по 95 дж-драйв ГазПромНефти, кто его заливает? На самом деле чувствуются улучшения, как это описано на сайте компании? Как со стабильностью качества? Стоит ли переходить на данный вид топлива после ЮнайтедКампани?!

Сын, месяц назад,заправился Джи- Драйвом на Кижеватова... Был очень не доволен... Жаловался, что машина ( Honda Civic Type R ) тупила по страшной силе. Бросил это дело, больше не эксперементирует.

Мне тоже g drive не понравился. А на 92ом с юелоруснефти машина просто полетела
W210

Эх, расхождение во мнениях через одного, видимо пока сам не попробуешь - не поймешь...

Continental:

ronis4:

Никаких проблем с G-драйвом не испытываю. Пежо 408 , 115 л.с..

Такой же авто. Сначала были вопросы. Но за последний год 35 тыс. Только г- драйв.
Проблем никаких пока

Да, было почитав отзывы как-то по-началу прислушивался и казалось есть излишняя вибрация. Но сейчас никаких нареканий.

Вставлю 5 копеек...Имею Ниссан Примьера 1,6 16V 102л.с и Хундай Акцент 1,3 12V 84л.с В обеих машинах дырки в глушаках(это важно!!!) Так вот из ЛИЧНОГО ОПЫТА-во время езды на G-Drive Ниссан стал работать тише даже при разгоне!(глушак пробит!),холостые вообще неслышно,а вот Хундай стал громче рокотать и холостые шумнее(тоже глушак сечёт!) Изменений в тяге не увидел и расход если и изменился то в районе погрешности.Я думаю,что и впредь будут писать разные отзывы,потому,что двигатели у всех РАЗНЫЕ!!! И по объёму и по конструкции.Ещё! Заметил,что Ниссану пофиг 92 или 95 заливаю(в смысле звука работы!!!) а вот Хундай на 92 сразу цик цик цик под капотом(ну вы поняли)И реально на 95 расход меньше на обеих машинах!!!! В городе это бессмысленно а вот на трассах лучше лить 95!!! И тяга на 95 лучше(особенно в диапазоне 90-110км/час и по деньгам в конечном счёте выгоднее за счёт меньшего расхода) Проверено лично! Постоянно езжу из Минска в Оршу туда-назад. На 95 выгоднее Так ,что просто лейте 95 а с присадками он или без лишь бы нормальный был

заправляюсь третий год пробег 130тыс полет нормальный

я на белоруснефти лью уже 2 года 95 и доволен. а когда лил 92 и иногда 95 g drive тр разницы не замечал

Три дня назад поменял свечи на своем EC5. Уже года полтора как езжу исключительно на G-Drive. На свечах никакого криминала и копоти не обнаружено. Машина едет вполне себе хорошо для атмосферника. На 95 с Беларуснефти тупее, по сравнению с G-drive.

ъъ:

Расскажу свою историю. Купил новую машину. С самого начала заправлялся только на беларусьнефти 95-м и всё было ок. В последнее время стал заправляться на газпромнефти Г-95 (повелся на акцию) на Кижеватова. .

че там за акция, капучино?
бенз нормальный, но их маркетологи умом тронутые, они видимо решили с макдональдом соревноваться в фастфуде

yyk:

ъъ, я тоже недавно заправился на газпроме и машина начала троить как сумасшедшая! Правда на СТО нашли обрыв провода и перепаяли - всё пропало:

великий Gdrive прожег

ъъ:

Расскажу свою историю. Купил новую машину. С самого начала заправлялся только на беларусьнефти 95-м и всё было ок. В последнее время стал заправляться на газпромнефти Г-95 (повелся на акцию) на Кижеватова. Я не буду писать про экономию и прибавку в мощности - честно говоря я её не чувствую, может она и есть но несущественная. Но примечательно другое. В последнее время стал замечать (примерно после 3000 км на г-драйве) когда заводишь машину, обороты подскакивают до 1100-1200, расход топлива в этот момент как пишет бк 3,4-3,3 л/ч. затем опускаются, но не прямолинейно, а периодически плавая, до рабочих 700, расход топлива на холостых 0,5-0,6 л/ч. При этом в районе 900 начинается ощутимая вибрация (не плацебо) всего и вся: руля , сиденья, пола, даже ручки КПП (хотя КПП тросиковая и какие-либо вибрации ей не свойственны). Длиться это действо секунд 5 потом всё норм. На бензине белорусьнефти НИКОГДА подобного не было. Когда заводишь обороты - 900-950 (расход пишет 1,6 л/ч) и почти сразу подают до рабочих холостых 700 и при этом никаких вибраций нет вообще, как и должно быть. Любителям написать что-то типа "почини свой корч" и тд. ещё раз повторю: машина новая (пробег 24000 км), не дешевая, стоят гидроопоры двигателя, так что если что-то вышло из строя - мало вероятно при таком пробеге и езде 90% по трассе. Свечи, честно говоря не смотрел (их выкрутить на этой машине - тот ещё квест), но мне и этих симптомов достаточно, что бы больше с ГПН дела не иметь. Надеюсь, моя инфа будет кому-то полезна.

Скорее всего у вас двигатель тси и такое норма для этих моторов, когда (в жару особенно) обороты поднимаются до указанных значений (меняются углы зажигания для быстрейшего прогрева катализатора или что-то в этом духе). Ато что на белоруснефти у вас такого не было, то скорее всего вы заправлялись им до наступления теплых деньков