CO и CH регулировка. Где?

oaons Senior Member

офлайн

oaons Senior Member

862

17 лет на сайте
пользователь #71187

Профиль
Написать сообщение

862

# 31 октября 2007 09:31

andrewshka_k,

ул. Уручская, 27а, тел. +375295766675

сказали могут отрегулировать CO на жигулях. м.б. и на других карбюраторных тоже...

Жалко палку - бьет по псу. Палка, я тебя спасу.

Marabu Senior Member

офлайн

Marabu Senior Member

26836

20 лет на сайте
пользователь #9980

Профиль
Написать сообщение

26836

# 31 октября 2007 09:39

HeadHunter,

... подскажите где СО подрегулировать на инжекторе...

есть мнение, что СО на инжекторах не регулируется.

Нужно искать и устранять причину высокого СО.

Имей совесть и живи, как хочешь © М.Жванецкий

HeadHunter Senior Member

офлайн

HeadHunter Senior Member

2175

20 лет на сайте
пользователь #13006

Профиль
Написать сообщение

2175

# 31 октября 2007 11:34

Marabu, теорий не знаю, но на практике мой LE2 Jetronic как-то регулируют винтом на расходомере

на куприянова мне точку подсказали

вопрос где бы найти поближе к дому-работе

Snickers Senior Member

офлайн

Snickers Senior Member

605

21 год на сайте
пользователь #5829

Профиль
Написать сообщение

605

# 31 октября 2007 13:46

На современных, полностью электронных инжекторах, действительно ничего и никак не регулируется, максимум - чип-тюнинг.

На старых механических и полу-механических, есть всякие болтики, но это ТАКОЙ гемор...

Marabu Senior Member

офлайн

Marabu Senior Member

26836

20 лет на сайте
пользователь #9980

Профиль
Написать сообщение

26836

# 31 октября 2007 15:11

HeadHunter,

Marabu, теорий не знаю, но на практике мой LE2 Jetronic как-то регулируют винтом на расходомере

я тоже их не знаю :wink: , но винт на расходомере есть и у меня, и именно на этот винт мне кто-то из инжекторщиков грозил пальцем, что крутить его нельзя! :evil: А тот, кто ето делает — нехороший человек :spy:

Нужно разбираться, почему именно процент СО стал высоким.

Кстати, нужно ещё проверить, действительно ли высокий процент СО!

Я в августе не прошёл ТО с первого захода именно по причине СО — было 2,6%, если правильно помню. Причём, замеряли дважды, т.к. я сильно в непонятках был и инженер СТО потребовала, штоб человек на линии ещё раз щуп сунул в глушитель, когда я уже от поста отъехал.

Ну, делать нечего — поехал утром на СТО решать проблемы. Первое, что мастер сделал — сунул свой щуп, куда положено... И показало меньше меньшего! :insane:

Поехал опять на ТО — проценты СО по нулям! :evil: ...

Так что, глюки всякие бывают :wink:

Имей совесть и живи, как хочешь © М.Жванецкий

HeadHunter Senior Member

офлайн

HeadHunter Senior Member

2175

20 лет на сайте
пользователь #13006

Профиль
Написать сообщение

2175

# 31 октября 2007 20:38

Я в августе не прошёл ТО с первого захода именно по причине СО — было 2,6%, если правильно помню. Причём, замеряли дважды, т.к. я сильно в непонятках был и инженер СТО потребовала, штоб человек на линии ещё раз щуп сунул в глушитель, когда я уже от поста отъехал.

Ну, делать нечего — поехал утром на СТО решать проблемы. Первое, что мастер сделал — сунул свой щуп, куда положено... И показало меньше меньшего!

Поехал опять на ТО — проценты СО по нулям!

в прошлый раз при прохождении ТО (год назад) в ждановичах анализатор сразу показал 3%, а потом спустя секунд 10 резко показания пошли вниз и после 1.2 работник вытянул щуп

сейчас же на станции в колядичах показало 2.8 и снижаться не захотело...

хочу убедиться, может бумажку какую взять если все ок. у меня инжектор старый и простой, за год ничего с ним не делалось... лямбда-зонд если бы вышел из строя(ну нечему там больше ломаться на СО влияющему), расход бы думаю увеличился значительно, а у меня он в норме...

andrewshka_k Senior Member

офлайн

andrewshka_k Senior Member

920

22 года на сайте
пользователь #2114

Профиль
Написать сообщение

920

# 1 ноября 2007 15:07

oaons, у меня вопрос был не в СО а в CH!!!,

но я свою проблему решил сам...

так и не найдя мастера...

HeadHunter Senior Member

офлайн

HeadHunter Senior Member

2175

20 лет на сайте
пользователь #13006

Профиль
Написать сообщение

2175

# 2 ноября 2007 10:24

заехал на СТО, не знаю названия, размещается за СТО Восток

у них анализатор показал поменьше - 1.73% что все равно много

посоветовали поменять термостат т.к. по их мнению это от недогрева движка (действительно до 90 град у меня редко доходит)

да, при мне гражданин интересовался - регулировка жигулевского карбюратора у них стоит 70 тыс

за замер СО отдал 10 тыс

HeadHunter Senior Member

офлайн

HeadHunter Senior Member

2175

20 лет на сайте
пользователь #13006

Профиль
Написать сообщение

2175

# 3 ноября 2007 14:40

есть мнение, что СО на инжекторах не регулируется.

Нужно искать и устранять причину высокого СО.

и именно на этот винт мне кто-то из инжекторщиков грозил пальцем, что крутить его нельзя! А тот, кто ето делает — нехороший человек

не поленился, сфотал страничку из Мануала:

Zmeevik Onliner Auto Club

офлайн

Zmeevik Onliner Auto Club

11856

18 лет на сайте
пользователь #42030

Профиль
Написать сообщение

11856

# 29 апреля 2008 23:13

что нибудь поменялось в этом вопросе? где отрегулировать CO в 2107?

andrewshka_k Senior Member

офлайн

andrewshka_k Senior Member

920

22 года на сайте
пользователь #2114

Профиль
Написать сообщение

920

# 30 апреля 2008 13:20

Zmeevik, c CO вроде проблем нет,много кто регулирует

тот же автоваз, да и так куча мелких сто-шек

а вот с СН засада...

BONE Junior Member

офлайн

BONE Junior Member

63

18 лет на сайте
пользователь #50228

Профиль
Написать сообщение

63

# 30 апреля 2008 20:02

СО регулируют на Кольцова , бывший СТО Москвич. СН - не регулируется фактически...только косвенно. Масло подъедает, прут картерные газы, раннее или позднее зажигание, очень маленький процент СО - получите СН едениц 1500 - 3000, при норме вроде 400.