Мото масла, миф или суровая реальность??

KennyD:

сейчас буду перебирать мотор человеку,можете поприсутствовать,порекомендовать свое масло,если мотор во время покатух ляжет по причине вашего масла,то переборка за ваш счёт....

Офигенная логика. То есть масло - единственное, из-за его может лечь мотор? Больше нет никаких причин?
Насчёт ответа вопросом на вопрос - то есть вы предлагаете поручиться за неизвестный мне мотор, перебранный неизвестным мне человеком? Нет, разумеется, я не буду так делать.
Кстати. Вот переберете вы человеку мотор. А он на солнце перегреется и начнет лить туда не то, что вы посоветовали, а что у него есть под рукой. И мотор ляжет. Что вы сделаете - признаете, что ремонт был проведен некачественно и переделаете за свой счёт, или всё свалите на масло?
В эту игру можно играть с обеих сторон

bruce:

ledok:

kuzinat0r, это будет частный случай, а не статистика. Как впрочем и с "прожарщиками", "мотористами", "экономистами".

Рекомендованое производителем масло льют только для того, что бы не нести ответственность за умерший мотор. Я залил все по книжке, все претензии к тому кто её написал. Клиенту и возразить нечего.Умер мотор на нем, ну значит звезды так сошлись. А умер тот же самый мотор точно на таком же пробеге на "не рекомендованом и без допусков", тут же начнутся претензии что залили "не то", поэтому и поломалось.

Как можно увязать ваши выводы с моей фразой?

kuzinat0r:

KennyD:

сейчас буду перебирать мотор человеку,можете поприсутствовать,порекомендовать свое масло,если мотор во время покатух ляжет по причине вашего масла,то переборка за ваш счёт....

Офигенная логика. То есть масло - единственное, из-за его может лечь мотор? Больше нет никаких причин?
Насчёт ответа вопросом на вопрос - то есть вы предлагаете поручиться за неизвестный мне мотор, перебранный неизвестным мне человеком? Нет, разумеется, я не буду так делать.
Кстати. Вот переберете вы человеку мотор. А он на солнце перегреется и начнет лить туда не то, что вы посоветовали, а что у него есть под рукой. И мотор ляжет. Что вы сделаете - признаете, что ремонт был проведен некачественно и переделаете за свой счёт, или всё свалите на масло?
В эту игру можно играть с обеих сторон

Он на будет туда лить все что угодно,потому что мотор обслуживаю я,и все жидкости с фильтрами меняю тоже я,эти самые жидкости и фильтры я сам покупаю...

slawa24:

Хватит распинаться.Лить нужно не минералку или синтетику,а масло,допуски которого прописаны в мануале.Единственное с чем не согласен-это со сроками замены.Малый пробег-замена раз в сезон,если пробеги большие-сокращаем километры на треть или половину(на случай паленки).Все!))Удачки
Р.С.
Мото масел не бывает-бывают моторные и прочие)

Помедленнее пжаста, я записываю
Где приобрести "палёнку"?
P.S. Что такое "удачка"?

Если вы льете строго то, что просят в мануале - зачем вы сюда зашли?) Вам уже четко сказали, что лить - вопроса выбора больше не стоит. Не о чем разговаривать

kuzinat0r:

Если вы льете строго то, что просят в мануале - зачем вы сюда зашли?) Вам уже четко сказали, что лить - вопроса выбора больше не стоит. Не о чем разговаривать

Я забил на рекомендации производителей, лил минералку. Кольца залегли, кто виноват и что делать?

hohan:

kuzinat0r:

Если вы льете строго то, что просят в мануале - зачем вы сюда зашли?) Вам уже четко сказали, что лить - вопроса выбора больше не стоит. Не о чем разговаривать

Я забил на рекомендации производителей, лил минералку. Кольца залегли, кто виноват и что делать?

Если не превышать интервалы замены, не перегревать исправный мотор, и не оставлять его стоять с грязным маслом несколько лет, то такого на минералке произойти не может, пока не появится масложор из за сильного износа, а это сотни тысяч км пробега.

hohan:

Я забил на рекомендации производителей, лил минералку. Кольца залегли, кто виноват и что делать?

Если еще не разбирали двигатель, то можно попробовать раскоксовку, в цилиндр заливаете средство (поспрашивайте на рынке, типа Лавр), дайте постоять, вручную проворачиваете коленвал и еще постоять, потом сменить масло, продуть цилиндр. Проверено на авто, компрессия ощутимо повышается. Ну а далее лейте что нужно). Но проблема скорее у вас не в том, что лили минералку, скорее всего там полное несоответствие масла требуемым параметрам, плюс возможно режим эксплуатации, малые короткие пробеги.. Производители масел лукавят, на самом деле 95% так называемой синтетики на рынке это гидрокрекинг, т.е. высокоочищенная минералка, по своим свойствам близкая к синтетике. Синтетику делают синтезом из газа, минералку из нефти. В любой синтетике присутствует не менее 15% минералки т.к. присадки растворяются только в минералке. Соответственно полусинтетика это смесь минералки и синтетики, учитывая стоимость полусинтетики я могу лишь предполагать, что там в минеральную основу добавляют также гидрокрекинг, а не эстеры или ПАО. Сталкивался по работе с Лукойлом, работают довольно честно и открыто, ничего не скрывают, вся документация выложена на сайте, гидрокрекинг 5W30 честно заявляют как группа 2710 (масла полученные из нефти). Что касается импорта, то там часто лукавят, заявляют как синтетику (плюс есть нюансы по ввозу с РФ, требуются квоты).

KennyD:

Комперссия не есть показатель живости двигателя,она тупо может быть масляной ...маслосьемные кольца залегаюи и теряют эластичность,ниодна раскоксовка эластичность им не вернёт

Вы еще раз прочитайте что написали). Если под "эластичностью" колец подразумевается их подвижность в канавках, то раскоксовка как раз и предназначена для растворения нагара и обеспечения этой подвижности.
Об эффективности судить сложно, зависит от степени проблемы, но это самое дешевое, что в данной ситуации можно попробовать сделать если не хочется лезть в мотор.

KennyD:

Чисто для вас,теоретика, кольца могут потерять эластичность по ряду причин,например из-за перегрева,и ваша раскоксовка, что укол в протез... Толку с вашей подвижности,если кольцо не разожмется и не прижмется к стенке цилиндра

похоже у вас опыт только с кетайской мототехникой, раз такое пишите), только залеганием колец называется потеря подвижности колец в своих канавках вследствие кокса или нагара, именно об этом выше и спрашивал товарищ, а то что вы описываете, это потеря упругости металла вследствие перегрева, так что не путайте хрен с морковкой.