Какой выбрать джип / внедорожник ?

Из непонятной мне дискуссии на гидро-пневму, растянутой на более чем 2 страницы, я понял (только со слов одного человека, выдающего себя за специалиста по всем вопросам), что теоретически пневма гааано и создана она для лохов. Но со слов людей, которые ездили на ней (а не листали графики), я понял, что на практике пневма комфортнее традиционных пружин. Тогда почему со слов якобы "специялиста" оно гааано и сделано для лохов? Только потому, что один единственный человек здесь так считает? Это не аргумент.

Я катался на пневме - мне понравилось. Комфортно и удобно. Комфорт для меня - это не графики и цифры. Для меня (и, думаю, для многих) это ощущения. Соглашусь, что с точки зрения надёжности пневма (гидро) это минус - неважно для какой машины, для внедорожника или для пузотёрки. Но не более того. Также соглашусь, что пневма дороже. Как по цене в целом, так и в обслуживании. Именно поэтому пневмой как правило владеют люди с достатком средним и выше (мажоры - в том числе). Люди с достатком поменьше при первой же поломке стремятся от неё избавиться - из экономических соображений. И это нормально. Либо из соображений надёжности. И это тоже нормально. Но с точки зрения комфорта - это вещь. И называть людей, имеющих склонность либо интерес к тому, к чему не имеете никакого интереса вы, Андрей Владимирович, лохами - это ненормально, кто бы и что бы тут мне ни говорил, и не пытался выдать своё "икспердное" мнение за аксиому и непререкаемую истину. Или я должен, как пытается убедить Андрей Владимирович (возможно - из-за своего недостаточного заработка для приобретения гидры-пневмы), катаясь на пружинах (как якобы "настоящий специалист" ) я тоже должен убеждать себя в том, что гидро-пневма-гоооно? И называть владельцев таких авто лохами, тем самым скатываясь до уровня людей из той категории, для которых Шнур написал соответствующую песню (ехай-на-х... )? Вы как-нибудь скатывайтесь туда сами, без меня...

olivar:

сотка на гидре, едет НАМНОГО комфортнее сотки без гидры.
ездил на той и на этой

другое дело надо гидру обслуживать, заправлять, смотреть и лелеять.
на бездорожье, пробил ГА системы - остался ночевать в лесу.

Так и есть. Но это не значит, что оно гооно и для лохов, верно? Оно - другое, оно по своему хорошее и по-своему плохое, со своими достоинствами и недостатками, не более того.

А как это понять, какой мотор опция, а какой нет? Вот продается , например, новая тойота или мерседес и на выбор от 3.( у тойоты) до 5-8 ( у мерса) моторов. Который из них опцией считается? И то что на внутренний рынок Японии не шли дизеля ( нет там легковых дизелей), это ничего не значит.

пневма для меня это гуд, при посадке\высадке загрузке - опустил, в движении - комфортна, на бездорожье - поднял и поехал

Андрей Владимирович:

но тут не тот контингент чтобы понимать в этом разницу

тут все на Ренджах и на Q8 . куда там тойоте уже.
на тойотах только нищеброды.

Кстати у владельцев авто на пневме было бы намного меньше проблем если бы они переодически промывали баллоны керхером. Особенно это касается владельцев ведро роверов.

Еще и попадание на компрессор. Хотя кому то и везет. Есть люди которые по 200 тыс.ездят на пневме без обслуживания.

&rey:

ну балин, прямо праздник какой-то. При всем уважении, добрая треть гражданских внедоров на пневме, лехусы, лендроверы, бнв те же, катают и не знают, что, оказывается, зимой, должны быть проблемы. В исправной машине все работает, хоть летом, хоть зимой, у нас не арктика.

Не обращайте внимания, для АВ это нормально, выдавать своё мнение за непререкаемую истину самосебяутверждённого эксперта, коими переполнен интернет.

&rey:

Не готовы - не надо смотреть в эту сторону.

Мне кажется это главная причина, из-за которой он так критикует пневму.

Я тоже "не готов", в настоящий момент для меня это дорого, но пневма - вещь, подтверждаю, хотя и требует повышенного внимания к себе.

DimDoDych, Вы думаете хоть один из них настоящий?

Смотрел эти объявы - одна и таже машинка