Какой выбрать джип / внедорожник ?

Андрей Владимирович:

честно смотрел и думал над уазом, но имеет смысл только с ссангенговской раздаткой, с каминсом и на автомате... которых нету

а то что есть, надо сразу из салона чтобы просто привести машину в состояние чтобы она могла сама передвигаться надо сверху минимум 1.5-2к$, и это просто устрание минимальных косяком по уазбуке и даже без тюнячек
чтобы уаз мог сьехать с асфальта нужно еще столькоже

бери нового УАЗа. вкидывай свой мотор, с коробкой и раздаткой и алга.
будет СангоУАЗик

Новый кузов от уаза хотя бы не гнилой

он сразу гнилой, было много прецендентов когда разбирали новые машины и канты уже были насквозь гнилые
в уазе нету ничего хорошего кроме наверное спайперов, хотя если ездить серьезно то и они говно и надо или 80точные или патрулевские вкидывать

лучший уаз это уаз в котором как можно меньше от уаза, я ж писал - каминс, акпп и раздатка корея

ну да, есть сомнения, а может все гуд и нехер дергаться

Pavel.Nikolaevich.:

А что можно сказать за терано wb21?

вопрос из далекого прошлого?
уже лет 10 назад этих машин почти небыло, единичные у фанатов

хотите хороший недорогой и ОЧЕНЬ КРУТОЙ именно рамный внедорожник на мостах
Suzuki Jimny
сейчас вышел новый и старый сливают

альтернатива ниве - что угодно, нива это дно, любая машина с полным приводом лучше

джимни хорош еще и тем что это самый дешевый вариант, он стоит в среднем 5-10к в зависимости от года
нива попадает в тот же ценовой диапазон

так юзаный джимни на голову надежнее, особенно в деньги новой нивы это прям будет с очень малым пробегом
(особенно если джимника не перегружать перебольшими колесами)
а еще и будет не гнилой, в отличие от новой нивы

стоимость километра пробега на джимнике и на ниве очень разная! может ниву где-то и дешевле купить, но ездить и эксплуатировать ниву очень дорого
+ надо иметь очень много свободного времени
нива это машина для фанатика, либо для крупного руководителя бизнеса, ностальгирующего по совку, когда можно провести пару совещаний за день, а остальное рабочее время посвящать кручению гаек... если стоит вопрос зарабатывания денег и + если есть семья, то нива это недвижимость, которая после 1-2 выездов встает колом и следующие пару лет просто сгнивает окончательно

Pavel.Nikolaevich.:

Не станет ли он колом с одним вывешенным колесом как фронтера ?

зависит от прокладки, если за рулем рукожоп, то станет что угодно

Pavel.Nikolaevich.:

Не знаю что за неприязнь к российскому автопрому

Наверное, от того, что советское все очень плохого качества.

Pavel.Nikolaevich.:

Не знаю что за неприязнь к российскому автопрому,

а при чем тут неприязнь?
качества нету, сборка ужасна, конструкция хоть и интересная, но не терпит перегрузок и не имеет запаса прочности (мосты и полуоси не тянут установку внедорожных колес)
трансмиссия спроектирована исходя из реалий 80хх годов прошлого века и тогдашних скоростей
сама коробка не тянет момент больше 150нм,
мотор верховой (а точнее везде никакой) и на бездорожье просто не везет
ГП и передаточные подобраны таким образом что тотально исключают возможность ездить по слабонесущим грунтам, в том числе и с демультипликатором

это все помноженное на полное отсутсвие эргономики, шумоизоляции и комфорта...

а и еще забыл - ужасное качество з/ч!!! даже кетайский дешман ходит в раз лучше "оригинала", но и то и то разваливается мгновенно

у нивы есть один плюс - вес (и это часто решает)
но сравнивая ее с тем же джиником, она тотально сливает и тут тоже