Kawasaki vulcan

Всем привет! Принимайте в ряды Вулкановодов!

Renault L., да вот драгу продал, теперь всю зиму буду мучиться, не покатаешься особо))) а интересно ведь, как он едет))

Привет. Я тоже к вам хочу.

сразу пару вопросов:
- кто на каких шинах ездит, я приехал к вам из южных широт, там Dunlop в почете, и дорогу держит и очень долго ходит. тут продавцы в магазине уговаривают на bridgestone, якобы холодно в Минске и не держит дорогу мой любимый данлоп. Кто и что скажет по этому поводу.
- есть ли в беларуси дино-стенд, для настройки инжектора, попался мот с нулевиком и прямотоками, но чует мое сердце, и опыт, что не настроена вся эта богодельня. кто и как выходил из подобной ситуации?
Спасибо за ответы!

Красивый чертяка На Данлопе катался еще в прошлую субботу -- никаких траблов не заметил. А дальше да, зимой в Беларуси бывает и холодно) Из Украины?

VDub2:

Заразил товарища на работе мотоболезнью, хочет выбрать себе какого Вулкана. Смотрит на 2000, я его активно отговариваю (у него был опыт лишь на совкоциклах хх-лет назад. Сам товарищ под 190см ростом и под 120кг весом) на 900 или на худой конец 1600. Стоят в рашке они примерно одинаково. 900-ка на ремне и с 1 тормозным суппортом спереди, 1600 с карданом и 2 суппортами. Вроде это все принципиальные отличия?

У меня Kawasaki Vulcan 1500 Nomad Fi, 2004 г. Очень доволен, правда во мне 75 кг и 175 росту. Но то, что на переднем тормозе два суппорта - это полезная вещь для мотика такого веса. И кардан, вот это уж точно по мне. Масло поменял и забыл.
А какое масло вы льете и через сколько меняете? (я лью Motul 5100 10w40)

ну и меня запишите.. в ваш кружок..... я правда все реже ежжу и все чаще делаю..... не себе.. но может куда с толпой и скатаюсь если время будет... а может и из вас кто в сезон ко мне в гости нагрянет даже просто чайку попить

VDub2, двушка очень дикий вариант. Крутящий момент на колесе позволяет при спокойном старте прокрутить заднее колесо. Товарищ из новополоцка нахваливал по эксплуатации 1600 номода с лапухом и валенками

Вчера пришли долгожданные фары =)

Мот до установки:

Но китайские крепления не подходят под базовые =( плюс пришлось бы снимать дополнительные стеклышки и в будущем не утановить родное ветровое стекло. Пришлось включать смекалку и прикладывать руки.

Правда эти болты не влезли, поменял с маленькой шляпкой потом. Но конструкция надежная получилась. Не пришлось снимать поворотники и стекло, надеюсь в недалеком беседующем, заменю на родное.

Еще не подключал. Сегодня попробую запитать от основной фары, чтобы включались одновременно.

Сделаю для 1500-1600 кавы бардачек, который ставится вместо резонатора за двигателем, перед задним колесом.

объем под 11 л.
Идеален для провоза контрабанды и хранения набора ключей