Аккумуляторы для авто - поделитесь мнениями

Master Batteries не встречал.
Продавец сказалчто это аккумы с Брестского аккумуляторного. Но мне сдается, это Пинские с наклеенными этикетками нового бренда. Посмотрим что он сможет, но первые впечатления не плохие, хотя что с него, нового взять, крутит и крутит. Но вот что заметил, при заводке нет просадки напруги и магнитола не отрубается, как при старом.

Войцехович:

Canystra:

Звоню в контору где в объяве висит чешский аккумулятор по цене 150 руб, при том, что у других продавцов 220.

обычная практика продавцов-"разводил", которые втюхают втридорого дешовый АКБ. Главное чтобы были звонки, а остальное ...

Тем не менее взял у него 75-тку. 17.8 кг. падение напряжения при 200 ампер до 11 вольт с12.65

Цена решает. 179 р
https://catalog.onliner.by/carbattery/alfacarbattery/hybrid75r
Вообще, как погляжу, торговля аккумами прибыльное дело. На Сырокомли 7 лицезрел штуки три новых автомобиля одного из доставщиков аккумуляторов там сидящих.

Delete

снял свой 8ми летний зубр премиум на зарядку перед холодным сезоном . плотность сразу была 1,24-1,25 . нрц 12,45 . сейчас гоняю его вымпелом27 , сначало автоматом на 14,8в , далее 16в до падения силы тока и как только после падения -сила начнёт немного подниматься и 2 часа ещё и всё . завтра посмотрю плотность ( думаю до 1,28-1,29 догоню ) .

Rigor_RB:

авто vw 1,9tdi. Посоветуйте что - нибудь среднее по цене и качеству. Бюджет до 200 руб.

а емкость чтО ?
без разницы ?

имхо, на vw 1,9tdi наверняка надо что-то от 75Ah ....

Rigor_RB:

ahrutsky:
Rigor_RB:
авто vw 1,9tdi. Посоветуйте что - нибудь среднее по цене и качеству. Бюджет до 200 руб.

а емкость чтО ?
без разницы ?

имхо, на vw 1,9tdi наверняка надо что-то от 75Ah ....

Да примерно 72-75 Ач..

верно для трансмиссии с механической КПП

"Преимущественно городской цикл, короткие дистанции и частые пуски" - обычные год-два в таком режиме выдержат.

pianomaster:

Преимущественно городской цикл, короткие дистанции и частые пуски

самый дешёвый максимальной ёмкости в ваш размер и с пробками (типа вашего молла). если готовы его обслуживать. тогда проходит достаточно долго.
если не готовы - тогда AGM опять же максимальной ёмкости, но сильно больше оно не походит.

Зачем его заряжать, если постоянно в движении. Частые пуски не забирают много энергии. Одна секунда при пусковом токе 100 ампер забирает из батареи всего 27,777мач. Генератор эту потерю восполнит за несколько секунд.
У меня батарея 12 ач. Хватает на всё. И на постоянно работающий гпс-трекер который каждые 15 секунд обновляет данные и на сигнализацию, и на запуск утром после простоя в морозные -20 выходные. Правда это не свинец. Хотя и со свинцом убитым в хлам я когда-то ездил без проблем, у которого одна банка была закорочена, а я и не замечал.
Сейчас уже продаются готовые решения - джамп-стартеры на суперконденсаторах. Немного приложить руки и мозги, и можно навсегда забыть о покупке новой батареи.

pianomaster:

ahrutsky:

а кАк чАсто вы его заряжали ?

Наверное раза 2 за всё время))

Есть еще нюанс, что заводится авто не совсем так, как хотелось бы. То есть при холодном пуске стартер делает оборотов 5-6 наверное. Так было от начала приобретения авто.

Проверяйте мотор, генератор, стартер. Бывает так, что стартер не работает на полную мощность, например подгорели контакты втягивающего реле. Или в двигателе проблемы.