Мото масла, миф или суровая реальность??

bruce:

Mitya31052009:

bruce:

А результат может быть разным если не понимаешь разницы между закипятить и испарить. Но даже такие элементарные вещи не всем дано понять. В исправном моторе объем масла от замены до замены практически не изменяется, как и при кипячении в колбе.

При кипении идёт испарение. При открытой колбе объем изменится, т.е. уменьшится.
В моторе масло не кипит. Объем может изменяться по ряду причин, даже увеличиваться. Масло в двигателе работает под давлением, в распылением состоянии, постоянной циркуляции, нагревается и охлаждается.
Вывод: кипячение в колбе не имеет на практике ничего общего с реальными условиями эксплуатации.
Я бы на месте модераторов прикрыл разговоры о кипячении, как не соответствующие самой теме.

А нагрев в колбе и измерение сколько % испарится имеет что то общее на практике с условиями эксплуатации? .

Ничего общего не имеет,а ваша секта все пробует доказать обратное...

kuzinat0r, скажу большее,даже синтетики не проходящие прожарку вред мотору не наносят

bruce:

Mitya31052009:

А я расскажу. У меня выпускается одно изделие, которое согласно ГОСТа должно выдерживать на разрыв нагрузку 70 kN. В реальной эксплуатации нагрузки даже в экстремальных условиях не превышают 20 kN. И это я ещё пишу 20. А в реальности максимум 14. Запас прочности в 5 раз заложен. Вот и с поршнем аналогичная история. Не надо на масло переносить свои домыслы.

Кстати ответьте на вопрос какое отношение к реальной эксплуатации имеет 70 Kn если в реальности 14?
Или вы с этим тестом тоже не согласны? И можно ли утверждать что изделие выдерживающее 30 ничем не хуже, чем выдерживающее 70, раз в реальности 14?

Мне насрать. Я следую ГОСТу. И да, если так случиться, что один изолятор из 100 000 не выдержит и оборвется и это приведет к аварийному отключению линии например 220 КВ, то это может привести к очень печальным последствиям. Именно поэтому лучше заложить х5, чем возможно погибнут люди

kuzinat0r:

hohan, я вижу, как всем пох на кипячение масла) Прям не с кем поговорить об этом)

Mitya31052009:

Каков объем этого масла? Время воздействия? Температура?

Серьезно, перечитайте последние пару страниц. Там есть ответы. А также - шок-контент - адепты прожарки признают, что не все синтетики и не во всех условиях причиняют вред мотору.

Не увидел ответов

kuzinat0r, не всем, а большинству. В этом споре о пользе кипячения, человек 6 всего.
И по странному стечению обстоятельств, механики скептически относятся в секте Смирнова.
Тут надо подчеркнуть, механики получившие профильное образование. А не учился на юриста, но понял, что его призвание чинить моторы. Благо на ютубе любых роликов.

KennyD:

Минералочка лукойл сдалас быстрее многих синтетик...

Так она вся испарилась. А потом сгорели присадки. Этот тест отличается от прожарки как минимум тем, что при прожарке присадки выпадают из жидкой фазы. Что и видно по многим маслам даже на этом видео. Здесь же минералка сдалась лишь тогда, когда ее совсем не осталось
Еще что здесь не так - распределение температуры на такой толстой плитке должно быть равномерным, тут он прав. А вот крышечки врятли абсолютно одинаковые. Какая-то согнута здесь, какая-то там - в итоге одна прилегает больше, вторая меньше. Нельзя утверждать, что всем маслам достается одинаковое количество теплоты.

Mitya31052009:

bruce:

Mitya31052009:

это может привести к очень печальным последствиям. Именно поэтому лучше заложить х5, чем возможно погибнут люди
в

А чем тогда отличается мое высказывание "это может привести к печальным последствиям, именно поэтому лучше заложить х1.2 или х2, чем возможно погибнет мотор"?

Это ты о чем?

О том что сомневающиеся из секты "свидетелей 90 градусов в поддоне", ставят под сомнение полезность этого теста. Чем плох запас по термостойкости даже если "таких температур" там нет?

Mitya31052009:

Не увидел ответов

Поищите здесь - https://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=1425885&start=5780#p106838950

KennyD, я по видео не могу понять, начала ли она густеть. Этот тест очень похож на тест NOACK, где как раз проверяется, сколько процентов массы масла испарится при кипении в кастрюльке в течение одного часа при 250 градусах. И абсолютно все масла укладываются в диапазон 8-13%. Это гарантируется производителем. То, что минералка полностью испарилась раньше других масел, может говорить о двух вещах: производитель врет(В чем лично я сомневаюсь), или же масла в данном тесте находились в разных условиях.

Несмотря на общую бесполезность NOACK - в данном случае он как никогда кстати)

bruce:

Mitya31052009:

bruce:

Mitya31052009:

это может привести к очень печальным последствиям. Именно поэтому лучше заложить х5, чем возможно погибнут люди
в

А чем тогда отличается мое высказывание "это может привести к печальным последствиям, именно поэтому лучше заложить х1.2 или х2, чем возможно погибнет мотор"?

Это ты о чем?

О том что сомневающиеся из секты "свидетелей 90 градусов в поддоне", ставят под сомнение полезность этого теста. Чем плох запас по термостойкости даже если "таких температур" там нет?

Тем, что эти ваши прожарки не имеют научного обоснования (ГОСТ) и проводятся по принципу "каждый дрочит как он хочет" (отсутствие методики испытаний, разработанной с учётом эксплуатации в реальных условиях)

KennyD:

Ваш тест был бы полезен,если бы он хоть как-то имитировал работу мотора,повторюсь,хоть как-то,вот тест Мити имитирует работу его изделий,во время ветра разрывные нагрузки увеличиваются,налипание снега опять же...а ваш тест не имитирует ничем и никак...

Именно так

kuzinat0r:

KennyD:

kuzinat0r, повторюсь для сектантов щэ раз... Откуда у вас уверенность,что в зоне поршневых колец минералка при такой же температуре не поведет себя так же...или в зоне подшипника турбины?

Потому что она не может испаряться в атмосферу. У вас наблюдалось катастрофическое падение уровня масла на минералке? Осмелюсь предположить, что нет. И у меня в моторе не наблюдается.
Повторюсь еще раз - минералка сдалась лишь тогда, когда ее не осталось. Когда все базовое масло испарилось. В отличие от почти всех синтетик, которые-таки не удержали в себе присадки, хотя сама база в крышечке осталась.

У меня наблюдалось катострофическое падение давления масла...или вы как и Брюси считаете,что главное в моторе это чистый поршень?