СЗАО «Мотоциклетная компания Минск-Мото»

Вот последние новости про Мотовело нашел. Инфа скудная конечно, но пока хоть так...
Президент Республики Беларусь Александр Лукашенко принял с докладом председателя Минского городского исполнительного комитета Андрея Шорца.

Во время встречи констатировалось, что ситуация, которая складывается сегодня на «Мотовело», в том числе экономическая, далека от идеальной, но она исправляется. Президент поставил конкретные задачи по улучшению работы ОАО, сохранению брэнда предприятия.

"Эксплуатация продолжается. Но! Важно понимать, что после «национализации» завода этой модели в производственной гамме уже не будет. Что дальше станет выпускать завод — вообще неизвестно, ведь нужно заключать контракты, заказывать детали, и делать это необходимо сейчас, чтобы к весне начать сборку мотоциклов. Очевидно, что старой гаммы моделей уже не будет." Взято от сюда

да уже перестали бы ломать комедию. Отдали бы этот завод китайцам, пускай бы они там собирали свои мотоциклы. Все стало бы на свои места. А то какой-то лубок: третьи лици собирают китайские мотоциклы, клея на них табличку минск.

Crazy Bunny:

autechre:

да уже перестали бы ломать комедию. Отдали бы этот завод китайцам, пускай бы они там собирали свои мотоциклы. Все стало бы на свои места. А то какой-то лубок: третьи лици собирают китайские мотоциклы, клея на них табличку минск.

Ну эти третьи лица граждане нашей страны.
А толку с китайцев...Придут они сюда,только при условии льгот или отсутсвия (для них) налогов.Притащат своё оборудование,свох рабочих и руководство. Какой нам с этого профит?

за кредиты приходится платить

Поднимем темку гов...завода

Типично мотовеловмкое отношение к людям.....

Ну вот, директор минского велозавода Николай Ладутько предлагает банкротить "Мотовело", после чего все имущество и земля перейдут в коммунальную собственность. Далее можно было бы рассматривать возможности рационального использования площадей. Например, создать здесь республиканский инновационный технопарк или выставочный центр. При этом, как вариант, пару цехов оставить для производства мотовелотехники.

Vovanator, он же не мотопроизводитель а мэр - уплотнитель, а площадей там много.

NightMare:

Знакомой дали на тест Минск 400.
С ее слов:
- одноцилиндровый инжектор
- объем 397 кубов
- вес 150 кг
- 5-ступенчатая коробка (я еще не пробовала)
- передний дисковый и задний барабанный тормоза
- 13 литров бак (но кстати нет датчика уровня бенза, зато есть датчик тормозной жидкости)
- 2м длиной
- 2 выхлопные трубы

Этот мотик из старых запасов? Или это новая разработка?

Кстати погуглил, так вот исходя из нагугленной информации, Николай Ладутько предлагал белорусской тяжелой промышленности наладить производство мото-компонентов для минчиков по разумным ценам конечно (чтобы минчики могли какую-никакую конкуренцию с Китаем выдержать), на что ему был дан от ворот поворот....

Вот так и живем...

А приезжаешь на китайский завод, так они блин за любую работу берутся. Если есть чертежи, то через день уже детальки начинают выходить с завода, а если нет чертежей, то китайцы их где-то берут и максимум через неделю детальки сыпаться начинают...

А у нас... А у нас водопровод... вот

NightMare:

Vovanator:

NightMare:

Знакомой дали на тест Минск 400.
С ее слов:
- одноцилиндровый инжектор
- объем 397 кубов
- вес 150 кг
- 5-ступенчатая коробка (я еще не пробовала)
- передний дисковый и задний барабанный тормоза
- 13 литров бак (но кстати нет датчика уровня бенза, зато есть датчик тормозной жидкости)
- 2м длиной
- 2 выхлопные трубы

Этот мотик из старых запасов? Или это новая разработка?

Из старых запасов. И я думаю, что по цене он не выдержит конкуренции с китайцами.
Прохоже на лебединую песню. Типа "смотрите, какой у нас есть крутой минчик. Но делать его мы не будем"

Даже "выпуская" D4 50 и D4 125 рынок не изменишь! Многие говорят о том, что та же 125-ка - это мотик на один-два сезона, пока не "обновяться" права на категорию А.

А там уже совсем другие кубатуры...

Учитывая то, что Минчик обычно берут для получения первого мотоопыта, то все эти 200 и 250 в настоящее время просто напросто законопослушные граждане (которые хотят соблюдать ПДД) купить в качестве первого мота не могут.

Другой момент - это то, что наша промышленность не может (не хочет) выпускать отдельные мотокомпоненты для Мотовело. Как мне кажется стоимость должна наверное получаться ниже, чем тех же китайских запчастей, ведь нет всяких там растаможек и прочих транспортных расходов.

Замкнутый круг короче.

Del