Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

DVK:

lolaerk:

Сколько сейчас отнимают от цены нового АКБ при сдаче старого?

Это надо у конкретных продавцов спрашивать. Но обычно в несколько раз меньше, чем дадут денег если старый сдать ближайший пункт приёма ВМР. Которых сейчас на каждом углу.

насчёт в несколько раз вводите людей в заблуждение
на Римбате по 1,43р/кг принимают, на вторсырье 1.8р/кг плюс минус

ahrutsky:

поясните кто знает, разве при плотности =1,27 и напряжении разомкнутой цепи = 12,6В аккум можно считать незарЯженным ?

Там же далее пояснение, почему он не заряжен.
Просто текст акта так написан.

dimon374:

а так емкость та очень переоценена как по мне

Емкость не может быть переоценена, т.к. ради нее и делают акб.

asirm:

В магазине однозначно рекомендуют индийский SF SONIC. Типа, свежий - производство конца 2023 г., сделан на индийском заводе EXIDE!!!, намного тяжелее одноклассников, свинца не пожалели, лучше переносит жару, учитывая индийское происхождение.
Глянул этот SF SONIC в интернете - только рекламная шелуха в превосходных тонах. Отзывов почти нет, а если они есть, то не старше 2-3 месяцев. Отзывам на сайте продавцов веры мало.
Может быть, лучше смотреть на турецкие PLATIN/Energy Premium?

Это просто хороший индийский АКБ к американскому Exide отношения он не имеет. За его ценник как по мне дороговато (ну а как иначе препереть это из индии). Аккумы довольно тяжёлые, не то что бы плохие, но по моему много денег просто платим за логистику

gpt:

В итоге стоит разряженный с 12,15В, но не факт что мертвый.

уже факт. за это время он окончательно засульфатировался и вряд ли его удастся поднять с колен. это нужно делать незамедлительно, а по прошествии времени бесполезно

gpt:

На 2,2 HDI ситроен С5 2001 гв какой АКБ оптимальнее взять сейчас ?
278х175х190 обратная полярность.
Ниже - 13С хозяин предпочитает на данной машине не ездить (нет необходимости), не добивать машину в целом.

Китайский! Kraft, например, качественные ) https://catalog.onliner.by/carbattery/kraftua/premium77rp
ну или берите какой был - Eurostart Blue как помнится наклейка на курских аккумуляторах была, они как были дешевые так и остались

gpt:

Недорогие портативные пусковые устройства c литий-ионными батареями малой емкости , бустеры, подтолкнуть постоявший разряженный АКБ, имеют смысл ?

имеют, полезная вещь в хозяйстве
только я бы брал с ЮСБ разьёмом бустер, это же повербанк по сути, зачем брать только с крокодилами, если можно и с крокодилами и с USB примерно в те же гроши

werden:

gpt:

В итоге стоит разряженный с 12,15В, но не факт что мертвый.

уже факт. за это время он окончательно засульфатировался и вряд ли его удастся поднять с колен. это нужно делать незамедлительно, а по прошествии времени бесполезно

прям, уже, окончательно. я лично замёрзшие распухшие батарейки отогревал и заряжал с нуля вольт до рабочего состояния вполне. жидкокислотные батареи иногда очень живучие. поставить на заряд небольшим напряжением на пару дней, банки отбалансируются, плотность выровняется и ещё походит может. Ёмкости там может уже и нет, да на запуск хватит

Стоит ли вместо обычного кислотника поставить агм? Вебасто и многое другое на авто. Или дешевле менять кислотники раз в 4 -5 лет?

аккум стоит под капотом безо всяких термокейсов

Jufo, литий изучил. все что можно купить- это отходы бу с туманным временем службы .а вот если эти бу ячейки, списанные в утиль в китае , загорятся под капотом, то от авто останутся только документы

тем более что железофосфат это уже позавчерашний день, теперь титанат рулит

железофосфат для авто не годится, он морозов боится, вам ли не знать. это для стационарных устройств питание

gpt, вполне вероятно, что с потеплением Eurostart ещё сможет до осени поездить.

werden:

это было в начале 90 х годов, когда ничего другого не было. уже 40 лет так не делается

Вроде на Тойотах внедорожниках и пикапах для рынка США, Африки и тп делается или делалось до недавнего времени.

werden:

Закончилось это на 100 тойоте

Были и новые Тойоты в США лет 5 назад. Там есть любители и деньги.