Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

Zэf:

Может кто подскажет, сегодня сдох старый аккум, в общем решил приобрести новый, но есть одно но, клеммы какие то тонкие и выпирают из крышки,боюсь что стандартный не станет туда тем более без замены клемм? Или попытаться что подобрать т. к. в каталоге не смог отыскать что то похожее из аккумов.Машин было много но первый раз увидел такой не стандартный аккум и клеммы(

что за машина напишите, или фотку аккума... Найдем замену без проблем
По описанию узкий азиатский с тонкими клеммами, вообще не дефицит

Zэf:

Баннер 45,вопрос можно ли вместо его воткнуть обычный европейский?

Вот он Баннер 45 https://akbplus.by/products/banner-starting-bull-54559-45ah что за проблема? )))))))))))

Vw t4 2,4d какой хороший акб для него взять?

DominatorBLR:

Vw t4 2,4d какой хороший акб для него взять?

TAB 100амперный, например

Santa Fe 2.2 дизель, в интернете нашел рекомендации:

по записям выше рекомендуют Топлу или ТАб, но там пусковой от 850 А, не стоит париться по этому поводу?

Явхен, "парьтесь" по поводу размеров подходящего вам аккумулятора в "азиатском" корпусе.

MITЬKA:

Проведите ликбез: надо ли заряжать свежекупленный акб?
Вчера напоролся на спор на драйве, обсуждался вопрос покупки АКБ и челу очень советовали купить с его редкими и короткими поездками не кальциевый, а гибридный АКБ. Как быть с таким утверждением? Нас на онлайнере, с моими параметрами выдаёт амегу украинскую гибридную - раньше их не замечал. Как они себя зарекомендовали?

Если свежекупленный аккумулятор разряжен, то зарядка не помешает. А какие это ваши параметры-то? )
PS Товарищи на драйве опастны, любят иногда рассказать в чём разница между кислотными и кальциевыми аккумуляторами

MITЬKA:

Проведите ликбез: надо ли заряжать свежекупленный акб?

Вчера напоролся на спор на драйве, обсуждался вопрос покупки АКБ и челу очень советовали купить с его редкими и короткими поездками не кальциевый, а гибридный АКБ. Как быть с таким утверждением? Нас на онлайнере, с моими параметрами выдаёт амегу украинскую гибридную - раньше их не замечал. Как они себя зарекомендовали?

вчера искал себе аккум. в одном месте мне чел тоже втирал про амегу, типа с 12 года продаю - нареканий нет, работает ровно 5 лет и помирает)). как альтернативу предлагал баннер(вообще огонь и тд и тп).
я себе тоже хотел бы присмотреть гибридный(сурьмянистый) аккум, как мой старый стайер, но как-то гибридов немного и по отзывам качество стремное после всяких нехороших событий в Украине.
так что взял себе кальциевый бош s5, посмотрим, как откатает...
по поводу редких поездок, имхо лучше кальциевый - у него саморазряд меньше. а вообще пофиг, если аккум хороший и с машиной все в порядке, то и через месяц машина заведется.
по поводу коротких поездок, такой режим убьет любой аккумулятор. хороший убьется позже. кальциевый аккумулятор крайне привередлив к глубоким разрядам, буквально пару раз... меня больше интересует, как кальциевый аккумулятор будет заряжаться на напряжении в сети 14В... в режиме постоянного недозаряда ездить крайне хреново

Alex78blr:

duffik:

а на счет зарядных напряжений стОит задуматься. кальциевый аккумулятор при напряжении 14,8 В сможет зарядиться примерно на 50%(!!!), то есть он будет постоянно в режиме недозаряда.

Это вот где вы такое узнали, тоже на драйве может?
Есть иное мнение, что для зарядки любого свинцового аккумулятора при комнатной температуре достаточно 14.0В, а при холодной погоде напряжения в бортовой сети должно становиться больше

Вот здесь я не совсем соглашусь -- если регулятор(шоколадка) работает корректно - то разница будет минимальная (0.1-0.2 В).. Другое дело для Ca\Ca напряжение нужно дейтсвительно порядка 15В подавать некоторое время чтобы он зарядился до 100% - но на машинах такого не бывает в принципе - -обычная стеень заряженности поряда 75-85 % - - что в большинств случаев достаточно ...

PS на второй машине стоит ВАрта AGM - родной 2013 года - и уже похоже подходит к концу - двигатель 2.2 дизель -- и если на трассу месяц не выезжать -- то электронника пишет -подзарядите аккум!!

Если на машину изначально на заводе ставили Ca аккум - -то его и стоит ставить (пример rav4 D4d -- 2004) - а если стоит AGM (Freelander 2.2 2013 ) -- то только его ...

duffik:

Alex78blr:

duffik:

а на счет зарядных напряжений стОит задуматься. кальциевый аккумулятор при напряжении 14,8 В сможет зарядиться примерно на 50%(!!!), то есть он будет постоянно в режиме недозаряда.

Это вот где вы такое узнали, тоже на драйве может?
Есть иное мнение, что для зарядки любого свинцового аккумулятора при комнатной температуре достаточно 14.0В, а при холодной погоде напряжения в бортовой сети должно становиться больше

Не на драйве) инфы достаточно в интернете. Хотя и на драйве есть достоверная информация, только ее надо найти, отфильтровать.
А по поводу кальция, так я себе его взял, и придется мне испытывать)

Читай рекомендации по эксплуатации производителя. Та же варта указывает параметры заряда: токи, напряжения, Длительность; как тестировать и необходимость регулярной проверки напряжения на клеммах и принеобходимости заряжать. А при Длительность поездок менее 30 минут в холодной время будет постоянный недозаряда. Веста 15в предлагает подать кратковременно для перемешивпния электролита. Уверен что вольтметр подключаешь когда стартер уже Не проворачивается.