ELAND GTR-435

Хватит уже господа продавцы людей разводить, самим не смешно.

nismi,

Двигатель выходит на полную мощность после примерно 10 бачков бензина, до этого обкатка. Я столько не сжег, о полной мощности судить не могу, да и не даю на обкатке полный газ. Но и того что есть сейчас мне за глаза. Ножом не пользуюсь, много препятствий, бордюров и т.п. - опасно, только леской. Про малину уже говорил вроде, одиночную поросль даже не замечает, а так чтобы заросли косить - у меня их нет. С порослью шиповника и сливы то же самое, тут больше следишь чтобы лишнее не скосить. С самой густой травой справляется не напрягаясь. Здесь возможно еще от лески зависит. А то поставят дубовую 3мм которая вообще не гнется с выпуском на полную длину и жалуются что мощности мало и нож от защиты отламывает. На катушке с завода была 2,7мм а фирма где покупал дала в придачу моток 3-ки. Но я их отложил подальше. От старого триммера есть запас плетенки 2,4 и моток 2,0 которую пока и заправил. Для дачи больше и не надо. Это кому пустыри выкашивать толстая леска или нож нужны.
Резьбы пока зажал подкладывая полоски алюминия 0,15-0,2 в отверстия. Если будет ослабляться подберу другие болты и посажу на фиксатор резьбы автомобильный.
Ремни укоротил зафиксировав степлером. Прошить было бы правильнее, но так гораздо быстрее

Еще на счет мощности. Судя по форумам многое зависит от положени винта "качества" на карбюраторе. У многих смесь получается обедненная. У моего же похоже регулировка "богатая", отсюда и хорошая тяга но больше расход. Регулировочный винт залит пластиком или лаком - типа опломбирован. Пока гарантия трогать не буду, потом надо будет попробовать его чуть прикрутить.

Для тех кто считает что я имею отношение к продаже.
Чтобы было видно что триммер реально работает:

У оригинала пластик со стороны выпуска черный и копоти на нем не видно, у этого серый смотрится красивше, но в реальности все не так радужно.

Ну если по теме, то лучше купите проверенный временем двухтактник. Просто когда люди в сезон кошения разводят длинный диалог-или монолог, то им не нужен триммер. Это продавцы.
А с четырехтактниками от нонеймов связываться не стоит. ИМХО.

Проявилась одна особенность 4-тактников. Триммер был подвешен на хранении вертикально. При этом масло из картера в небольшом количестве попало или в цилиндр, или в каналы впуска/выпуска т.к. после заводки секунд 5 двигатель хорошо дымил, потом все пришло в норму. И для заводки потребовалось дернуть стартер 3-4 раза, а не один как при горизонтальном хранении. Теоретически масло при вертикальном положении как бы не должно никуда попадать, но вот практика пока с этим не согласна. Повесил опять вертикально, посмотрю как будет в следующий раз.
Еще одно замечание на счет бензобака. Горловина выведена под таким углом, что когда триммер лежит на земле и заливаешь бензин, выше горловины получается воздушная пробка и если заливать активно, то воздух может чуть выплеснуть обратно. Приходится немного наклонять триммер, но при этом горловина выходит на обратный угол и лить из бутылки неудобно, надо с лейкой. Похоже китайцы не совсем точно скопировали хондовский бачек. Это мелочи, может и у других моделей бывает так, но пусть те кто выбирает себе триммер будут в курсе.
В остальном, триммер работает нормально, крепеж держит, не откручивается. Рассказывать больше не о чем.

Рассматривал я и его. Там другой мотор, по последней ссылке написано что 31 кубик, 1,02 л.с. тип 139F (легко находится гуглом по запросу - 4-stroke 139f). В описаниях полная каша, тут и хондовские GX-31 и GX-35 у некоторых упоминаются, но при этом и сплит-цилиндр, а у Хонды цилиндр интегральный. Могут быть проблемы если потребуются запчасти т.к. неизвестно клон или собственная китайская разработка. И не дешевле, я GTR-435 брал за 2млн470т, а за кузнечика хотят больше. Фреза же имеет смысл если собираетесь косить кустарник, для травы и поросли обычный нож как у 435-го лучше.

На счет наклеек уже упоминал вроде. Отклеиваются постоянно. До клея руки пока не дошли, прижмешь ее и некоторое время держится. Со вторым и третьим пунктами не согласен. Нормальная ручка, такая же как и у большинства других кос. На нее же усилия практически нет. Может положение ручек не подобрали и точку подвеса не отрегулировали? Подвес с завода стоит почти у самого двигателя и коса сильно "клюет" вперед, нагрузка на руки. Я подвес сдвинул вперед подбирая баланс чтобы головка только немножко перевешивала и ручки не держать а придерживать. Так спокойно несколько часов работаешь без напряжения в руках. Сколы головки возможно тоже от нарушенного баланса. У меня к головке претензий нет. Как и предположил, леску можно заправлять не разбирая головку, достаточно удобно. Сейчас как раз заправил заводскую леску. Она круглая и хорошо косит поросль, хвощ, лопухи т.п. Траву ей косить надо немного наклоняя косу вбок чтобы леска краем шла почти касаясь земли.
У меня уже прошла и 2-я смена масла и 1-е ТО. Крепеж нигде не ослаб. Смазку в редуктор добавил, а то ее там что-то почти не видно было. Обкатку двигателя можно считать законченной. К нему без претензий, работает нормально. Копоти при заводке больше нет, видно в тот раз какая-то случайность была.

Здесь фактически только два владельца этой модели было. Так что статистики набрать неоткуда. Решать придется самому. Меня коса устраивает. После зимы проверил крепеж - ничего не ослабло. Хранилась на даче в подвале-мастерской под домом. Завелась с первой попытки. Прокосил свои 12 соток. Какие проблемы можно ждать и как устранять уже рассказывал раньше. Новых пока нет. Если вкратце - это обычная китайская коса, все детали кроме двигателя такие же как у многих других марок и моделей и взаимозаменяемы с ними. Тут каких либо сюрпризов не ожидается. Двигатель был темной лошадкой и основным фактором риска при покупке. Пока отработал год, претензий к нему нет. Мне он нравится и если бы пришлось покупать косу снова брал бы 4-тактник. Если что интересует по конструкции или работе - спрашивайте.

У меня ручка дросельной заслонки перетёрла топливный шланг! Будьте осторожны, если ручка касается шланга обматайте шланг и ручку чем либо чтобы избежать перетирания!

Это такое принципиальное отличие? Серьёзно? Ну наверно вы правы. Спасибо за исправление.

Почему на коробке написано two-strokes и сколько раз во время обкатки надо добавлять масло в бензин?